Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Var få tag på inloppsadapter till GT28R kompressorhus?

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 801

    Var få tag på inloppsadapter till GT28R kompressorhus?

    Jag fick med en inloppsadapter till min GT2871R som har uppsvarvat GT28R kompressorhus men problemet är att den går upp till 3" och det blir väldigt tight att få på en 3" slang. Det kommer ta i både vattenpump och mitt redan nerslipade AC-fäste.

    Så jag undrar vem som har såna här 2,5" adaptrar i Sverige?
    http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=FLA

    Eller kan man få hem sånt från USA någorlunda snabbt?
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    230
    Kör du med original grenrör blir det tight om du inte böjer av 90grader direkt vid inloppet på turbon. Du kan alltid tillverka en egen fläns med anslutning för slang. Förutsatt att du har tillgång till svets är det bara att fixa lite packningsmaterial, flänsmaterial och lite rörbitar så kan du snickra ihop en snygg 90graders krök utan att behöva ta mer än en fikapaus Den blir helt overkligt snäv, men ett alternativ är att fixa en s.k. NASA-böj (i nitril) men jag är lite osäker på att ens en sådan får plats. Varianten med hemmafixad krök funkar helt utmärkt för mig, men har tyvärr inga bilder.
    Co-Founder SNOWIS Racing - Teori och praktik i fullständigt förvirrad symbios.

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 801
    Mja det funkar att ha silikonböj, hade så med förra turbon och nu har jag dessutom en extra grenrörsfläns. Har ju ingen ac-kompressor kvar så jag kan dra inloppsröret både neråt mot stötfångarn och uppåt som vanligt. Men just 3" på adaptern blir för stort.

    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    230
    Ok, när jag körde med metoden du nämner på GT28R-huset (hade en rätt styvt armerad 2.5" 90graders silikonböj) vek böjen ihop sig när man passerade ~3000rpm och fungerade som en rätt ohälsosam strypning vid inloppet. Kanske hjälper med den extra flänsen, vad vet jag?
    Co-Founder SNOWIS Racing - Teori och praktik i fullständigt förvirrad symbios.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    350
    Airtune säljer en hel del adaptrar och annat nyttigt vid turboinstallationer
    www.airtune.se

  6. #6
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    Men den ökar väl i diameter en bit ut från turbon, hur blir det om du kapar av den du har och använder den inre delen bara då?

    Jag hade inga problem med 3" direkt efter turbon, men min är ju tightare då jag inte behövde någon adapter. Annars kan du ju be en svetsfirma svetsa på en 2,5" eller 3" anslutning på kompressorhuset.

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 801
    Jagge: Det är just från Airtune jag handlat och han kunde inte fixa en 2,5" adapter.

    Rickard: Den blir lite väl kort om jag kapar av den, slangen kommer inte gå i bott för skruvskallarna så det finns nog risk för att det kan glida av. Svetsa på kompressorhuset låter inte så lockande men däremot kanske man skulle kunna kapa av adaptern å svetsa på en extra bit 2,5" rör.

    Det går antagligen att få till med 3" rör, åtminstone om man drar inloppsröret neråt. Men att få den uppåt som original är nog kört - och jag vill gärna ha den möjligheten till besiktningen för att det ska se skapligt original ut.
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

Liknande ämnen

  1. Fixa kompressorhus,TD04 15T, till trubbnos?
    Av Mr Aero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2014-05-02, 16:23
  2. Synpunkter på GT28R?
    Av b10tax i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-10-23, 12:57
  3. TB0357 - flytta över kompressorhus till 0358?
    Av TurboCab i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-06-19, 09:56
  4. GT28R kompressorhus till GT2871R?
    Av Turbovin i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-03-20, 13:50
  5. Flytta impeller+kompressorhus till annan turbo?
    Av simmar´n i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-11-21, 15:31

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •