Pumpfråga?

[rpracing]

Hejsan. Tror ni att en soppa pump från Speedparts som ligger på 5bar och 200l/h orkar suga upp soppan ur 99a tanken och skicka den vidare till motorn?

[M frändberg]

till vilken effekt?

[rpracing]

Ja till T16 på 300hk kan vi säga. Då är jag på den säkra sidan

[M frändberg]

bör inte va några problem min polare kör med en sådan i sin tank på sin 9000 som har ca 100+ hk mer än vad du är ut efter så det borde inte va några problem

själv så använder jag mig av 2 st sådan pumpar och en orginal

http://www.speedparts.se/shop/prod/sp_i ... orer.shtml du menar den för 27xxkr väl ?

[rpracing]

bör inte va några problem min polare kör med en sådan i sin tank på sin 9000 som har ca 100+ hk mer än vad du är ut efter så det borde inte va några problem

själv så använder jag mig av 2 st sådan pumpar och en orginal

http://www.speedparts.se/shop/prod/sp_i ... orer.shtml du menar den för 27xxkr väl ?

Ok.... Har han 100hk bara? Men jag ska inte dränka den utan låta den suga upp soppan och sen pumpa den vidare.

[M frändberg]

100+hk mer än dom 300hk du sattsar på gällande att låta den suga upp vågar jag inte svara på faktist

[rpracing]

100+hk mer än dom 300hk du sattsar på gällande att låta den suga upp vågar jag inte svara på faktist

Han har alltså 400hk? Man kanske får satsa på en Bosch 044 pump på engång då?

[M frändberg]

jepp omkring där lite mer är nog lika bra att stoppa i en pump i tanken så slippe rman ju oroa sig

[rpracing]

jepp omkring där lite mer är nog lika bra att stoppa i en pump i tanken så slippe rman ju oroa sig

Ja men jag har funderat på detta.... Och den på Speedparts som pumpar 200l/h med 5bars tryck är väll den beryktade Bosch 044 pumpen? Ska tydligen vara god för 600hk enligt http://www.pure-pf.com

[M frändberg]

jepp omkring där lite mer är nog lika bra att stoppa i en pump i tanken så slippe rman ju oroa sig

Ja men jag har funderat på detta.... Och den på Speedparts som pumpar 200l/h med 5bars tryck är väll den beryktade Bosch 044 pumpen? Ska tydligen vara god för 600hk enligt http://www.pure-pf.com

är osäker skicka ett mail till clas på speedparts så vet du med all säkerhet vad det är för pump

[iqbad]

Farligt att låta pumpar suga upp bränsle, stor risk för kavitation ( = 1000 graders lokal temp) vilket sliter kraftigt på pumpen.

Bättre att ha en förpump som är tankmonterad som får mata soppa till en kraftigare huvudpump, alt ha huvudpumpen monterad i tanken från början.

Jag kör själv (på min 240..) med en bosch tankmonterad huvudpump (från 940 turbo, liten och bra pump) som får mata en bosch 984 K-jet pump. Med original förpump så kaviterade pumpen så fort soppatrycket gick upp.

[M frändberg]

samma här köra med en pump i tanken och sedan 2 st efter den med chats tank

[rpracing]

Farligt att låta pumpar suga upp bränsle, stor risk för kavitation ( = 1000 graders lokal temp) vilket sliter kraftigt på pumpen.

Bättre att ha en förpump som är tankmonterad som får mata soppa till en kraftigare huvudpump, alt ha huvudpumpen monterad i tanken från början.

Jag kör själv (på min 240..) med en bosch tankmonterad huvudpump (från 940 turbo, liten och bra pump) som får mata en bosch 984 K-jet pump. Med original förpump så kaviterade pumpen så fort soppatrycket gick upp.

Skulle det funka bättre med en liten förpump då menar du? Så trycket "stegras saktare"? Undervikar man kavitation då? Men om man har en catchtank som en mindre pump pumpar upp soppa till och den större pumpen tar soppa ifrån. Då har väll soppan som lite självrinning till pumpen? Men en viss kavitation måste väll uppstå endå?

[iqbad]

Grejen med kavitation är att man inte får ha låga tryck i sugledningen, om pumpen sitter nere i tanken så uppkommer inte dessa problem. Men skulle du montera pumpen högre och låta den suga 20cm genom en ganska tunn slang så finns det risk för kavitation.

En förpump som orkar pumpa fram så det i alla fall blir något slags övertryck innan huvudpumpen duger bra.

(men jag kör ju dubbla huvudpumpar mest för att jag fortfarande kan köra bilen även om en går sönder, vilket jag faktiskt haft nytta av)

[rpracing]

Grejen med kavitation är att man inte får ha låga tryck i sugledningen, om pumpen sitter nere i tanken så uppkommer inte dessa problem. Men skulle du montera pumpen högre och låta den suga 20cm genom en ganska tunn slang så finns det risk för kavitation.

En förpump som orkar pumpa fram så det i alla fall blir något slags övertryck innan huvudpumpen duger bra.

(men jag kör ju dubbla huvudpumpar mest för att jag fortfarande kan köra bilen även om en går sönder, vilket jag faktiskt haft nytta av)

Nej precis. Och om pumpen ska suga upp soppan genom det röret som sitter där orginal kan jag tänka mig att ett visst undertryck uppstår. Rätt mig om jag har fel men har uppfattat det så att kavitation uppstår när ett undertryck blir ett övertryck?

[Garfield]

Rätt mig om jag har fel men har uppfattat det så att kavitation uppstår när ett undertryck blir ett övertryck?

Typ så. När du suger upp en vätska genom ett rör så kan trycket bli så lågt att vätskan börjar koka och det bildas gasbubblor. När sedan trycket höjs kommer gasbubblorna att implodera och kan då slita loss småsmå partiklar från pumpväggen.

[rpracing]

Rätt mig om jag har fel men har uppfattat det så att kavitation uppstår när ett undertryck blir ett övertryck?

Typ så. När du suger upp en vätska genom ett rör så kan trycket bli så lågt att vätskan börjar koka och det bildas gasbubblor. När sedan trycket höjs kommer gasbubblorna att implodera och kan då slita loss småsmå partiklar från pumpväggen.

Ok ok. Nu förstår jag lite bättre. Mycket med det dära....

[SaabJohan]

Farligt att låta pumpar suga upp bränsle, stor risk för kavitation ( = 1000 graders lokal temp) vilket sliter kraftigt på pumpen.

Bättre att ha en förpump som är tankmonterad som får mata soppa till en kraftigare huvudpump, alt ha huvudpumpen monterad i tanken från början.

Jag kör själv (på min 240..) med en bosch tankmonterad huvudpump (från 940 turbo, liten och bra pump) som får mata en bosch 984 K-jet pump. Med original förpump så kaviterade pumpen så fort soppatrycket gick upp.

Skulle det funka bättre med en liten förpump då menar du? Så trycket "stegras saktare"? Undervikar man kavitation då? Men om man har en catchtank som en mindre pump pumpar upp soppa till och den större pumpen tar soppa ifrån. Då har väll soppan som lite självrinning till pumpen? Men en viss kavitation måste väll uppstå endå?

Om man låter pumpen suga bränsle från tanken så matas pumpen med tryckskillnaden mellan pumpinloppet och tanken där utloppet sitter. Detta innebär att trycket hos pumpinloppet riskerar att bli lågt. Blir trycket för lågt så kan detta innebära att vätskan förångas, något som orsakar små bubblor (kavitation). Dessa bubblor kollapsar sedan av det höga trycket vid utloppet, då gasen åter omvandlas till vätska, varvid shockvågor uppkommer vilka skadar pumpen.

Monterar man pumpen i tanken så utsätter man den för trycket i bränsletanken varvid trycket hos pumpens inlopp blir högre.

Kavitation kan även uppkomma om man använder utloppstryck högre än vad pumpen är avsedd för.