Problem med slirande ny SPEC lamell på 9000, FIXAT !

[Micke S]

Monterade en ny SPEC speciallamell ( http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... tegori=660 ). Byte även till en helt ny orginal tryckplatta. Runt 3500rpm så börjar den slira, släpper ja gasen då och kliver på lite lugnare så tar den riktigt ibland, sedan nästa växel så slirar det igen, och ibland när den slirar så hugger den riktigt.. Kopplingspedalen tar väääldigt högt upp och det finns inget direkt destinkt dragläge. Sen efter typ 2mil körning så börjande låta vid motorbroms likt en bil med stum sinter.. Nu låter det även ibland när ja gasar, men mest vid motorbroms. Slaven luftades när kopplingen monterades samt en gång efter ca 6mil´s körning. Har nu kört ca 15mil med den, har blivit lite bättre, men långt ifrån bra ..
Bilen är en orginal 9000 2,3T 225hk / ca17000mil

Någon som har råkar ut för liknande eller vet va som kan vara fel ??
Tack på förhand.

[RonnyO]

Hur tjock är en sådan lamell? Låter som den är alldeles för tunn.

[Micke S]

Hur tjock är en sådan lamell? Låter som den är alldeles för tunn.

Vet inte exakt hur tjock den här, men den är ju iaf inte tunnare än orginalet, passade ju gött när det monterades.

Men syndromet känns ju iof som om den skulle vara för tunn ..

[Fredrik.j]

Låter annars som om du fått nån vätska på lammellen.
Har du fått de är de bara att byta.

MVH

F

[Micke S]

Låter annars som om du fått nån vätska på lammellen.
Har du fått de är de bara att byta.

MVH

F

Kan ju va så, men inte va ja tror Det ser torrt och fint ut iaf ..
Blir väl att riva ner eländet igen.

Har hört att dom lamellerna har en "inkörning" på typ 50mil ??
Nån som har haft liknande problem första 50 milen ??

[turbo200]

Spec själva rek. 50mil inkörning....hur svårt är det...

Alla som ger fullt spett direkt har haft slir....
Dom bilarna som blivit inkörda 50mil har inget slir..

Brosan har Spec stage 3+ på sin ng900...den är inkörd 50mil...och inget kopplingslir när den får smaka på 465hk...

Kör lungt så kanske det fixar till sig...

Mvh Johan!!

[Micke S]

Spec själva rek. 50mil inkörning....hur svårt är det...

Alla som ger fullt spett direkt har haft slir....
Dom bilarna som blivit inkörda 50mil har inget slir..

Brosan har Spec stage 3+ på sin ng900...den är inkörd 50mil...och inget kopplingslir när den får smaka på 465hk...

Kör lungt så kanske det fixar till sig...

Mvh Johan!!

Visst är ja med på att den skall köras lungt i början osv, det har gått relativit lungt hela tiden, bara testat lite
Men det ja har lite svårt att förstå är att hur en koppling som skramlar och slirar väldans lätt, känns som om den är tvärslut, Blir bättre efter en massa lugn körning ??
Det får bli en lång glidarrunda idag också mao

[RonnyO]

Smörjer dom in lamellerna så dom inte skall rosta?

Men det skulle vara intressant att veta hur tjock den är.

[H.Blom]

Smörjer dom in lamellerna så dom inte skall rosta?

Kan det kanske vara lite Speedparts svett på lamellen?

Du ska se att det blir bättre med lite inkörning

[Micke S]

Smörjer dom in lamellerna så dom inte skall rosta?

Kan det kanske vara lite Speedparts svett på lamellen?

Du ska se att det blir bättre med lite inkörning

Kan det säkert vara , den är iof köpt hos Maptun ..
Har kört närmare 30 mil nu ingen förbättring.. Förstår inte hur missljudet skall försvinna efter inkörning ??
Vet ju kompisar som kör med samma koppling, dom va lite skumma i början, Men långt ifrån så här illa ..

[Micke S]

I kväll så revs kopplingen ner efter typ 60mils inkörning, innan vi plockade ner den så slirade den ibland redan vid 2500 rpm.. Och skramlade mycket..
Det enda vi reagerade på va att SPEC lamellen är 8,6 mm Och en orginal är 7,4 mm.. Inget konstigt med ytorna varken på tryckplatta, lamell eller svänghjul.

Någon som har en sådan SPEC lamell som kan mäta den eller som vet hur tjocka dom skall vara ??

[Ahjerne]

Lyfter

[RonnyO]

I kväll så revs kopplingen ner efter typ 60mils inkörning, innan vi plockade ner den så slirade den ibland redan vid 2500 rpm.. Och skramlade mycket..
Det enda vi reagerade på va att SPEC lamellen är 8,6 mm Och en orginal är 7,4 mm.. Inget konstigt med ytorna varken på tryckplatta, lamell eller svänghjul.

Någon som har en sådan SPEC lamell som kan mäta den eller som vet hur tjocka dom skall vara ??

Har du hört med maptun ang. tjockleken?

[Micke S]

I kväll så revs kopplingen ner efter typ 60mils inkörning, innan vi plockade ner den så slirade den ibland redan vid 2500 rpm.. Och skramlade mycket..
Det enda vi reagerade på va att SPEC lamellen är 8,6 mm Och en orginal är 7,4 mm.. Inget konstigt med ytorna varken på tryckplatta, lamell eller svänghjul.

Någon som har en sådan SPEC lamell som kan mäta den eller som vet hur tjocka dom skall vara ??

Har du hört med maptun ang. tjockleken?

Pratade med dom nyss, och den skall icke vara mer än 7,8-7,9mm ....
Så det konstaterades att min va feltillverkad.
Då vet man ju det iaf , bara att skruva ihop kraken igen

[Micke S]

Orkade inte vänta på ny koppling, så vi kastade ihop bilen idag och chimsade tryckplattan 0,9mm. Och det funkade kalas, Slir is no moore
Men har kvar pyttelite missljud vid motorbroms, Någon mer som har detta med denna koppling ??

Nu äntligen kan man hiva i leksakerna som har samlat damm på hyllan

[fredde1]

Orkade inte vänta på ny koppling, så vi kastade ihop bilen idag och chimsade tryckplattan 0,9mm. Och det funkade kalas, Slir is no moore
Men har kvar pyttelite missljud vid motorbroms, Någon mer som har detta med denna koppling ??

Nu äntligen kan man hiva i leksakerna som har samlat damm på hyllan

Ja det är väl dax att få i lite mos i kärran nu

[T-PWR]

Lyfter..

Monterade idag en sån här lamell på jobbet med en ny org tryckplatta och reagerade direkt på att solfjädrarna blev intryckta väldigt långt när man monterade tryckplattan,.
Ringde Maptun och kollade med dem men det skulle vara ok.. Ja vad tror ni hände när jag provkörde bilen? jo visst slirar den, precis som trådskaparens bil, runt 3500 varv och uppåt.. Blir så trött..
Är det så att kunden har haft otur och fått en felaktig lamell tror ni?
För inte ska solfjädrarna i tryckplattan tryckas in så mycket längre mot vad den gör med en standard lamell? Kan ju inte bli mycket klämkraft kvar då?

Mvh. Mathias