Hur effektiv är 9k´s IC egentligen?....

[rabies]

Ibland ser man annonser där folk har skruvat på 9000-ic´s i sina (påstådda) 300+hk bilar... Har sett både 200sx & typhooner bla...

Hur långt räcker den?

/Mvh Mattias (Som väldigt gärna vill ha steg 4, men tillfälligt snåla in på dunderIC & racekat... )

[tact]

det _går_ att köra steg 4 med orginal IC men det är _inte_ rätt..

[RonnyO]

Det funkar, om än iinte med ett rent steg4, utan lite nerställt. Du behöver dra några vajrar runt icn för átt den inte ska ge sig direkt.

[davva]

gör som på volvo, dra ett spännband runt ic´n

[rabies]

Nja, det med att snik-köra var mest på skojj, tänkte bara folk med andra bilar som använder sig av 9kic´s...

[KK]

Hej,

Det där med IC:ns lämplighet är väl egentligen en fråga om:

- placering (inte optimal på 9000)
- tilltänkt max laddtryck (helst inte över 1,4-1,5 bar sisådär)
- turbostorlek (vi pressar ju gärna våra -15T till "obscena" nivåer jämfört med vad man kan göra på många andra bilmärken)
- bedömning av "driftsäkerhet" (på Trionic kan man ju "tyvärr" mäta inloppstemp... )
- styrsystemets sofistikeringsgrad (labbar man lite löst med progressiv BTR och boost controller så är man kanske inte lika petig som när man mappar Trionic på väg med bredbandslambda och/eller EGT-mätare...)

Mvh

KK

[_masken_]

Om man kör dubbla 9k ic då?