tänkte trycka dit min gt28 rs nu i helgen men har några funderingar. spelar det någon roll vart vattnet går in på turbon å ut?. oljan ska väl gå in där man ser axeln?. men vattnet har ja ingen aning om vilka som är vilka. någon som vet?
mvh/micke
tänkte trycka dit min gt28 rs nu i helgen men har några funderingar. spelar det någon roll vart vattnet går in på turbon å ut?. oljan ska väl gå in där man ser axeln?. men vattnet har ja ingen aning om vilka som är vilka. någon som vet?
mvh/micke
ingen som vet?
på min gt28rs så passade orginal rören nästan rakt av jag fick värma/böja lite på nått rör, orginal på min ng900 med t25 så är in på baksidan mot motorn o retur frammåt , men vet ej om det spelar nån roll... rören passade ju rätt bra på min så jag använde orginal vattenrör...
glömde oljan ska in på ovansidan ska finnas en tryck reducering i oljeledningen på min satt det i anslutningskruven (försvan ur huvudet vad dom heter)
Skruven heter banjo
Precis som Erik säger så är det Vatten in på baksidan och vatten Ut på framsidan. Olja in ovan och Olja ut under. Detta på 900ng med luftin till vänster sett framifrån.
Om det inte passar med orginal"ledningar" så är det enkelt att på trådomspunna slangar anpassade. Dessa är oxå lättare att "dra" som man vill. Bara att gå till närmasta hydralfirma...
mvh Johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
man tacka banjo heter det
Behörigheter för att posta
Svara med citat