Det gäller en 9000 aero från 93 med nordic steg 3. ibland går laddvakten in vid fullgas, 2an å 3an oftast. det händer då å då ibland kan man gasa hur mycket som hällst å ibland klipper den. det sker mest på random. laddtrycket svajar en del på fullgas åxå. nån som vet vad det kan bero på? kärvande wg? mvh Tomas
Kärvande wg-pga sprickor i avgashuset är inte helt ovanligt.Ursprungligen postat av sprock
Märker du någon skillnad om motorn är varm eller kall ?
Kärvande magnetventil kan också ge liknande symptom
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
nja har inte fullgasat så mycket när den är kall men har inte för mig att det var nån märkbar skillnad. har ingen graderadladdtrycksmätare, men nålen på org. pendlar på det röda fram å tillbaka. ibland stabiliseras det efter ett tag om man drar ur den på 4an tex. det känns inte som att laddtrycket skenar när vakten går in direkt. Inte vad man kan se. har fundering på att köpa en förstärkt klocka om det kan hjälpa.
Om du kör på ca halvgas svajar laddtrycket fram och tillbaks då?
Saab 9/5 aero -01 med nordic steg 2
Nu även dieselsnorkel
nej då är det stabilt!
dags att lyfta tråden, har kommit hem till bilen och testat lite. har fått bukt med svajjet. men laddtrycket skenar fortfarande. kör man en fullgasrepa och hettar upp turbon riktigt, sen ska man köra en till så skenar det. det är som att wastegaten inte orkar öppna,eller att dne skulle bli trögare av värmen. kör man lugnt i 5 min så skjuter inte laddtrycket längre.
har provat dra i wg armen när den var kall, men det känndes friskt.
lite svårt att förklara men hoppas ni förstår problemet! mvh
Samma problem för mig
Bytte magnetventilen och satte i nya färska NGK, sen gick den som en dröm igen
Samma problem för mig
Bytte magnetventilen och satte i nya färska NGK, sen gick den som en dröm igen
ok! har bytt stift och provat en polares ventil men det blev ingen skillnad.
Hmm tänker jag fel nu men brukar inte tdo4 aggen som sitter på 9000 Aero ha tendens till att vilja skena om man har 3" DP? vilket borde sitta på denna bil som har steg 3.
jopp 3" är det men det förklarar ju inte varför den bara skenar när den är "het"
Tyvärr stämmer din beskrivning med det fenomen som brukar uppstå när avgashuset spruckit. När det blir riktigt varmt rör sig materialet pga värmen och axeln till wg-klaffen börjar kärva.jopp 3" är det men det förklarar ju inte varför den bara skenar när den är "het"
Ta bort turbon och granska avgashuset kring WG-klaffen så är jag ganska säker på att du hittar sprickor
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat