Sidan 3 av 11 FörstaFörsta 12345 ... SistaSista
Resultat 41 till 60 av 207

Ämne: Fjädrar modell hårda till 9000.

  1. #41
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    1
    Vad har std fjädrna för mått


    Ytterdiameter=16.6cm
    Tråddiameter=13.45mm
    Antal liningsvarv=6.5
    9000 aero med bur för att leka med. 9-3sc aero automat året runt
    http://www.garaget.org/?car=24989
    -07 201m@8.646 -08 201@8,566 -09 201@8.485 Medlem 5994

  2. #42
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 819
    Citat Ursprungligen postat av MoFFo
    Vad har std fjädrna för mått


    Ytterdiameter=16.6cm
    Tråddiameter=13.45mm
    Antal liningsvarv=6.5
    Fram eller bak?
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  3. #43
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 272
    Fram

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  4. #44
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Jakobstad, Finland
    Inlägg
    2 157
    De värdena ger en fjäderkonstant på ca 14,5 N/mm.

    Den stora diametern och klena godset gör att fjädern blir svag.

    Enligt listan som finns på rejsa.nu så skulle en fjäder från Opel Omega Caravan kunna vara lämplig.

    Dt=16,5 mm
    Dm=135 mm
    Nv=5,25 varv
    Längd=270 mm
    k=84,84 N/mm

    /Kenneth
    "Utan tvivel är man inte klok"

  5. #45
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807
    Citat Ursprungligen postat av Ken-1
    De värdena ger en fjäderkonstant på ca 14,5 N/mm.

    Den stora diametern och klena godset gör att fjädern blir svag.

    Enligt listan som finns på rejsa.nu så skulle en fjäder från Opel Omega Caravan kunna vara lämplig.

    Dt=16,5 mm
    Dm=135 mm
    Nv=5,25 varv
    Längd=270 mm
    k=84,84 N/mm

    /Kenneth
    Kolla kolla!
    Återstår ju bara att hoppas på att längden på fjädern är hyvsat lika eller helst att Omega fjäder är en bit kortare.

    >>MoFFo, MÄT

  6. #46
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    1
    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Citat Ursprungligen postat av Ken-1
    De värdena ger en fjäderkonstant på ca 14,5 N/mm.

    Den stora diametern och klena godset gör att fjädern blir svag.

    Enligt listan som finns på rejsa.nu så skulle en fjäder från Opel Omega Caravan kunna vara lämplig.

    Dt=16,5 mm
    Dm=135 mm
    Nv=5,25 varv
    Längd=270 mm
    k=84,84 N/mm

    /Kenneth
    Kolla kolla!
    Återstår ju bara att hoppas på att längden på fjädern är hyvsat lika eller helst att Omega fjäder är en bit kortare.

    >>MoFFo, MÄT

    Ska ta o fixa det när jag nyktrat till i morrn. Men vad jag tror så är omegans fjädrar något längre.
    9000 aero med bur för att leka med. 9-3sc aero automat året runt
    http://www.garaget.org/?car=24989
    -07 201m@8.646 -08 201@8,566 -09 201@8.485 Medlem 5994

  7. #47
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    1
    Citat Ursprungligen postat av Ken-1
    De värdena ger en fjäderkonstant på ca 14,5 N/mm.

    Den stora diametern och klena godset gör att fjädern blir svag.

    Enligt listan som finns på rejsa.nu så skulle en fjäder från Opel Omega Caravan kunna vara lämplig.

    Dt=16,5 mm
    Dm=135 mm
    Nv=5,25 varv
    Längd=270 mm
    k=84,84 N/mm

    /Kenneth


    Stämmer det verkligen att omegans längd är 27 cm. Tycker det låter konstigt men men. 9000 är 41 cm i allafall
    9000 aero med bur för att leka med. 9-3sc aero automat året runt
    http://www.garaget.org/?car=24989
    -07 201m@8.646 -08 201@8,566 -09 201@8.485 Medlem 5994

  8. #48
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Jakobstad, Finland
    Inlägg
    2 157
    9000 är ju väldigt framtung, gissar att man har ca 800kg vikt på framhjulen, det ger 4000N per fjäder att bära upp.

    4000N komprimerar en originalfjäder med ca 275mm vilket då gör att den får längden 410-275 = 134 mm. Omegans fjäder under samma belastning får längden 270-47 = 223 mm så den behöver kapas.


    Själv tycker jag att fjäderkonstanten för originalfjädern verkar för låg, tycker den borde ligga närmare 20 N/mm och inte 14,5 N/mm. Då jag räknade så använde jag korrekt formel och skjuvmodulen G satte jag till 81500 N/mm² vilket jag tycker är ok.

    Omegans fjäder har jag inte sett, räknat på eller gjort något annat med så den är jag helt osyldig till

    /Kenneth
    "Utan tvivel är man inte klok"

  9. #49
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Fjolträsk
    Inlägg
    370
    Kapa går alltså men man får räkna om konstanten?
    Japp men fjäderkonstanten är linjär mot lindingsvarven

    k=84,84*5,25/nv

    tex vi kapar 1varv
    k=84,84*5,25/4,25 -->104,8N/mm
    0-100 ??? Ibland

  10. #50
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Fjolträsk
    Inlägg
    370
    1. G(tjuvmodelen) ligger mellan 78500-81500N/mm för stål.
    Slår kanska lite på fjäderkonstanet så det är bara hugga i mitten.

    2. Sen skall vi hålla tungan i rätt mun när vi räknar antal lindingsvarv.
    Totatalt antal lindingsvarv(nt) är INTE lika med verksamma lindingsvarv(nv).
    Har en fjäder 7varv totalt är vara ca 5,5 varv som verksamma(jobbar)

    3. std fjäderhårdhet.
    400kg per sida ger ca 360kg fjädrad vikt.

    En std bil ligger runt 1Hz i egenfrikvens

    f=(k*MR^2/m)^0,5/2/pi

    1=(k*1000*0,94^2/360)^0,5/2/pi--> k=16N/mm

    4: Omegafjädern.
    Jag skulle fara till Biltema och kolla Omega fjädern så de värden vi har är rätt. Fjädern har nr 67-351
    Hmm och den fjäderkontant jag får är ca 58N/mm
    Så åk till Feltama och kolla måtten så det blir rätt.

    5: totallängd på fjädern
    Nu är det lurigt pga att std bilar åker med förspända fjädrar.
    Det vill säga att man dragit ihopp fjäder en bit vid full utfjädering.
    Detta pga att slaget på tex stötdämpar skull bli JÄTTE lång annars.
    Så med hårdare fjäder kommer man behöva mendre förspänning.
    Kan tom bli så att fjäder sitter löst fult utfjädrat, inte bra.
    Då får man stopp dit ett utfjädringsstopp eller tex kapa stötdämpar stången.
    0-100 ??? Ibland

  11. #51
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Fjolträsk
    Inlägg
    370
    jonTe:
    Hur går det????
    0-100 ??? Ibland

  12. #52
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 258
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av fuling
    jonTe:
    Hur går det????
    Instämmer, rapport tack!
    ///Mackanized
    Tillbaka

  13. #53
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 272
    Är det någon som har undersökt om og900:ans bakfjädrar skulle kunna passa bak på 9000?
    De känns ju klart hårdare! Och finns ju i flera hårdheter som tex sedan, CC, lastfjädrar och div sänksatser från tex kilen osv..
    Tycker bilen är för mjuk runt om.
    Fast mest akut är nog fram, att hitta en hårdare fjäder som passar någorlunda och som inte är så mjuk som en vanlig "sänkfjäder"...

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  14. #54
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Stockholm, Norrort.
    Inlägg
    1 633
    Vad är lastfjädrar ?
    Sänker dom något, hittade på blocket (svarta) för 200kr till 9000.
    Mvh Timmy

  15. #55
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 258
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av Brandten
    Vad är lastfjädrar ?
    Sänker dom något, hittade på blocket (svarta) för 200kr till 9000.
    Nej dom sänker inte något, bara hårdare s¨man kan lasta mer i bagaget utan att bilen sjunker ihop.
    ///Mackanized
    Tillbaka

  16. #56
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 272
    Fast kapade lastfjädrar blir hårt!
    Jo, såg de på blocket. Fanns i Stockholm också.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  17. #57
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807
    Citat Ursprungligen postat av fuling
    jonTe:
    Hur går det????
    Njaa det går segt...
    Husköp...trasiga båtdrev och skeva topplock har upptagit min tid på sistone....
    Bilen är ju inte katastof så det får kanske bli nått till vinterdvalan.

    MVH Jonas

  18. #58
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 258
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Citat Ursprungligen postat av fuling
    jonTe:
    Hur går det????
    Njaa det går segt...
    Husköp...trasiga båtdrev och skeva topplock har upptagit min tid på sistone....
    Bilen är ju inte katastof så det får kanske bli nått till vinterdvalan.

    MVH Jonas
    Nu då?
    ///Mackanized
    Tillbaka

  19. #59
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807
    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Citat Ursprungligen postat av fuling
    jonTe:
    Hur går det????
    Njaa det går segt...
    Husköp...trasiga båtdrev och skeva topplock har upptagit min tid på sistone....
    Bilen är ju inte katastof så det får kanske bli nått till vinterdvalan.

    MVH Jonas
    Nu då?
    Mjaa nu är det spackel under naglarna, målarfärg i håret och slipdamm i näsan istället.
    Har inte tid just för tillfället.

    Någon annan får gärna forska vidare...testa så att jag kan kopiera idén när jag vet att det funkar

    MVH Jonas

  20. #60
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2007
    Inlägg
    23
    kan väl säga av mina erfarenheter så har jag märkt att saab är väldigt lätta och ostabila baktill. och ett par nordic fjädrar gjorde ju inte säkerheten bättre i kurvor kan jag säga.. slutade med att jag körde av vägen en tråkig kväll.

    har nya last"tåliga" fjädrar på nu. funkar mycket bättre än nordic och dom är lika låga som nordics fjädrar.

    fast vet inte vad som passar till din 9000 som topic löd. men men ty 4 me
    Saab 900 2,0T

Liknande ämnen

  1. Kompensera mjuka fjädrar med hårda dämpare?
    Av Stoffe #2959 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-08-05, 11:55
  2. Hårda fjädrar till ng900
    Av WELiN i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-09-05, 22:38
  3. vart får jag tag i hårda fjädrar?
    Av jensclaudius i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2005-07-19, 11:14
  4. Sänk fjädrar! (HÅRDA)
    Av 900jansson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2005-02-25, 18:28

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •