Hur märker jag om dumpen är trasig? Kan det vara någon annan ventil som gör att varvräknaren får ett ryck vid 3000rpm och sedan faller tillbaka något samtidigt om effekten kommer tillbaka. Det känns som att det oftast uppstår när man segdrar kärran lite. Bilen är en 93ss aero -03 6vxl.
/ Fredde
SS Aero -04 250hp / 370nm Sentronic
Tror inte det har med AV:n att göra.. låter som slirande koppling!
mvh krille
Fast då tycker man att det borde bli värre med tiden. Det luktar inte konstigt heller så jag tror inte att det är kopplingen.
SS Aero -04 250hp / 370nm Sentronic
ok.. men vad menar du då med att varvräknaren får ett ryck?? Drar den iväg om du håller plattan och sen faller tillbaka lite utan att du släppt.. då är det garanterat kopplingen..
kanske jag som fattat fel..
mvh
dumpen har inget med att göra hur bilen går.. du kan ta bort den om du känner för det..
900aero
Har den inte?? Förklara varför den inte skulle göra det?Ursprungligen postat av sjobas
mvh
skonar turbon är dess funktion.. få bort trycket som blir mellan turbo och spjällhus när du släpper gasen. De trycket som turbon pumpat upp stannar tvärt mot spjället och studsar tillbaka och tvärbromsar turbons impeller. och detta är skadligt för turbon..
900aero
Visst är det så! Men den har stor betydelse hur bilen går om den inte är hel.. läcker eller tjuvöppnar..!!
jo naturligtvis, då blir det ju som att det är hål i någon tryckslang eller ic osv.. men då borde ju även bilen gå dåligt hela tiden..
900aero
Till trådskaparen.. om av är dålig eller paj märker du vanligtvis med svajande laddtryck rykig gång. Men om det är som du säger att du känner att du tappar kraft och varvräknaren drar iväg och sedan faller tillbaka lite.. Är det ett tecken på att kopplingen slirar något.. i samband med segdragningen när du har som mest vrid i registret.. kan tänkas runt 3000 varv som du säger..
Här finns lite nyttig info om AV/dump
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=80329
Behörigheter för att posta
Svara med citat