Har en fråga, titta på speedparts och nordic om man trimmar hos dom så drar det i väg en massa i nm vilket är trevligt men hur gör dom om bilen har automat låda? den den inte tål över 300nm (uppgift från växelåds tekniker på SAAB)
Har en fråga, titta på speedparts och nordic om man trimmar hos dom så drar det i väg en massa i nm vilket är trevligt men hur gör dom om bilen har automat låda? den den inte tål över 300nm (uppgift från växelåds tekniker på SAAB)
Talar du om en Saab 99 turbo eller ?
/F
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Ohh glömde skriva att det gäller en 9000 2.3 ltt -94så det kan gå
Hej !
Vi kan väl på goda grunder ANTAGA att det inte är en Saab 99 ?
Oavsett vilken bil det är så är svaret, förkortad livslängd. Det vanligtvis mest kritiska är växlingarna, är inte momentstyrningen skaplig så far lådorna illa. O momentstyrningen på T7 är synnerligen dålig från vissa håll bekräftades i vintras då ESP/TC diskuterades.
Hur mycket livslängden förkortas kan jag inte svara på...
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
+17K mil på en 01 aero automat..går fortfarande som en dröm utan några bekymmer med växellåda eller dyligt.
har dock inga ambitioner att snurra iväg med hjulspinn vid varje rödljus
Att livslängden förkortas med "trim" är ju självklart, dock sitter nog det mesta med hänsyn till livslängden i högerfoten hos föraren, dvs går nog att knäcka de flesta bilar om man inte besitter en gnutta sunt förnuft.
Vad ligger vridet i din bil på?Ursprungligen postat av Intesist
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
det jag funderar på är om man får längre bensin förbrunking på den, mer nm gör ju att motron behöver jobba mindre för att hålla farten. men det kanske inte är så stor förtjänst att det lönar sig..
Är det samma automat i min som i aeron? iså fall vad har du frö vrid en den? och vart ligger det?
Eftersom maskinen inte e bromsad så e den frågan svårVad ligger vridet i din bil på?
Mvh
KKdock bör det ligga runt +-400nm iaf enl Nordic.. (vilka ja litar på)
Grejen är nog mer att man kan tuffa runt med "steg3 " i c:a 17K mil utan bekymmer..sen om vridet e 350nm eller 450nm sitter nog som ja sa i högerfoten (foten är en bra "momentbegränsare")
Lägre soppa förbrukning får man iaf på landsväg..stadskörning ...där e ja tveksam, dock bygger sånt bara på jämförelser med "polares" aerosar..min blev chippad efter 60 mil.
Sedan vilka lådor som sitter i vilka saabar har ja noll koll på, är ju en sorglig barnfödd amazonmänniska som tänkt om
Hej,
Lite filmer på denna tråd
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... c&start=60
Finns en hel del läsvärt i denna tycker ifal jag.
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Behörigheter för att posta
Svara med citat