Turbon har rasat på min 9-5 2,3t -98 (Launch Edition), bilen började blåsa ut enorma puffar av lützen dimma när motorvarvtalet sjönk... för att helt utesluta att det var topplockspackningen så gjordes ett kompressionsprov... tycker att vi fick höga värden
1:a 16kg
2:a 15,5kg
3:e 15,5kg
4:e 16kg
är det så höga värden normalt... så vitt jag vet är motorn helt orginal, fick då ingen annan info vid bilköpet
9-3 SS 2,0t Vector -04
Ursprungligen postat av tranqualizer
Det är säkert helt normalt.
Det ni har mätt är kompressionstrycket vilket är den faktiska kompressionen av den faktiskt insugna luften i cylindrarna och vilket ger ett visst tryck. I ditt fall 15,5 bar.
Det du säkert tänker på är kompressionsförhållandet vilket är det rent matematiska förhållandet mellan slagvolym och förbränningsutrymmet. På SAAB turbo så brukar det på nyare bilar vara 9,25:1 Vilket betyder att slagvolymen är 9,25 gånger större än förbränningsutrymmets volym.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
sant det är kompressionstrycket vi mätt, inte kompförhållandet
9-3 SS 2,0t Vector -04
Behörigheter för att posta
Svara med citat