Information ang Responssystem/Launch Control

[ApeCake]

Tjena.

Det är inte så att någon av er sitter och möjligtvis vet vart man får tag på sånt sprut eller delar ? eller bara rent av vet hur man bygger ett sådant system ?

Mvh ApeCake

[M frändberg]

nira i3 har respons samt lanch och finns till saab www.racestuff.se säljer det tex

[ApeCake]

Underbart. är tacksam för alla länkar samt information som ges

[SaabJohan]

När det gäller Nira så är dock frågan om det klarar mer avancerade anti lag system eller om man är begränsad till de system som ställer om tändningen.

Vill man ha bra hållbarhet och bästa funktion så måste man ha varvtalsgivare på turbon och separat luftbypass för anti lag systemet. En extern wastegate mellan kompressorutloppet och grenröret borde kunna fungera som luftbypass om man önskar. Men jag vet att Prodrive också talat om att släppa något kit för anti lag, än så länge har jag dock inte hört något mer om detta.

Med vartalsgivare på turbon så kan man styra anti lag systemet så att önskat turbovarvtal hålls, detta minimerar risken för turboskador samtidigt som en luftbypass ger betydligt mindre värmeproblem än att ställa om tändningen.

[ApeCake]

Jag ska inte sätta det på min saab.. det är tänkt att sitta på min sierra cosworth full gas turboras

[SaabJohan]

Jag ska inte sätta det på min saab.. det är tänkt att sitta på min sierra cosworth full gas turboras

Om du är beredd på att köra sönder turbon (och eventuellt också motorn) så kan du ju köra samma setup som Audi använde på deras grupp b bilar. En wastegate mellan kompressor utlopp och grenrör. Ett "grenrör" fördelar luften till de olika primärpiporna. Wastegateventilen var något mindre än den de använde för laddtrycksregleringen. Är inte säker på hur de löst styrningen av ventilen men principen handlar ju om att öppna ventilen vid lågt laddtryck och stänga den vid fullt laddtryck, samt en möjlighet att stänga av systemet.

[ApeCake]

Jag ska inte sätta det på min saab.. det är tänkt att sitta på min sierra cosworth full gas turboras

Om du är beredd på att köra sönder turbon (och eventuellt också motorn) så kan du ju köra samma setup som Audi använde på deras grupp b bilar. En wastegate mellan kompressor utlopp och grenrör. Ett "grenrör" fördelar luften till de olika primärpiporna. Wastegateventilen var något mindre än den de använde för laddtrycksregleringen. Är inte säker på hur de löst styrningen av ventilen men principen handlar ju om att öppna ventilen vid lågt laddtryck och stänga den vid fullt laddtryck, samt en möjlighet att stänga av systemet.

Mjaeah, tanken är väl inte att köra sönder prylarna direkt. Vill väl helst bygga/köpa ett seriöst system som håller lite. Att det sliter på grejerna vet jag redan but I still want it

[M frändberg]

sattsa på nira då pris värt motor styr

[ApeCake]

sattsa på nira då pris värt motor styr

Ja, det blir nog så. jag kollade upp informationen om det på sidan. Det verkar helt okey och stödjer ju det mesta Tänkte jag skulle ringa dom och höra vad som behövs för ett komplett system

[M frändberg]

sattsa på nira då pris värt motor styr

Ja, det blir nog så. jag kollade upp informationen om det på sidan. Det verkar helt okey och stödjer ju det mesta Tänkte jag skulle ringa dom och höra vad som behövs för ett komplett system

finns komplet att köpa själv är jag grymt nöjd med mitt själv så testa jag mitt nira på min orginal saab 900 med 3tumms avgas och 968 spridare på säve 05

körde 13.87 172blås skilljer ungefär 1 sekund och 10km i slut fart mot steg 3 med samma hårdvara

rekomenderar det starkt