tjossan. min orginalbil beter sig skumt
nu är det så att mitt ladd svajar mellan orginal 1 bar och 0,7 bar.
mätaren lägger sig först på 1 bar för att sedan pendla emellan 0,7 och 1.
mv är kollad.
vad är nästa åtgärd? Stiften?
// Mats
tjossan. min orginalbil beter sig skumt
nu är det så att mitt ladd svajar mellan orginal 1 bar och 0,7 bar.
mätaren lägger sig först på 1 bar för att sedan pendla emellan 0,7 och 1.
mv är kollad.
vad är nästa åtgärd? Stiften?
// Mats
Hej!
Har samma problem som dig. Vet inte själv vad det är för fel.
Men är MV kollad, så tycker jag du ska kolla alla vacumslangar, WG, stift, osv.
Lycka till!
MVH Jonas
9000 Maptun Performance; http://www.garaget.org/?car=101969
är det ingen som kan det här bättre än mig och xNz?
Hade samma problem på min 9000 2.3T.
För min del var det turbon som glappade.
Ta loss slangen på sugsidan och känn på propelleraxeln.
Det ska inte vara något glapp i någon ledd.
//Magnus
Saab 9/5 aero -01 med nordic steg 2
Nu även dieselsnorkel
Lånar tråden lite. Men detta har iaf jag gjort, och min turbo är helt ok.
Vad kan då vara nästa steg?
MVH
9000 Maptun Performance; http://www.garaget.org/?car=101969
kollat AV:en?
kan den ge det svajande symptomet?
//mats
Kolla membrandosan om den är fräsch.
Saab 900 Turbo Cabriolet -88
Saab 96, Sport-wannabe -64
Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22
har smörjt upp allting och kollat så allting ser bra ut. turbon var glappfri och fin.
problemet kvarstår. byter tändstift imorron och får se om dte blir bättre. igentligen borde motorn helrenoveras^^
Det är väl så att laddtrycksbekymmer kan bero på ett helt gäng orsaker.Ursprungligen postat av Saabturbopower
Fräscha tändstift är #1. I fallet med svajande laddtryck skulle jag först jagat efter luftläckage. När detta är eliminerat och svajeriet kvarstår kan man snegla åt wastegatens/tryckklockans rent mekaniska hälsa.
Därefter börjar det kosta pengar... (MV etc).
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
bytta tändstift. dom gamla var riktigt dåliga och sönderbrända. nu funkar det som det ska. Iallafall hittils
men den laddar bara på strecket mellan gult och rött vid full gas på t.ex 4:an. kommer inte ihåg hur det var förrut men är det normalt ??
// Mats
Det verkar normalt. Min steg 3 9000 laddade en bit in på röda men med orginal på gränsen mellan gult och rött
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
på 2:an känns bilen mycket segare än den gjorde förrut när den gick fint. tändstiften tog bort det svajande laddtrycket men bilen drar inte alls som den ska på 2.an-
kan det vara jag som vant mig med effekten? eller bör jag byta bränslefilter?
nästa månad köper jag laddtrycksmätare från speedparts.. man måste ju veta hur mycket den laddar.
//mats
Hade typ samma problem här för ett par dagar sen, min svajade typ närman gasa på ordentligt. Den gungade änna fram. Så kollade en vakumslang som går från nån sorts ventil till insugningsröret och där imellan så går den till ett Y och då drar den in till laddmätaren i instrumentet. Inte så bra förklarat kanske men när jag fixa med den slangen så funka det perfekt igen.
MVH K.Andersson
Saab 9-3 SS 2,0t Vector -04
http://www.garaget.org/K_Andersson
Behörigheter för att posta
Svara med citat