Problem med laddtryck ng900 - 97

[JoXon]

Har chippat för ett par veckor sedan (se bil i sign).
Bilen laddar inte full så bra som första veckan efter chippningen.

Var ute och körde idag, laddar bra på 2an, men på 3an lyckas den inte alls hålla ladd.
Laddtrycket gick ner till gränsen mellan gult och rött(3an 4an) vilket är helt underkänt. laddar lite i början på 3an och fyran.
körde ett par repor till med varierande resultat.
Provade på 5an också från 3k rpm, då lät det som att laddtrycket gick upp gick ner gick upp gick ned ganska snabbt tempo
Vad är kan detta vara?
bilen laddade över röda markeringen men nu laddar den ungeför på halva röda.
Kan säga att bilen går helt rent inga ryck eller så.
Bilen har gått 9 k mil och har viggen IC.
(Får höra av mig till nordic ifall jag inte kan lösa det med lite hjälp)
Tack för svar!
_________________

[negative]

Har chippat för ett par veckor sedan (se bil i sign).
Bilen laddar inte full så bra som första veckan efter chippningen.

Var ute och körde idag, laddar bra på 2an, men på 3an lyckas den inte alls hålla ladd.
Laddtrycket gick ner till gränsen mellan gult och rött(3an 4an) vilket är helt underkänt. laddar lite i början på 3an och fyran.
körde ett par repor till med varierande resultat.
Provade på 5an också från 3k rpm, då lät det som att laddtrycket gick upp gick ner gick upp gick ned ganska snabbt tempo
Vad är kan detta vara?
bilen laddade över röda markeringen men nu laddar den ungeför på halva röda.
Kan säga att bilen går helt rent inga ryck eller så.
Bilen har gått 9 k mil och har viggen IC.
(Får höra av mig till nordic ifall jag inte kan lösa det med lite hjälp)
Tack för svar!
_________________

Var sitter det öppna luftfiltret. På min 900a som jag hade fick jag pendlande laddtryck när jag monterade öppet filter. När jag sen bytte plats på filret och hade det nere vid dimljuset där den fick kalluft, slutade svajet.

Annars kan det vara Wastegaten som inte orkar hålla trycket, men du borde väl ha förstärkt WG när du kör Nordic Steg3 ?

MARKUS

[JoXon]

Filtret sitter vid sidan, avskärmat.
Kört med det från början och hade inga problem då.

Japp förstärkt Wastegate

[Mackan]

Kör du på 98 oktan?
Tändstift ok?
Var det kallare ute när du fick trimmet och varmare nu?

[Sasse]

Uppkomm detta problemet när det blev varmare i helgen?
Öppet filter som sitter nära turbon är ett gissel.
Körde nen 9-3 aero i förra helgen när det var 15c
En repa från 80-140km/h på 3:an gav över 65c insugstemp och vid gas 2-3-4an till 180 så är det uppe i över 80c

Om jag inte missminner mig helt fel så börjar nordicprog att sänka laddet vid 60-65c på T5

Mvh sasse

[-big kahuna-]

Hej, det där med svajande laddtryck på hög växel från låga rpm hade jag på min 9-3, det blev fösvann först efter byte av tryckklocka och mjukvara. Troligtvis ligger problemet i tryckklockan att det svajar. Angående att laddtrycket inte blir så högt som det borde kan mycket väl vara värmen. IC'n är "sämre än dålig" på din bil.

mvh Fredrik

[JoXon]

Japp kör med V-power 99 oktan
tändstiften bör vara okej, men med vilka intervall skall de bytas?
kanske är dax efter 9 k mil? tror inte det bytts tidigare.

Det har varierat lite i temp men kvällen då det hände var det ganska kallt ute.
Tror det var tryckklockan de uppgraderade i samband med chippningen? så de borde ju vara okej.

Jag har beställt en alu IC från nordic, kanske blir bättre med den.
Ska nog fixa sportluftsfilter som insats istället också.

[Mackan]

tändstiften bör vara okej, men med vilka intervall skall de bytas?
kanske är dax efter 9 k mil? tror inte det bytts tidigare.
.

Hoppas du skojar lite, 9000mil är aningen långt
1000mil med trimmad motor!

Ska nog fixa sportluftsfilter som insats istället också.

Använd originalburken med större insugsrör så blir det bra om du skall köra med steg 3.

[NordicDalarna]

Som sagt,, när tempen går över 65´ vid spjället så går laddtrycket ner till 0.9-1.0bar. på högre varv och ~1.10 mellanregister.

Men trycket svajjar säger du,det ska de inte göra pga hög IC temp..

Listar lite saker.

Tändkassett.
Stift.
Magnetventil.
Wastgate.


Mvh

[JoXon]

De var säkert det jag upplevde efter att ha kört ett par repor efter varandra så att det blev väldigt varmt och att laddtrycket gick ned.
Blir nog bättre med den nya IC:n.

Men jag borde nog ta reda på när stiften byttes senast.
Bör man ha några speciella stift när man kör chippat eller kan man vända sig till saab för orginalstift?

[NordicDalarna]

De var säkert det jag upplevde efter att ha kört ett par repor efter varandra så att det blev väldigt varmt och att laddtrycket gick ned.
Blir nog bättre med den nya IC:n.

Men jag borde nog ta reda på när stiften byttes senast.
Bör man ha några speciella stift när man kör chippat eller kan man vända sig till saab för orginalstift?

BCPR7ES-11 i samtliga..

Mvh

[Mackan]

Men jag borde nog ta reda på när stiften byttes senast.
Bör man ha några speciella stift när man kör chippat eller kan man vända sig till saab för orginalstift?

BCPR7ES-11 i samtliga..

Mvh

NGK

[NordicDalarna]

Men jag borde nog ta reda på när stiften byttes senast.
Bör man ha några speciella stift när man kör chippat eller kan man vända sig till saab för orginalstift?

BCPR7ES-11 i samtliga..

Mvh

NGK

[negative]

Så här gjorde jag med min burk för några dagar sedan. Ett 3" avloppsrör marinsiliconlim och en liten såg. 3" är precis så mycket som får plats.



http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/ ... 300018.JPG