Det är ju det viktiga Alla kan göra fel en gång...Ursprungligen postat av Dennis
Bara man lär sig något av det.
Missade tyvärr träffen helt, men till Kullen kommer jag förhoppningsvis.
M.v.h. Andreas
Det är ju det viktiga Alla kan göra fel en gång...Ursprungligen postat av Dennis
Bara man lär sig något av det.
Missade tyvärr träffen helt, men till Kullen kommer jag förhoppningsvis.
M.v.h. Andreas
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Vill bara säga det att alla vi som jobbar före och på en träff försöker att få till den så bra som möjligt!
Vi vill att ni ska få ut så mycket av den som möjligt inte att göra den dålig.
Tänk också på att vi inte får någon jätte vana när det ”bara” är 3-4 bankörningar per år med mycket stimmade.
När det gäller besiktning så har vi gjort det innan depåinsläpet flera år i rad, Detta vet jag efter som jag har varit med i Race Crew sen den startade och ansvarig för den i två år mellan 05-06.
Förra året stod jag för det mesta i depån och pratade till och med i megafonen, Om vad som hände ute på banan, Detta hoppas jag att vi kan göra tills nästa träff.
Jag brukar läsa eftersnacket från banträffarna och ta åt mig det för att göra nästa träff till den bättre och tror alla jobbar för det.
Jag har två barn som är 1 respektive 3 och ett jobb som är en hel del övertid på så där för ville jag trappa ner lite förra året. Sen vill även jag köra lite på banan.
MVH. Marcus före detta Race Crew ansvarig.
900 AERO -87 Silver, 9-5 Aero -04 Silver, 1/3 900 Blå 900 T16 -83 "YOKOHAMA", 1/3 99 GL -75 Projektbil Opalgrön.
Hej,
Nu hade jag tyvärr inte möjlighet att delta på Knutan i år (nja, brukar ju sällan masa mig ner dit förvisso...) men av den efterföljande debatten att döma kunde arrangemanget ha flutit bättre, vilket man får anta är klubbledningens och race crews målsättning.
Ett par saker slår mig:
1. År efter år diskuteras hur dyra banhyrorna är. Varför använder vi inte bantiden maximalt? Jag menar då inte att spara in någon kvart här och där utan mer genomgripande:
- kan man öppna insläppet redan vid 07.00 eller så, för de som bor i närheten alt. de som övernattar i närheten?
- måste det ske avbrott för lunch? Låt de som vill köra familjekörning ta lunch när de som vill köra bana kör och vice versa...
- kan man dubbla antalet deltagare i Race crew för att kunna köra i skift?
2. Ofta är informationen på banan (och runt banan något knapphändig), skulle man inte kunna investera i ett enklare PA-system (och då menar jag inte tokstollen med den där gråa driftingkärran...) för att kommunicera ut meddelanden. Det kan vara allt från att "Nu kör vi igång familjekörning om 5 min" till "Du med den röda OG900:an som står först i kön till bankörningen - hoppa i bilen illa kvickt nu, för nu vill vi köra igång".
3. Om klubben nu har investerat bortemot 100' kr i en avancerad mätutrustning som klarar 402 m (och dessutom kompletterat med 60-fotsmätning - en eloge för det!), skulle man inte kunna låta klubbmedlemmarna köra mer än 2 repor vardera med loggad tidtagning? En av syftena med klubbens evenemang är väl att man skall få lära känna och testa sin bil. De som då är intresserade av strippkörning bör väl få en chans att testa bilen och logga reporna? Nu är det ungefär lika meningsfullt som att labba med en G-tech på gatan tyvärr.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Ursprungligen postat av KK
Patrik 319
Saab 9-3 2,0t BioPower / Opel Rekord -62
Jäkligt bra post, håller med till 100%Ursprungligen postat av KK
Lär kosta skjortan att hyra knutan så som de gör, så varför inte använda tiden maximalt?!
Ш E L i П - 9-3 2.0t
Jag var med på Knutan första gången som RaceCrew och vi är medvetna om att det var saker som inte funkade som det skulle
Vi riggde konbanan på fredagkvällen och satte upp de delar av acc-mätningen vi kunde. Det var både mörkt och kallt när vi var klara. Elektronik och mätutrustning är lite för dyr och känslig för att lämna ute så det måste rigggas och testas på morgonen. På lördagen samlades vi kl 7 för att fixa de sista sakerna. Skulle insläppet börja kl 07.00 som du föreslår skulle vi få börja jääääkligt tidigt. Dessutom var vi minst två som hade drygt 56 mil att köra hem på eftermiddagen. Det blir en lång dag... Jag tror att det är bättre att försöka få bättre flyt på inpasseringen istället- kan man öppna insläppet redan vid 07.00 eller så, för de som bor i närheten alt. de som övernattar i närheten?
Detta beror på om vi kan bemanna banan med funktionärer och flaggvakter, kan vi göra det på ett säkert sätt så varför inte?måste det ske avbrott för lunch? Låt de som vill köra familjekörning ta lunch när de som vill köra bana kör och vice versa...
Du är välkommen i gänget när som helst Styrelsen har ju verkligen försökt, men gensvaret har väl inte blivit mer än 17 pers totalt tror jag och det är inte alla som kan vara med vid samtliga träffar. Tills vi har ett stort gäng får vi anpassa verksamheten till det vi kan.kan man dubbla antalet deltagare i Race crew för att kunna köra i skift?
Håller med, bristen på information är orsak till mycket frustration detta kan vi förbätttra helt klart. När det gäller stripmätningen handlar det till stor del om att det är manuellt arbete med att regga tiderna vilket tar tid.Ofta är informationen på banan (och runt banan något knapphändig), skulle man inte kunna investera i ett enklare PA-system (och då menar jag inte tokstollen med den där gråa driftingkärran...) för att kommunicera ut meddelanden. Det kan vara allt från att "Nu kör vi igång familjekörning om 5 min" till "Du med den röda OG900:an som står först i kön till bankörningen - hoppa i bilen illa kvickt nu, för nu vill vi köra igång".
Vi håller på att samla ihop erfarenheterna från Knutstorp och även kommentarerna här från forument och jag vet att Styrelsen jobbar på förändringar. Jag tror att det kommer att bli stor skillnad redan till Kinnekulle även om vi kanske inte har hunnit lösa alla bitar.
I grunden håller jag med om det du säger, tiden på banan bör utnyttjas maximalt, det är därför vi är där.
/Redis
9-5 Aero Sedan med X-tra allt, 9-3 Aero cab -00,
Internet är huvudsakligen textbaserat så skriver du som en idiot kommer folk anta att du är det.
Bilder från knutstorp...
http://www.xlug.net/ml/
orkar inte länka 111bilder....
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Angående RaceCrew, finns det inte en möjlighet att dela upp informationsträffar osv. Delvis för att göra det möjligt för fler att vara med.
Tex en grupp med bas tex i Sthlm och en söderut. Sedan kan dessa jobba ihop på olika träffar. Att sitta och åka 60-70mil för att vara med på RaceCrew träffar blir oftast väldigt svårt för medlemmmar med familjer och arbeten. Dock är det ju många som åker på träffar och säkerligen kan ställa upp ifall man bara kan sköta möten osv på närmare ort.
Detta skulle i alla fall underlätta för mig och jag gissar för många fler.
Mvh
Sebastian
Du orkar inte göra en ZIP-fil av allt och lägga upp också?Ursprungligen postat av M.L
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
http://www.xlug.net/ml/P1060352.JPG
Någon som vet mer om denna, satte en bra tid på Accet och lät minst sagt...ja, intressant..
jaa.. kommer.. ha tålamod, tar nästan 45minuter att ladda upp.Ursprungligen postat av Sebastian
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Trevligt att du fick med min dragbil...Ursprungligen postat av M.L
http://www.xlug.net/ml/P1060425.JPG
SAAB 900 T-Gul
GMC Sierra
SeaDoo RXP, Kawasaki SX-R 800, Styrelsen Blekinge BåtSkoter Förening
Ursprungligen postat av M.L
Det var ju just det vi gjorde.
Vi höll tre möten, ett i Helsingborg, ett i Borås och ett i Linköping.
Platserna valdes med tanke på dess relativa närhet till de banor som vi kör på vilket vi ansåg borde göra oddsen bättre för deltagande (arbete) på träffarna.
Mvh
Claes
http://hugoson.tuffe.net/Bilder/index.p ... p+med+STCS
MÅNGA bilder.... Håll till godo
Ш E L i П - 9-3 2.0t
Ursprungligen postat av M.L
my girlfriend said to me that i had to choose between her and my car!
-Well i´m gonna miss her.
www.garaget.org/street
Att vi just nu bara har två körningar med tid , beror på att man skriver ner alla tider för hand.Ursprungligen postat av KK
Vi tog det beslutet att göra så här pga att det skulle ta för lång tid att få fram alla tider annars.
Om de är upp till 40-50 bílar som kör 201m , så blir det inte hållbart att räkna mer än två stycken tider.
Då blir det ännu mera tidsförskjutningar än vad det redan är ! ! !
Men , vi tittar på någon form av program som gör det möjligt att få in tiderna direkt i datorn.
Och får vi tag i ett fungerande program , så kan det mycket väl bli mer än två körningar.
Då får vi alla tider sorterade och klara.
Men för närvarande så gäller det bara två körningar med tid, tyvär.
Mvh Mikael Hansson.
SAAB 9-3SS 2.0t BioPower Vector.
Hej Mikael,Ursprungligen postat av Mikael H
Tack för info. Får hoppas på att det programmet dyker upp snart då!
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Om ni inte redan har någon lösning på G föreslår jag att ni lägger ut en förfrågan här på forumet. Finns massor av duktiga killar och tjejer här. Kanske någon som reder ut att skriva något program själv, eller har förslag på lösning.Ursprungligen postat av Mikael H
Mvh Stoffe
Hej.Ursprungligen postat av Stoffe #2959
Vi har några program på G , men kan inte svara på vilket det blir eller när vi får det.
Men vi återkommer med mer info , när det blir aktuellt.
Ha det så bra.
Mvh Mikael Hansson.
SAAB 9-3SS 2.0t BioPower Vector.
Segfirre Productions