Kylvattenslang sväller, kylvatten försvinner

[andreas9002.0T]

Tjenare. Jag har råkat ut för något oerhört märkligt och extremt irriterande problem.
Min bil, 900 ng -95 har fungerar perfekt tills för ca 1 månad sedan.
Då lämnade jag in den för byte av kamkedja och generator. Fungerade toppen efter det i någon vecka tills min soppapump sa upp sig, byte av den och en vecka senare så var det något fel med soppapumpen igen.
Verkstaden fick byta någon form av givare som tydligen hade brännt. Å nu så klagar den konstant på "för lite kylvatten", jag fyller på och det är samma sak nästa gång jag ska starta bilen. Den droppar ingenting alls under bilen men så igår när jag kikade under huven så var en av kylvatten slangarna helt uppsvälld - Se bild Här. Jag tänkte att det kunde vara termostaten som på något sätt krånglade så köpte en ny men fortfarande samma problem, slangen blir stor som en ballong och måste fylla på vatten. Det skumma är att motortempen visar alltid perfekt. Stiger i vanlig fart ifrån kall och ligger prick kl 9 hela tiden. Nu min fråga, kan det vara tätt någonstans i motorn - och isåfall vart är det troligast? Tempen är ju trotsallt bra.. Och vart försvinner allt vatten, vi pratar STORA mängder.

[sjobas]

dålig toppackning tippar jag på.. den ryker inge vitt eller så när du kör?

[andreas9002.0T]

Nej, den ryker inte något speciellt när jag kör.

[lars-ove.carlsson]

Tyvärr kass toppackning.
Det övertryck som nästan spränger slangarna kan bara
vara kompression. Kan väl va nån spricka i toppen,
men troligast toppackningen.


mvh

[andreas9002.0T]

Okej.. Finns det någon guide här på forumet? Är relativt mekvan men man får kanske räkna en hel dag iallfall? Du menar att trycket altså kommer ifrån motorn och vandrar ut i slangen? Jag borde då kunna känna bensin/avgaser i expansionskärlet va? Har försökt lukta men det är svårt att bedöma tycker jag.. Kan vara lite bensins/avgaslukt men jag måste fylla på vattnet innan det hinner börja lukta speciellt mycket.

[lars-ove.carlsson]

För att vara säker kan du åka till nån kylfirma som
kollar om du har "avgaser" i kylsystemet.

En Haynes mekarbok är inte fel att läsa innan du mekar.

mvh

[agnes]

Okej.. Finns det någon guide här på forumet? Är relativt mekvan men man får kanske räkna en hel dag iallfall? Du menar att trycket altså kommer ifrån motorn och vandrar ut i slangen? Jag borde då kunna känna bensin/avgaser i expansionskärlet va? Har försökt lukta men det är svårt att bedöma tycker jag.. Kan vara lite bensins/avgaslukt men jag måste fylla på vattnet innan det hinner börja lukta speciellt mycket.

Börja med att byta kylarlock! Det skall inte kunna bli sådan tryck i kylsystemet, det skall övertrycksventilen i locket se till.

[andreas9002.0T]

Man hör att locket pyser lite lite när det är sånt tryck - är det rätt eller fel?

[lars-ove.carlsson]

Då är nog locket ok.

När bilen stått över natten skall endast ett litet övertryck finnas.
Typ som när du öppnar en cola.

mvh

[skurkn]

Hade samma problem på min förra 9000. Kylarslangen svällde samt att den blev av med kylarvatten, inte spec mkt vit rök.

Provtryckte och slutade med byte av toppackning..

[Sammen]

Har för mig att någon (Rickard?) hade liknande problem med sin projektbil och det blev bättre när han bytte termostat.

Edit: Mindes rätt, men det visade sig visst senare att det inte hade löst problemet...

[Mr_Lööf]

Har för mig att någon (Rickard?) hade liknande problem med sin projektbil och det blev bättre när han bytte termostat.

Edit: Mindes rätt, men det visade sig visst senare att det inte hade löst problemet...

Tycker också att det låter som termostaten som har sagt upp sig.. Annars så är symtomen för att termostaten är kass är att motorn aldrig blir varm.. Här verkar det som tvärt om att den är stängd hela tiden..

mvh//Mr_Lööf

[Ljungstrand]

Kan inte vara så att verkstan som bytte kedjan gjorde nåt fel?

[agnes]

Har för mig att någon (Rickard?) hade liknande problem med sin projektbil och det blev bättre när han bytte termostat.

Edit: Mindes rätt, men det visade sig visst senare att det inte hade löst problemet...

Tycker också att det låter som termostaten som har sagt upp sig.. Annars så är symtomen för att termostaten är kass är att motorn aldrig blir varm.. Här verkar det som tvärt om att den är stängd hela tiden..

mvh//Mr_Lööf

Varför skulle slangen svälla om termostaten inte öppnar?

[Mr_Lööf]

Har för mig att någon (Rickard?) hade liknande problem med sin projektbil och det blev bättre när han bytte termostat.

Edit: Mindes rätt, men det visade sig visst senare att det inte hade löst problemet...

Tycker också att det låter som termostaten som har sagt upp sig.. Annars så är symtomen för att termostaten är kass är att motorn aldrig blir varm.. Här verkar det som tvärt om att den är stängd hela tiden..

mvh//Mr_Lööf

Varför skulle slangen svälla om termostaten inte öppnar?

Du har ju ingen cirkulation i motorn från kylet. Det är ju först när termostaten öppnar som motorn får kylvatten från kylet..

mvh//Mr_Lööf

[agnes]

[quote=Mr_Lööf]

Har för mig att någon (Rickard?) hade liknande problem med sin projektbil och det blev bättre när han bytte termostat.

Edit: Mindes rätt, men det visade sig visst senare att det inte hade löst problemet...

Tycker också att det låter som termostaten som har sagt upp sig.. Annars så är symtomen för att termostaten är kass är att motorn aldrig blir varm.. Här verkar det som tvärt om att den är stängd hela tiden..

mvh//Mr_Lööf

Varför skulle slangen svälla om termostaten inte öppnar?

Du har ju ingen cirkulation i motorn från kylet. Det är ju först när termostaten öppnar som motorn får kylvatten från kylet..

mvh//Mr_Lööf[/quote:36czuatc]

Kylarvattnet cirkulerar i genom motor och värmepaket även om termostaten är stängd. Så det är inte det som är felet på trådskaparens bil.
Att slangen blivit som den blivit kan ju helt enkelt bero på att slangen gått sönder. Varför det försvinner vatten är en annan fråga men det beror inte på om termostaten inte öppnar eller inte. Dessutom så skulle det nog märkas på tempmätaren vilket det tydligen inte gör.

[andreas9002.0T]

Termostaten är bytt altså och problemet kvarstod. Det återstår väl bara toppen då.