Skilnad topp???

[NRT]

Skiljer det på själva toppen mellan en 9000 T16 2.0 -86 och en 9000i 2.0 -89??
-86 an har oljerör till tryckarna men inte -89 an...

MVH

[Tomtefar]

Själva stommen med förbränningsrum och kanaler och så är ju lika. Om man ändrat på något oljerör vid kammarna törs jag inte säga. Insugskammen är olika på dem, medan avgaskammen är lika.

[NRT]

Okej... Jo toppen från -89 an har oljekanaler som på 2.3 an...
Då slipper man rören ovanpå kamöverfallen...
Skiljer avgasventilerna som det gör på volvo??
Volvoturbons motor har ju saltkylda avgasventiler...
Du skrev att insugningskammen skiljer... Vilken funkar bäst då???

MVH

[Tomtefar]

Ventilerna är samma. Man gjorde det enkelt för sig och gjorde exakt samma topplock till både sugisar och turbomotorer. Kompet reglerades ned med andra kolvar till turbo. Om du hade en 89:ans T16 och satte i en 89:ans i-topp hade topparna varit 100% identiska både till stomme och innehållande mekaniska delar. Just årsmodellerna 86-88 av Turbomotorn utan kat hade en speciellt vass insugskam med 252 grader duration. 9000i fick från början en 240 graders insug som den hade hela tiden ut (t o m -93) När man införde kat på turbomotorn fick den samtidigt dela den snällare insugskammen från 9000i på 240 grader. Avgas är på samtliga dessa 254 grader. Börjar vi prata kammar T16 84-85 så blir det helt andra nuffror.

Det lustiga (eller kanske olustiga) är att när Saabs första turbomotorer kom, så gällde på årsmodellerna 78-81 att det satt en mkt märklig turbokam som inte var allt för duktig på effekt vid höga varv. Då blev det allmänt känt att om man satte i en kam från en insprutare (man nämnde aldrig förgasarkammen i dessa sammanhang som trots allt var samma som i insprutarna ) så blev bilen märkbart vassare. Sedan levde denna myt vidare att i-kam på en Saab i allmänhet med turbo gav högre effekt. Men en sann myt blev till falsk skröna i och med 16-ventilaren. Det blev egentligen skröna redan på 8-ventilaren när APC:n kom -82, för då började man köra samma kam på 900T8 som 900i och 900GL. Fortfarande sätter dock folk i dessa i-kammar och upplever enorma placebo-hästar, trots att en del bytt till identisk kam som innan, och andra satt i en snällare kam... . Men det är ju som läkarna brukar resonera. Placeboeffekt eller verklig pharmakologisk effekt kvittar ju så länge patienten upplever bättre hälsa och högre livskvalitet

Men sedan blev det återigen lite vassare sugkammar på vissa kortmotorer, men jag tror skillnaderna blir ganska marginella i praktiken.

[NRT]

Tackar för ett mycket utförligt svar...
Jo många pratar om att byta kammar hit och dit...
Vad skiljer 2.3 toppen mot 2.0 då??
Många pratar om bättre flöde och att man ska byta insug osv...

[NRT]

upp

[viggen959]

Hej.

Det är större kanaler i 2.3L långtopp gämfört med 2.0L långtopp,annars skiljer det inget, men hör med tomtefar han har mer kött på benen mvh joakim.