9000 vs nya 9-5

[H-M]

Hade tillfälle att få köra en helt ny 9-5 Eco 2.0 under en dag. Ganska spännande. Det mesta var förstås bättre:

+ tystare
+ väldigt snygg intrumentpanel. De nya vreden till ACC med mera är ett lyft. Snygg på natten
+ bättre väghållning
+ "Dame Edna" fronten vinner faktiskt. Det trodde jag aldrig
+ bättre komfort på bucklig väg

Fanns det då inga fördelar för 9000? Jo stolarna upplevde jag som betydligt bättre i 9000. 9-5:s tygstandardstolar kändes både "mjuka och hårda" samtidigt. Gav träsmak men kanske en vanesak.

Sedan kanske 9000 skulle hävdat sig bättre i väghållning med nya dämpare, fjädrar och 16" 215 däck.

Fast totalt är förstås 9-5 bättre.

H-M

[Tomtefar]

Jag säger så här. Utvecklingen går väl framåt sammantaget även om vissa saker är sämre på 9-5 än 9000, så klart att 9-5:an vinner. Om man däremot jämför mot konkurrenterna när bilarna debuterade. Då tycker jag att 9-5 var en bil som hävdade sig bra bland andra ungefär lika bra bilar. När 9000 kom 1985, då var den helt överlägsen alla andra bilar i klassen!

Det finns ju en löjlig tävling i Europa, "Årets bil" som är rena skämtet med tanke på hur många gånger Fiat vunnit. Skulle man göra en verklig objektiv bedömning skulle Saab ha vunnit 2 ggr. Först med Saab 99 och sedan med Saab 9000. Volvo skulle ha vunnit med Volvo 850.

[Tomas 220 PS]

Hej !.


Ja, när 9000 presenterades var den verkligen en bil i en helt "ny" dimension för SAAB - helt klart. Även omvärldsmässigt en step-stone - även om bottenplattan första åren var vek etc.

Det andra stora "Quantum leapet" kom med introduktionen av 2,3 Turbon som premiärförevisades i 9000 CC Aero-modellen sommaren 1990 i Luxemburg.

Det är i stort sett den enda gång de tyska motortidningarna och franska motortidningarna unisont blivit imponerade av ett icke inhemskt märke - avseende motorprestanda.

/Tomas 220 PS
9000 CC Aero ´91 Talladegaröd
9000 CC Aero ´91 Odoardogrå med TCS
9000 CS 2.3 Turbo S ´92 Svart
9000 CS Aero ´97 Silver

[H-M]

Råkade hitta Tekniknens Världs första stora test av 9000 Turbo 16. En bronsfärgad bil man körde genom alla klimattyper. Vilka lovord!

Sedan kan man tycka att bilutvecklingen kanske inte tagit jättekliv. För 50' får man idag ett riktigt toppex av 9000. En ny 9-5 kostar väl 250'? Och så stora skillnader är det ändå inte. Men det här gäller ju för många andra bilmärken också. Inte bara Saab. Antar att man åker nästan lika bra i en BMW 5:a av förra serien som i den allra nyaste tex