Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: för klen 3,6s 100-150

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    finspång
    Inlägg
    216

    för klen 3,6s 100-150

    undrar lite hur mycket hk respektive nm min bil kan ha (kvar)

    bilen är en ng900 2,0t med en gt2860rs 630spridare 3"avgas....

    jag tycker inte den känns så pigg som den borde känns inte som dom 319hk/406nm som den skulle ge på driven, hade några slangar m.m. som gick pajj men dom är bytta kan ej hitta fler trasiga prylar...

    frågan är väla mer hur känns en ng900 med 319hk/406nm, om jag drar på på 2:an från botten så spinner det när laddet pikar efter 3000-4000 tror jag men på 3:ans växel spinner den aldrig (mjuka växlingar o torr asfalt + 18"are) tycker många här har hjulspinn på massor av växlar.

    hört nått ryckte att rototesten kan visat fel, att det varit problem med det men jag tvivlar

    fråga om jag missat en massa

    mvh erik

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 578
    En hum kan du få om du tar bilen på en runda och köra ett par 100-150 repor på 3an. Starta trycka fullt från 90-95Km/h och gör det ett par gånger. Ta sedan en snitttid.
    Sedan lägger du ut din tid i 100-150-tråden, och ber någon uppskatta.
    Allting är ungefärligt förstås.

    mvh
    ng900 2.0t -97 Projektet - 393hk/517nm - Bilen som äääntligen går som sig bör!
    Bilen på Garaget

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    1 119
    319 drivhjulshästar spinner inte rakt fram med bra däck.

    mvh
    Dennis Mollberg
    Saab 96 -73 b202 turbo

  4. #4
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 130
    Tja, jag hade ju runt 270-280hk i min 9-3a och jag hade inte ens hjulspinn på tvåan om jag stämplade. Och det då med 205/50-16-däck...
    100-150 gick på ca 4,8sek.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    finspång
    Inlägg
    216
    oki då kanske den inte är så dålig... kunde inte prova några tider nu, var ute o körde en sväng men farbror blå var överallt tror jag....

    finns det någon med liknande effekt som kört några tider så man har lite att jämföra med

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 298
    Citat Ursprungligen postat av Erik Karlsson
    finns det någon med liknande effekt som kört några tider så man har lite att jämföra med

    Hej,

    Hjulspinn uppstår av två anledningar: 1) högt vridmoment på låga varv och 2) abrupt vridmomentsökning, d v s icke progressiv laddtrycksstyrning.

    Min 9-5 2,0t BioPower går att få att spinna hyfsat hejdlöst utan ESP:n inkopplad (har en del hjulspinn även med den inkopplad om jag provocerar), men då är det en tung bil.

    Kolla några 100-150-tider och gärna 100-200 och återkom så får man en känsla för vad den presterar.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 578
    Kan även tilläggas på KK's punkter när det gäller hjulspinn, som T16 var inne på med.
    Däcken gör enorm skillnad.

    mvh
    ng900 2.0t -97 Projektet - 393hk/517nm - Bilen som äääntligen går som sig bör!
    Bilen på Garaget

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 298
    Citat Ursprungligen postat av niohundra
    Kan även tilläggas på KK's punkter när det gäller hjulspinn, som T16 var inne på med. Däcken gör enorm skillnad.
    Absolut, klart större skillnad än man kan föreställa sig.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    454
    Citat Ursprungligen postat av KK
    Citat Ursprungligen postat av niohundra
    Kan även tilläggas på KK's punkter när det gäller hjulspinn, som T16 var inne på med. Däcken gör enorm skillnad.
    Absolut, klart större skillnad än man kan föreställa sig.

    Mvh

    KK
    Mina Wanli 1088 225/45-17 spinner jämt i tamejf.. alla lägen....
    Säger man regn så tror jag att man kan få vattenplaning också...
    Gratis är inte alltid gott!!!!

    9-5 300+......

    // Jonas

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790
    min 2,3 i spinner ut ur kurven på 2 an med 225 45 17 pilot nånting fårn michelin med 5 år på nacken men så e de u en vild sugmaksin i på säkert 150 hk
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 800
    Citat Ursprungligen postat av Erik Karlsson
    oki då kanske den inte är så dålig... kunde inte prova några tider nu, var ute o körde en sväng men farbror blå var överallt tror jag....

    finns det någon med liknande effekt som kört några tider så man har lite att jämföra med
    Ptja jag hade väl ungefär i motorn vad du har på naven så du bör piska 100-150 på ca 3,8s å 100-200 på 10,8 rätt rejält.
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    finspång
    Inlägg
    216
    hejsan var ute o skulle prova lite tider första repan gick bra tog "sats" från 90 och fick då ca 3,6 s 100-150 men andra o tredje repan var 5,5 lr nått sådant den laddade fullt först men gick ner till grundladd och låg sedan kvar där, vaför???? några ideer?

    kollade slangar hittade inget sådär direkt får väla kolla mer imöra

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    141
    Lite OFT: Jag spinner ju på 2an med min og900 <200hk me 195/60-15 på torr asfalt när laddet kommer
    og900 T16 -88B

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2005
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    280
    Med 15" ja. Prova med ett par 19" så spinner du inte.
    Saab 9-3 Aero -02 Nordic Uhr steg III SÅLD
    http://www.garaget.org/mypage/gallery.p ... age=230524
    #6369

  15. #15
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 690
    Citat Ursprungligen postat av ZerOMikE
    Med 15" ja. Prova med ett par 19" så spinner du inte.
    Mina 19" spinner lättare än mina 17".....
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 296
    Citat Ursprungligen postat av niohundra
    Kan även tilläggas på KK's punkter när det gäller hjulspinn, som T16 var inne på med.
    Däcken gör enorm skillnad.

    mvh
    Även underlaget har stor betydelse.
    Sliten asfalt = sämre grepp.
    Jag upplever en stor skillnad mellan Norra och Södra Sverige
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  17. #17
    Steg 6
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    6 879
    Citat Ursprungligen postat av 9-3 Mike
    Citat Ursprungligen postat av ZerOMikE
    Med 15" ja. Prova med ett par 19" så spinner du inte.
    Mina 19" spinner lättare än mina 17".....

    kassa däck

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 008
    Om 100-150 tiden (3.6s) i Topic stämmer så är nog alla hästar i hagen....

  19. #19
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av negative
    Om 100-150 tiden (3.6s) i Topic stämmer så är nog alla hästar i hagen....
    Ja,,de låter troligt.. Enda referensen jag har i skallen är Tobbes,, den låg väl förra året på en 350-360 påsar , den låg med GPS på ~3.5-3.8sek.

    Vet inte vad det hade blivit med moraklockan.

    Men de låter som effekten stämmer. Man vänjer sig så lätt..

    Mvh
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    173
    Ja , sjukt vad man vänjer sig.
    Tycker min bil går segt tills man kör mot någon annan i samma klass.
    Då fattar man att man har lite effekt endå.
    Saab 900 -97 talladega NORDIC
    http://www.garaget.org/?car=92524

Liknande ämnen

  1. NG9-3 tid som är klen under 2 000 rpm
    Av andreasdea i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-08-16, 18:58
  2. Klen och ryckig 9-5 -00
    Av Chefen alabama i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 25
    Senaste inlägg: 2006-06-15, 00:04
  3. Klen kupévärme i 9000 -88
    Av Olle i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2006-01-05, 18:51
  4. Klen Tryckklocka?
    Av Sterran i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-08-09, 17:21
  5. Turbon känns klen!
    Av bluetaily i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-02-12, 13:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •