Saab 93 Aero (Laddtrycks Problem)

[Eowyn]

Hej

Jag har en Saab 93 Aero -01
Som jag investerade September -06

Bilen e förmodligen mappad av något företag.'

3" från Turbo
Ladd: 1.3 (Kan svaja från 1.0-1.7)


Om jag ligger på 3an. Gasar på och ligger o drar på växlarna,
När jag sen släpper gasen ibland så tappar han laddet helt (Laddar till Gula fältet på orginalmätaren) Om jag sen stanna och låter den svalna helt eller om jag drar bort + polen så får jag tillbaxs laddet.

Vad e problemet?

Testat:
Ny Magnetventil*
Annan tändkastt*
Bytt Wastgate*
Bytt Tändstift*


Mvh Robin

Blir tacksam av Seriösa svar

[fuinho]

Jag skulle skriva magnetventil men den har du kollat.. hmm AV´n kollad?....med tanke på svajande laddet.

[Eowyn]

Hmmm... har bytt..
Kör en Xs Turbo Dump Ifrån Speedparts... bra kvalite som fan.. :P

[Plupp]

Hmmm... har bytt..
Kör en Xs Turbo Dump Ifrån Speedparts... bra kvalite som fan.. :P

Byt tillbaka till orginal avlastningsventil så är nog ditt problem löst.

[Eowyn]

har haft orginal tills förra veckan... men detta hjälpte inte... :P

[Fredrik.j]

Kolla så de inte är LMM som är boven i dramat då att den är lite skadad.
Vad kör du på för bränsle?

MVH

F

[Eowyn]

Nu känner jag mig dum men vad e LMM?

Jag kör på 98...
Har kört på V-Power några tankar nu.. hjälper inget.. men det e skillnad...

[Eowyn]

Luftmängdsmätaren kanske?

[PEKKIS]

Luftmängdsmätaren kanske?

sätter en varmkorv på att det är LMM

[Znyper]

Nu känner jag mig dum men vad e LMM?

LustMasseMätaren. Sitter mellan luftfilterboxen och insugröret ("kobran")till turbon.

Om det är den som spökar kan man ibland rädda den genom att göra rent FÖRSIKTIGT med isopropanol. Finns andra trådar om det i forumet.

Lycka till!

[Eowyn]

Tack för Hjälpen.
Ska testa ikväll...

[Eowyn]

Znyper Vart Hittar jag den tråden?... Hittar ingen..

Btw... Borde jag byta turbo om det rycker ganska duktigt när jag växlar ner till 3an och ger på?
Lr kan det ha med LMM oxå? Att han inte hinner förbruka bränslet?

Mvh Robin

[Znyper]

Znyper Vart Hittar jag den tråden?... Hittar ingen..

Btw... Borde jag byta turbo om det rycker ganska duktigt när jag växlar ner till 3an och ger på?
Lr kan det ha med LMM oxå? Att han inte hinner förbruka bränslet?

Mvh Robin

Citerar mig själv från en av trådarna:
"Det jag hittat i ämnet pekar på att man bör använda isopropanolbaserad elektronikrengöring. INGEN fysisk kontakt.

* Spraya på
* Låt verka någon minut
* Spraya på igen
* Låt det torka ordentligt. Hårfön (eller väldigt försiktigt med tryckluft) kan hjälpa till torktiden, men se till att den är riktigt torr innan du återmonterar den."

Ang ryckningarna så kan det vara "vad som helst". Mest troliga är välan LMM, stift, DI-kassett, luftläckage på trycksidan och ev dåligt med soppatryck... Låter inte som ett typiskt turbofel.

[Znyper]

Kom på nåt annat att testa oxå;

Eftersom den blir bra efter nollställning av boxen tyder det på att adaptionen drar åt fel håll.

* Kolla främre avgasröret och främre lambdasonden. Avgasläck före sonden eller direkt efter ger felaktig adaption.
* Nya stiften är NGK BCPR7-ES11?
* Inget onormalt pysande/vinande ljud när turbon går i? Skulle kunna vara ett luftläckage, typ en IC-gavel som går isär av trycket.

Adaption på T7 (som du har) är inte heller inte samma som på T5. Lossa batteripolen, vänta några minuter och lägg tebax. Kör sedan lite blandad körning. Först lugnt & sansat några kilometer och sedan eventuellt någon gasarrepa. Det kan ta tid innan adaptionen är "optimal". För mig tod det 10 mil (!) innan den insåg att blandningen inte var optimal. Då först tände den "Check Engine". 2 mil borde dock täcka det mesta av adaptionsbiten.

Du har ingen CE som lyser?