Resultat 1 till 20 av 20

Ämne: Vad ligger rekordet i effekt med T25 ?

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 008

    Vad ligger rekordet i effekt med T25 ?

    Vad har ni/nån bromsat med T25 snurra ? Även spekulationer är välkommna.

  2. #2
    Individuell mappning TD04s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    V Götalands län
    Inlägg
    7 009

    Re: Vad ligger rekordet i effekt med T25 ?

    Citat Ursprungligen postat av negative
    Vad har ni/nån bromsat med T25 snurra ? Även spekulationer är välkommna.
    3 sekunder, 5 sekunder eller 5 minuter?





    Mvh TD04
    CH43J6 m.m.

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 008

    Re: Vad ligger rekordet i effekt med T25 ?

    Citat Ursprungligen postat av TD04
    Citat Ursprungligen postat av negative
    Vad har ni/nån bromsat med T25 snurra ? Även spekulationer är välkommna.
    3 sekunder, 5 sekunder eller 5 minuter?





    Mvh TD04
    3 sek

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Inlägg
    126
    Om mitt minne inte sviker så bromsade RZ sin till 284hk.

    mvh
    Jag är inte alltid snäll, jag är inte alltid glad men jag är alltid jag
    FÖRVÄXLA INTE MIN SNÄLLHET MED DUMHET!!

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Utanför GBG
    Inlägg
    593
    Medlem#
    5616
    Jag fick min 900 med Nordics stg 3+ till 267häst på driven.. Säkert nån som bräckt det dock !
    Saab NG900 2,0 SET Maptun steg5 320hk/430nm

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 008
    Citat Ursprungligen postat av Gamedawg
    Jag fick min 900 med Nordics stg 3+ till 267häst på driven.. Säkert nån som bräckt det dock !
    Skulle tro att du har rekordet, skulle vara kul att se papper på det. Drygt 300hk borde vara omöjlig med den snurran, Hur länge höll turbon ?

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    GBG
    Inlägg
    1 028
    Citat Ursprungligen postat av Gamedawg
    Jag fick min 900 med Nordics stg 3+ till 267häst på driven.. Säkert nån som bräckt det dock !
    Du hade väl en T28?

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Utanför GBG
    Inlägg
    593
    Medlem#
    5616
    Åfan.. bilen gick som en oljad blixt då iaf.

    nope inte T28 , detta va innan setupen ja har nu..

    Kolla me sasse & robban , de va dom som körde i rototesten i samband med att jag fick deras alu ic monterad vid ett besök.
    Vi körde flera repor i maskinen den dagen och kom över 300 innan dagen va slut , med en maxning på 267 som sagt..
    Har inte kvar papprena på den då den boxen e såld för ett bra tag sedan..
    Saab NG900 2,0 SET Maptun steg5 320hk/430nm

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Falun
    Inlägg
    3 557
    Citat Ursprungligen postat av Gamedawg
    Vi körde flera repor i maskinen den dagen och kom över 300 innan dagen va slut , med en maxning på 267 som sagt
    Blev lite kryptiskt där, men jag antar att du menar över 300 i MOTORN med 267 på HJULNAVEN som mest - vilket ju går ihop om man slänger på 12%.

    Men då hade du väl en ordentlig IC och kanske även andra spridare, eller?
    Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.

  10. #10
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 396
    Vid vilket varvtal får man 300 häst med T25 på en Saabfyra?

    /J
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 298
    Citat Ursprungligen postat av cedete
    Vid vilket varvtal får man 300 häst med T25 på en Saabfyra?
    Och hur länge?

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  12. #12
    Steg 5
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    skogen
    Inlägg
    5 057
    Citat Ursprungligen postat av Gamedawg
    Åfan.. bilen gick som en oljad blixt då iaf.

    nope inte T28 , detta va innan setupen ja har nu..

    Kolla me sasse & robban , de va dom som körde i rototesten i samband med att jag fick deras alu ic monterad vid ett besök.
    Vi körde flera repor i maskinen den dagen och kom över 300 innan dagen va slut , med en maxning på 267 som sagt..
    Har inte kvar papprena på den då den boxen e såld för ett bra tag sedan..
    Jag hittade tyvärr inte den bromsningen, vi hade brand i en av rototestdatorerna och Rototest kunde inte rädda alla bromsningar.

    Hittade dock denna:



    MVh sasse
    Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
    Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 008
    Citat Ursprungligen postat av Sasse
    Citat Ursprungligen postat av Gamedawg
    Åfan.. bilen gick som en oljad blixt då iaf.

    nope inte T28 , detta va innan setupen ja har nu..

    Kolla me sasse & robban , de va dom som körde i rototesten i samband med att jag fick deras alu ic monterad vid ett besök.
    Vi körde flera repor i maskinen den dagen och kom över 300 innan dagen va slut , med en maxning på 267 som sagt..
    Har inte kvar papprena på den då den boxen e såld för ett bra tag sedan..
    Jag hittade tyvärr inte den bromsningen, vi hade brand i en av rototestdatorerna och Rototest kunde inte rädda alla bromsningar.

    Hittade dock denna:



    MVh sasse
    Vad är det för laddtryckskurva på det programmet ? Vet du om han hade orginal IC eller större ?

    Markus

  14. #14
    Steg 5
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    skogen
    Inlägg
    5 057
    Citat Ursprungligen postat av negative

    Vad är det för laddtryckskurva på det programmet ? Vet du om han hade orginal IC eller större ?

    Markus
    Vigge/crossflow

    Max ladd på 1,45bar.
    Kurvan ser ut så för kopplingen och laddtrycksspärren.

    MVh sasse
    Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
    Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Utanför GBG
    Inlägg
    593
    Medlem#
    5616
    Nope , vi monterade ju eran stora alu ic den dagen och körde bilen i rototesten. (25 maj 2005)

    Stg 3+ , T25 , röda spr , botplockad vp , 3" hela vägen va receptet då..
    De e nog inte mina papper du la upp sasse.. 267 va maxningen vi fick på driven..
    Du kommer nog ihåg hur vi slet med att få loss mina låsbultar på fälgarna , då ja glömde låset hemma

    http://www.garaget.org/?car=3597&image=62630

    Edit: hittade ett av papprena , men inte på maxningen.. denna gav 263 , vi vann 4 häst till i nån repa efteråt..

    Saab NG900 2,0 SET Maptun steg5 320hk/430nm

  16. #16
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Falun
    Inlägg
    3 557
    Citat Ursprungligen postat av Sasse
    Citat Ursprungligen postat av negative

    Vad är det för laddtryckskurva på det programmet ? Vet du om han hade orginal IC eller större ?

    Markus
    Vigge/crossflow

    Max ladd på 1,45bar.
    Kurvan ser ut så för kopplingen och laddtrycksspärren.

    MVh sasse
    Blir det inte mer vrid (får det till ca 380 Nm i motorn) med 1,45 bar på en 2,0:a? Eller har ni dragit ned laddet i mellanregistret och ökat på höga varv just för kopplingen?
    Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.

  17. #17
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 008
    Citat Ursprungligen postat av Tomtefar
    Citat Ursprungligen postat av Sasse
    Citat Ursprungligen postat av negative

    Vad är det för laddtryckskurva på det programmet ? Vet du om han hade orginal IC eller större ?

    Markus
    Vigge/crossflow

    Max ladd på 1,45bar.
    Kurvan ser ut så för kopplingen och laddtrycksspärren.

    MVh sasse
    Blir det inte mer vrid (får det till ca 380 Nm i motorn) med 1,45 bar på en 2,0:a? Eller har ni dragit ned laddet i mellanregistret och ökat på höga varv just för kopplingen?
    Gissningsvis hade vridet varit klart högre om dom mosat på med 1.45bar vid 2500 varv. Men 380-385Nm vid 4500varv är ju inte kattskit.

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 008
    Citat Ursprungligen postat av Gamedawg
    Nope , vi monterade ju eran stora alu ic den dagen och körde bilen i rototesten. (25 maj 2005)

    Stg 3+ , T25 , röda spr , botplockad vp , 3" hela vägen va receptet då..
    De e nog inte mina papper du la upp sasse.. 267 va maxningen vi fick på driven..
    Du kommer nog ihåg hur vi slet med att få loss mina låsbultar på fälgarna , då ja glömde låset hemma

    http://www.garaget.org/?car=3597&image=62630

    Edit: hittade ett av papprena , men inte på maxningen.. denna gav 263 , vi vann 4 häst till i nån repa efteråt..


    Nice ! Hur länge höll den turbon, blev det några problem ?


    Var finns de största riskerna med att köra tokstressad T25a tro.


    Fler Bromsningar eller rövarhistorier ?

  19. #19
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 008
    Citat Ursprungligen postat av negative
    Citat Ursprungligen postat av Gamedawg
    Nope , vi monterade ju eran stora alu ic den dagen och körde bilen i rototesten. (25 maj 2005)

    Stg 3+ , T25 , röda spr , botplockad vp , 3" hela vägen va receptet då..
    De e nog inte mina papper du la upp sasse.. 267 va maxningen vi fick på driven..
    Du kommer nog ihåg hur vi slet med att få loss mina låsbultar på fälgarna , då ja glömde låset hemma

    http://www.garaget.org/?car=3597&image=62630

    Edit: hittade ett av papprena , men inte på maxningen.. denna gav 263 , vi vann 4 häst till i nån repa efteråt..


    Nice ! Hur länge höll turbon, blev det några andra motorproblem ?


    Var finns de största riskerna med att köra tokstressad T25a tro.


    Fler Bromsningar eller rövarhistorier ?

  20. #20
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Utanför GBG
    Inlägg
    593
    Medlem#
    5616
    Den hängde med drygt 1 år.
    Den började rasa på knutan året efter.. kom nätt å jämt hem..

    Men de va kul så länge de varade

    spisen höll ett år ytterligare innan ja fick velagerras.
    Säg de som inte bytts på bilhelvetet.. för lådan gick 6 månader efter det..
    Saab NG900 2,0 SET Maptun steg5 320hk/430nm

Liknande ämnen

  1. Effekt, känns slö för det som ligger under huven
    Av AcidSleeper i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 29
    Senaste inlägg: 2007-05-24, 15:04
  2. Vad ligger era HC-värden på när ni är på SBP?
    Av aeromagnus i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2006-08-02, 01:42
  3. Vridmoment vs effekt...eller vad betyder effekt...?
    Av wesslan_theman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2004-11-13, 13:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •