Som topic...skall man ta vanliga eller den styvare till diesel? Kommer bara att skaffa steg 1....till att börja med.
//Spets
Som topic...skall man ta vanliga eller den styvare till diesel? Kommer bara att skaffa steg 1....till att börja med.
//Spets
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
Vilket som, eftersom du inte kommer trimma så mycket så fungerar ett nytt fräsht bensin-fäste lika bra. Men vill du ändå ha lite styvare (blir även lite med vibrationer) så är det bara att fläska på med diesel fästet.
så an du limma i gummibitar i momentstaget med så de blir de närmaste soldit gummi .. vibrerar ja men du misar itne lika många växlingar vi agresiv körning
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
Momentstaget...det ska jag kolla upp.
Tack för svar. När bör man byta till diesel? Hur många hk?
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
Vid orginal effekt om man kör aktivt... Svårt att säga någon hk gräns, beror lite på vad bilen är till för också.Ursprungligen postat av Spets
Jag kör ca 5000 mil om året och från och med förra helgen ingår även lite körning på bana. Kan det vara läge för dieselfästet då??? Ska bli steg 1 med inom det snaraste.
//Spets
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
Jag kör med ca steg 5 (OG9-3)med mina originalbussningar på 15 000 mil å jag har inga problem. Skulle motorkuddarna/fästen var söndriga så kanske skulle jag byta den bakre till en Diesel men skulle tro att en vanlig ny fräsch skulle räcka fint.
Martin
Individuellt 321hk/463NM
http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723
Behörigheter för att posta
Svara med citat