Hejsan..
tänkte fråga om det gör så mkt om man tar bort krängningshämnare i bak på min ng900? eftersom det sitter två st ibak på dom, en utan på "bakaxeln" och en i "bakaxeln..!
Gör det mkt på väghållnignen?
Mvh Marcus
Hejsan..
tänkte fråga om det gör så mkt om man tar bort krängningshämnare i bak på min ng900? eftersom det sitter två st ibak på dom, en utan på "bakaxeln" och en i "bakaxeln..!
Gör det mkt på väghållnignen?
Mvh Marcus
Du lär få en mer understyrd bil, absolut inte bättre väghållning i alla fall.
Sätt dit en grövre från Genuinesaab.com istället.
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Jag tänkte mer på att ta bort den helt! eftersom den slår emot nya avgassystemet! för det är mer jobb att bygga om avgassystemet igen än att ta bort krängningshämnaren..!
,
Ursprungligen postat av Turbovin
Det är mer jobb att styra bilen sen än att bygga om avgassystemet!Jag tänkte mer på att ta bort den helt! eftersom den slår emot nya avgassystemet! för det är mer jobb att bygga om avgassystemet igen än att ta bort krängningshämnaren..!
,
det raka stålsaven som går rakt igenom bakaxeln, vad gördet för nytta?
hämmar det också krägandet?
Det är inte lätt att vara bäst med 900s
Behörigheter för att posta
Svara med citat