Hej !
Det har varit en tråd som har diskuteras länge hur en 9-5 Aero med ca 300 hkr står sig mot en orginal Rs4.
9-5 Aero Maptun trimmad strax under 300 hkr 450 nm.18 hjul,2 pers.
Rs4 orginal,20 hjul,2 pers,380 hkr 440 nm
Utetemp 10 grader.
1 repan 100-200 km/h
100-150 Aero lite snabbare med ca ½billängd
100-180 Rs4 ½ billängd förre
100-200 Rs4 1½ billängd förre.
Rs4 tar mig något på växlingar samt efter 180-Upp till 180 riktigt jämnt alltså.
Big Tom Rs4 satt med i Saaben och såg det hela.
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Hej!
Är det inaktiverad 4wd på den?
mvh
matte
JappUrsprungligen postat av MattA
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Nu hänger jag inte med, hur kan fyrhjulsdriften va inaktiverad på RS4:an? Det är ju konstant gammal hederlig quattro, ingen Haldex? Bortplockade drivaxlar?
Rätt bra av Saaben att hänga med någorlunda bra iaf.
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Är nog 4hjulsdrift kvar på den!!!!
Nej fyrhjulsdriften är konstant på RS4:an, och kan mao inte kopplas ur.
Detta test bevisar iaf att en SAAB 9-5 AERO STEG 3 INTE KÖR IFRÅN EN ORIGINAL RS4!
Saaben hänger dock på hyffsat, men hade rejset fortsatt till 250 km/h så hade avståndet ökat dramatiskt.
Hade RS4:an haft 18" originalfälgar så hade nog avståndet varit 2-2½ billängd vid 200 km/h.
Jag måste dock tillägga att aero++'s Saab gick väldigt rent och fint, med en känsla av rejäl, kontrollerad kraft! Tror faktist den gick snäppet bättre än min gamla 9-5 aero -02 med Nordic steg 3.
// Thomas
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
PRECIS.[Detta test bevisar iaf att en SAAB 9-5 AERO STEG 3 INTE KÖR IFRÅN EN ORIGINAL RS4!
Så fort jag monterat större Ic och bättre chassi så är jag beredd att prova till 250 km/h.Dock så blir det nog som du säger,men alltid roligt att prova.
Dock så hade inte Aero heller orginal hjul
Tackar Thomas.Jag måste dock tillägga att aero++'s Saab gick väldigt rent och fint, med en känsla av rejäl, kontrollerad kraft! Tror faktist den gick snäppet bättre än min gamla 9-5 aero -02 med Nordic steg 3.
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Med tanke på hårdvaran borde den ha alla förutsättningar att göra det. Dock är den ju rätt så snällt mappad i mellanregistret, för att kunna köra med originalkoppling, inte riskera kolvtrassel osv. Ett harmoniskt helhetskoncept helt enkelt. En bättre IC är dock absolut nästa steg.Jag måste dock tillägga att aero++'s Saab gick väldigt rent och fint, med en känsla av rejäl, kontrollerad kraft! Tror faktist den gick snäppet bättre än min gamla 9-5 aero -02 med Nordic steg 3.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Kompletera gärna med en Kungscobra
Precis.Angående Ic så ligger den i bilenMed tanke på hårdvaran borde den ha alla förutsättningar att göra det. Dock är den ju rätt så snällt mappad i mellanregistret, för att kunna köra med originalkoppling, inte riskera kolvtrassel osv. Ett harmoniskt helhetskoncept helt enkelt. En bättre IC är dock absolut nästa steg.Jag måste dock tillägga att aero++'s Saab gick väldigt rent och fint, med en känsla av rejäl, kontrollerad kraft! Tror faktist den gick snäppet bättre än min gamla 9-5 aero -02 med Nordic steg 3.
Mvh
KK
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Frågan är bara om man kan kalla det för ett "steg 3" då...
För visst var det väl ett "steg 3" vs en original RS4 det hela handlade om från första början...?
// Thomas
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
[quote=Big Tom RS4]Frågan är bara om man kan kalla det för ett "steg 3" då...
För visst var det väl ett "steg 3" vs en original RS4 det hela handlade om från första början...?
// Thomas[/quote:1d6tvong]
Ja precis.Det blir nog värre en steg 3,dock så ligger det lite utöver steg 3 redan nu,men 296-298 hkr.
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Hej!
Då är min nästa fråga, iom den verkar snällt mappad i förhållande till hårdvaran så lessnar den inte så lätt av värmen, varför tappar den mer å mer juh fortare det går mot en 4wd som käkar så mycket enligt alla?
Bara en tanke, denna 4wd bil kör juh ifrån mer å mer juh högre farten blir.
mvh
matte
Rs4 har 380 hkr så lätt blir den inte att slå den uppe i fart med en Aero på ca 300 hkr utan större ic
Vi har som max kört till 220 km/h då är avstånd ca 2 billängder,den sticker men allt går segt,den tar mig som mest mellan växlar då den drar mera på växlar,sen tappar min bil något efter 180 km/h.
Det var i alla fall roligt att prova, och se att Aero kan tyvär inte köra ifrån eller åka jämnt mot en Rs4,men den hänger på
Jag är i alla fall mer än nöjd med min bil och prestanda och körbarhet,det får räcka så här för detta år,då nästa år blir nästa steg om allt går genom planer.
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Blev du nöjd med bytet?Kompletera gärna med en Kungscobra
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Jepp!!Blev du nöjd med bytet?Kompletera gärna med en Kungscobra
Den finns med .Kompletera gärna med en Kungscobra
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Aero++ när ska du prova mot Bigtom Rs4.
Sen hade de varit intressant och se Bigtom Rs4 mot den orginal rs4 som aero++ körde mot.
Jag ska prova så fort han bytt koppling,tyvär så har jag inte ett suck mot hans trimmade Rs4,har åkt flera gånger med den,den är otroligt snabb.
Jag ska vara glad om jag hänger på med hel lysena
Japp,dom lär köra med,Thomas kommer att köra med 20 tummare han med inom kort
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Jag tycker detta bekräftar att en 9-5 Aero steg 3 kan köra jämnt eller rent av vinna mot en RS4. Jag menar, här pratar vi i denna tråd om en skillnad på enstaka billängd. Det ryms helt inom felmarginalen. Jag tror att genomsnitts RS4:an troligen är snabbare än genomsnitts Aeron med st.3. Men tar man två felfria bilar, den ena en Saab som är ovanligt pigg och en RS4 som ligger under snittet bland sina brödraexemplar, så ser jag det inte som otroligt med den utgången som skapade så många sidor av skriverier i den andra tråden.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Behörigheter för att posta
