Renovera min turbo? Garrett GTBB30

[KirKen]

Tjopp

ja fick en Garrett GTBB30 till min bil ja köpte för ett tag sen
och upptäckte att axlen är lite skev och tänkte därmed byta lager
och axel.... även turbin huset är spräckt på turbon men det har jag ett helt nytt....

Nu till frågan:
vart får jag tag i reservdelar?
Finns det reservdelar?
kan man skicka in turbon till någon som kan renovera den?
Vet någon om de finns någon turbo nisse i kalmar trakten som kan laga den?

tacksam för svar....

[SuperFaCeR]

Hejsan !

Ring och prata med SL-Turbo eller GIK Turbo

[Jonas 2606]

Det är väldigt dyrt att renovera dom där aggregaten. Nästan mer prisvärt att söka efter en importturbo eller liknande.
Har för mig att bara lagrena ligger runt en 10k

Men ring och hör med GIK eller SL som föregående talare skrev.

[KirKen]

Det är väldigt dyrt att renovera dom där aggregaten. Nästan mer prisvärt att söka efter en importturbo eller liknande.
Har för mig att bara lagrena ligger runt en 10k

Men ring och hör med GIK eller SL som föregående talare skrev.

kan man ta axel eller lagar från någn annan turbo ja har 3 st

[Weggen]

Det är väldigt dyrt att renovera dom där aggregaten. Nästan mer prisvärt att söka efter en importturbo eller liknande.
Har för mig att bara lagrena ligger runt en 10k

Men ring och hör med GIK eller SL som föregående talare skrev.

kan man ta axel eller lagar från någn annan turbo ja har 3 st

3st GTBB30?

Mvh

[KirKen]

Det är väldigt dyrt att renovera dom där aggregaten. Nästan mer prisvärt att söka efter en importturbo eller liknande.
Har för mig att bara lagrena ligger runt en 10k

Men ring och hör med GIK eller SL som föregående talare skrev.

kan man ta axel eller lagar från någn annan turbo ja har 3 st

3st GTBB30?

Mvh

nej nej en st orginal
och en t25/28
tänkte om man kunde ta axel från orginal eller så?

[Fernis]

Jag körde ras förra året på min turbo en GTBB30 . Då ringde jag till SL turbo och dom kunde inte renovera den iallefall. Men jag tror att GIK kan det..

[KirKen]

Jag körde ras förra året på min turbo en GTBB30 . Då ringde jag till SL turbo och dom kunde inte renovera den iallefall. Men jag tror att GIK kan det..

vad kostade det att renovera den då?
i runda slängar?

[SuperFaCeR]

GIK Turbo

Öppet-tider
08:00-17:00
Direktförsäjning 13:00-17:00


Telefon: 031-571545
Fax. 031-57 20 27

[SaabJohan]

Det är väldigt dyrt att renovera dom där aggregaten. Nästan mer prisvärt att söka efter en importturbo eller liknande.
Har för mig att bara lagrena ligger runt en 10k

Men ring och hör med GIK eller SL som föregående talare skrev.

kan man ta axel eller lagar från någn annan turbo ja har 3 st

3st GTBB30?

Mvh

nej nej en st orginal
och en t25/28
tänkte om man kunde ta axel från orginal eller så?

Nej, du kan inte ta en axel eller lager från en originalturbo. Turbinaxeln ser lite annorlunda ut jämfört med en vanlig turbo.

Får jag fråga hur du kommit fram till att axel och lager är defekta?

Det är inte speciellt svårt att ta isär lagerenheten själv om man skulle önska. Lossa muttern som håller fast kompressorhjulet, ta av kompressorhjulet, dra ut turbin med axel och skruva loss "aluminiumlocket" bakom kompressorhjulet (sitter med ett antal insexskruvar vill jag minnas). Sedan får du dra loss sprinten som håller lagerenheten fast i lagerhuset, denna sitter i oljeinloppet. Vill minnas att denna är gängad med M4 eller M5, dra fast en skruv i sprinten och dra loss den. Sedan går lagerenheten att tas loss.

Sedan är det bara att göra rent, inspektera, byta ut de skadade delarna och montera i omvänd ordning. Notera dock att balansering eventuellt kan behövas.

Har turbintätningen skadat lagerhuset blir det dock mer avancerat.

[ab_aero]

Jag körde ras förra året på min turbo en GTBB30 . Då ringde jag till SL turbo och dom kunde inte renovera den iallefall. Men jag tror att GIK kan det..

vad kostade det att renovera den då?
i runda slängar?

ca: 8000:-+moms.... Men då får du ju garanti på renoveringen, vilket du inte får om du köper från typ USA....

MVH Bengan...

[KirKen]

Det är väldigt dyrt att renovera dom där aggregaten. Nästan mer prisvärt att söka efter en importturbo eller liknande.
Har för mig att bara lagrena ligger runt en 10k

Men ring och hör med GIK eller SL som föregående talare skrev.

kan man ta axel eller lagar från någn annan turbo ja har 3 st

3st GTBB30?

Mvh

nej nej en st orginal
och en t25/28
tänkte om man kunde ta axel från orginal eller så?

Nej, du kan inte ta en axel eller lager från en originalturbo. Turbinaxeln ser lite annorlunda ut jämfört med en vanlig turbo.

Får jag fråga hur du kommit fram till att axel och lager är defekta?

Det är inte speciellt svårt att ta isär lagerenheten själv om man skulle önska. Lossa muttern som håller fast kompressorhjulet, ta av kompressorhjulet, dra ut turbin med axel och skruva loss "aluminiumlocket" bakom kompressorhjulet (sitter med ett antal insexskruvar vill jag minnas). Sedan får du dra loss sprinten som håller lagerenheten fast i lagerhuset, denna sitter i oljeinloppet. Vill minnas att denna är gängad med M4 eller M5, dra fast en skruv i sprinten och dra loss den. Sedan går lagerenheten att tas loss.

Sedan är det bara att göra rent, inspektera, byta ut de skadade delarna och montera i omvänd ordning. Notera dock att balansering eventuellt kan behövas.

Har turbintätningen skadat lagerhuset blir det dock mer avancerat.

axlen e skev... skovlarna går i turbinhuset

[SaabJohan]

axlen e skev... skovlarna går i turbinhuset

Att axeln är skev brukar vara ganska ovanligt, när turbinen tar i turbinhuset så brukar lagerhaveri vara orsaken (de kullagrade aggregaten är ganska känsliga mot övervarvning).

I varje fall så är risken stor att du blir tvungen att byta ut en hel del komponenter för att få turbon i gott skick igen. Minst lagerenhet, turbintätning och turbin. Möjligen också kompressortätning, och aluminiumlocket på kompressorsidan. Även lagerhuset och kompressorhjulet kan ha tagit skada.

[KirKen]

axlen e skev... skovlarna går i turbinhuset

Att axeln är skev brukar vara ganska ovanligt, när turbinen tar i turbinhuset så brukar lagerhaveri vara orsaken (de kullagrade aggregaten är ganska känsliga mot övervarvning).

I varje fall så är risken stor att du blir tvungen att byta ut en hel del komponenter för att få turbon i gott skick igen. Minst lagerenhet, turbintätning och turbin. Möjligen också kompressortätning, och aluminiumlocket på kompressorsidan. Även lagerhuset och kompressorhjulet kan ha tagit skada.

okey låter dyrt som satan?
finns det ingen som har beganade delar eller nått sånt?
priser eller vad som på nått?
ska ja slänga snurran?
har ny avgas del till den...

[kIM0h]

Ring och hör med SL-turbo lr GIK om de vill ta den som utbytes mot något annat mumsigt agg.

Mvh

[KirKen]

Ring och hör med SL-turbo lr GIK om de vill ta den som utbytes mot något annat mumsigt agg.

Mvh

sida? nummer?
tack!

[kIM0h]

http://www.slturbo.com/

http://www.gikturbo.se/

[SaabJohan]

axlen e skev... skovlarna går i turbinhuset

Att axeln är skev brukar vara ganska ovanligt, när turbinen tar i turbinhuset så brukar lagerhaveri vara orsaken (de kullagrade aggregaten är ganska känsliga mot övervarvning).

I varje fall så är risken stor att du blir tvungen att byta ut en hel del komponenter för att få turbon i gott skick igen. Minst lagerenhet, turbintätning och turbin. Möjligen också kompressortätning, och aluminiumlocket på kompressorsidan. Även lagerhuset och kompressorhjulet kan ha tagit skada.

okey låter dyrt som satan?
finns det ingen som har beganade delar eller nått sånt?
priser eller vad som på nått?
ska ja slänga snurran?
har ny avgas del till den...

Plocka isär den och kolla vad som är skadat. Sedan är ju frågan vilka som säljer reservdelar till dessa aggregat, men det borde ju inte vara omöjligt att få tag på.

Är aggregatets skador omfattande så kanske det är mest aktuellt med någon utbytes CHRA.