Kolvhaveri i 9-5 Aero -01

[Aeronauten]

Fick domen från verkstan nyss, ingen komp i 2:ans cylinder överhuvudtaget + plus ett fasligt skramel då motorn gick.

Kan det vara någon idé att chansa på att bara byta kolv, vevstake och samtliga vevlager?

Motorn som sitter i är en utbytesmotor som gått ca. 7000 mil. Läste i mina förskringsvillkor att maskinskadeförsäkringen ersätter skador som uppkommer inom 8 år alternativt 10 000 mil. Bilen har gått 16 000 mil men motorn bara 7000, kan det vara värt att ta upp med dem tro? Problemet är att det sitter ett steg 2 från SP på. Om man sätter dit en originalbox istället, syns det fortfarande i något slags minne att bilen varit "chippad" då?

[Fredrik.j]

Trim eller inte ska väl inte vara problem men hör med försäkringsbolaget och se vad dom säger.

MVH

F

[marijo]

Fick domen från verkstan nyss, ingen komp i 2:ans cylinder överhuvudtaget + plus ett fasligt skramel då motorn gick.

Kan det vara någon idé att chansa på att bara byta kolv, vevstake och samtliga vevlager?

Motorn som sitter i är en utbytesmotor som gått ca. 7000 mil. Läste i mina förskringsvillkor att maskinskadeförsäkringen ersätter skador som uppkommer inom 8 år alternativt 10 000 mil. Bilen har gått 16 000 mil men motorn bara 7000, kan det vara värt att ta upp med dem tro? Problemet är att det sitter ett steg 2 från SP på. Om man sätter dit en originalbox istället, syns det fortfarande i något slags minne att bilen varit "chippad" då?

du ska absolut höra med F-Bolaget... skadar ju inte o fråga.. sen har du möjlighet att sätta in en orginal box GÖR DET... bara för att vara på den säkra sidan... det skulle vara synd om en sådan sak bromsade hela förloppet

[saab_tommie]

Nämn för allt i världen inte att bilen var chippad bara

[Fredrik.j]

De syns att bilen har varit trimmad så de kvittar hur man gör.
Har kvar boxen!

MVH

F

[NordicDalarna]

De syns att bilen har varit trimmad så de kvittar hur man gör.
Har kvar boxen!

MVH

F

På vilket sätt skulle det göra det..?!?!

[StefanM]

maskinskade försäkringen gäller bara 10 000 mil oavsett hur många motorer som bytts under tiden. Den börjar alltså inte om på noll bara för att bilen varit repad tidigare.

[Aeronauten]

maskinskade försäkringen gäller bara 10 000 mil oavsett hur många motorer som bytts under tiden. Den börjar alltså inte om på noll bara för att bilen varit repad tidigare.

Fick precis detta bekräftat av f-bolaget. Det blir till att pynta själv.

[Matt]

Lånar tråden lite.

Min 9-5 Aero -00 Nordic steg 3 hade servats dåligt (läs: inte alls) mellan 3000 och 7000 mil. Detta gjorde att förra ägaren bytte kolvar vid 9000 mil till smidda Wössner. När han plockade ur de gamla föll de praktiskt taget isär.

Mecken som gjorde detta bytte även div. annat när han ändå höll på, jag kommer inte exakt ihåg vad, men jag har kvitto på det. Jag förutsätter att det som behövdes bytas byttes vid detta tillfälle.

Iallafall. Är detta kolvbyte något jag behöver oroa mig för, dvs. kan jag ha fått andra skador, typ kolvflisor i vevhuset osv? Vad jag förstod det som så bytte han kolvarna INNAN de gamla hann rasa, men ändå?

[Aeronauten]

Lånar tråden lite.

Vad jag förstod det som så bytte han kolvarna INNAN de gamla hann rasa, men ändå?

Då verkar det lugnt tycker jag, han kanske menade att kolvringarna praktiskt taget trillade isär? Antar att du slapp se oljelampan lysa med fast sken och ett motorrum nerkletat med olja? Då är det lugnt gissar jag.

Vet du om han bytte till standard T7-kolvar eller byttes det bara ringar?

Har fått tipset att kolvar och stakar från 9000-motorerna skall hålla bättre än T7-kolvar och vara snällare mot cylinderväggen än smidda kolvar, så jag skall kolla upp om jag inte skall försöka få såna monterade istället.

[KK]

Vet du om han bytte till standard T7-kolvar eller byttes det bara ringar?

Har fått tipset att kolvar och stakar från 9000-motorerna skall hålla bättre än T7-kolvar och vara snällare mot cylinderväggen än smidda kolvar, så jag skall kolla upp om jag inte skall försöka få såna monterade istället.

Hej,

"Byte till smidda kolvar från Wössner" står det ju ovan...

Smidda av den legering som Wössner använder expanderar inte fullt så mycket som en del andra legeringar, och Wössnerkolvarna kan därför tillverkas med tajtare passning mot cylinderväggarna. Slitaget jämfört med gjutna kolvar bör därför inte bli så markant mycket högre, men visst, risken finns där.

T5-kolvar är inte helt lätt att få tag på nya, och bara tanken på att montera in begagnade kolvar i en nästan ny motor är ju inte så lockande.

Mvh

KK

[Aeronauten]

[quote="KK"Byte till smidda kolvar från Wössner" står det ju ovan...

[/quote]

Slarvigt läst av mig! Ja, begagnade kolvar skulle inte jag heller vilja slänga i.

Så det är "T5-kolvar" i de sista 9k-motorerna? Det visste jag inte, jag har hört att T5-kolvar bara är något bättre än T7 när det gäller hållfastheten, däremot skall man bli av med "oil sludge"-risken (som iofs påstås vara avhjälpt med den sista modifieringen av vevhusventilationen, men vad säger att man hittat rätt med den 6:e modifieringen? ).

[JO68]

Nya T5-kolvar/stakar säljs väl inte längre över disk?
Om Du sedan får tag i några vettiga lågmilare så tillkommer kolvringar
för 2500:- vill jag minnas...vips så har man passerat 4k för begagnat...

T5 förresten, avser Trionic5.
I Ditt fall begränsat till 9000 modell 94-98 2,3t/Aero.

// Jonas

[Andreas Plars]

T5 förresten, avser Trionic5.
I Ditt fall begränsat till 9000 modell 94-98 2,3t/Aero.
// Jonas

Fast alla 2,3l -90-98 har samma vevstakar utom 2,3i -94-98 så de kan ju inte vara svåra att få tag på.
Sedan så fungerar ju även kolvarna från 2,3T-91-93 aldeles utmärkt i en nyare bil. Det är ju i princip samma motor/kolvar som de nyare.

Speedparts sålde ju 4st nya för 800:- för ett tag sedan om jag mins rätt...

M.V.H.

[davidee]

Senast idag såg jag en St.3 bil med slaktad kolv, (ettan) hål som en femtioöring, sen var kolvväggen nästan helt lossprucken, vevstaken var helt söndersvetsad.
Tråget var fyllt av spån som flöt runt, sönder nansat av oljepumpen, som hade klarat sig

Men den bilen var uppe på 2bar och vände, då spikar det rätt stöddigt..
Att köra med skenande ladd är icke hälsosamt. Så räkna med ny kolv + vevstake. Men det kan vara mycket värre också...