smörja upp MV?

[arsson]

Vad ska man smörja upp Magnetventilen med? endel föreslår typ WD40 eller 556. Men det är ingen risk att de torkar ev tätningar.

Är det bättre med några droppar motorolja?

Misstänker att det är MV det är fel på för har väldigt varieerande laddtryck olika dagar.
.

[bollman]

Jag gjorde som så att jag fyllde den med 5-56 och väntade en minut, vände upp och ner och lät det rinna ut. Sköjlde lite snabbt en gång till och blåste sen torrt.
Den funkade bättre sen, men efter en 2-3 månader så var den helt slut.
När väl brickan börjat hamna snett så verkar det som den börjar läcka också vilket gör att den släpper förbi luft även i stängt läge. Detta ger förhöjt GLT och överslängar upp i laddtrycksspärren (på min steg3 9-3 iaf).
Så, även om du gör detta nu så kan du likaväl budgetera för en ny ventil inom kort!

[arsson]

knepigt att de inte håller långre. den är ca 3 år

[bollman]

Tja, MarkusSpeedy här på forumet har ju bytt 3st det senaste året :/
Jag bytte 2 på min 9-3a från 99 på 5 år.

[sleepy86]

jag har typ bytt 6 på snart 2år he he

[arsson]

De är ju inte direkt billiga heller :-(

[nightx]

efter jag smörjde upp min upplevde jag den som sämre

jag använde iof mos2

det blev att köpa en ny.

[Tomtefar]

Konstigt att det inte finns piratdelar till sånt här. En MV kan ju inte vara allt för svår att tillverka. Man kan ju köpa kinesiska turboaggregat. Tänk om några kineser fick för sig att bygga MV till Saab. Saab är ju inget stort märke, men å andra sidan går det åt ett antal MV till samma bil genom åren. 50 spänn max att tillerka och skicka hit. Sälj sedan för 500 spänn och vi har ännu en nyrik och glad kines .

Jag tycker de gamla MV, brun-beiga innan DI kom på 80-talet, de gick nästan aldrig sönder. Men utvecklingen går väl framåt...

Sedan undrar jag, då jag aldrig dissikerat magnetventiler, hur kan T7-ventilerna vara så oerhört mkt billigare än T5 MV?

[cedete]

Sedan undrar jag, då jag aldrig dissikerat magnetventiler, hur kan T7-ventilerna vara så oerhört mkt billigare än T5 MV?

Kanske är det betydligt lindrigare spec på T7-ventilen då den inte ska jobba lika hårt som på T5. Men visst, prisskillnaden är lite väl stor för att kunna motiveras med det. Skulle vara kul att veta hur mycket leverantören får per ventil av Saab...

/J