Ska man köra med T5-toppackning om man ska slå i T5-kolvar i en T7-motor?
//Anders
Ska man köra med T5-toppackning om man ska slå i T5-kolvar i en T7-motor?
//Anders
Använd packningen från t5.
Mvh
Ok, varför? Dum fråga kanske, men annars får man ju inget veta...
/Anders
Pga Kolvspelet mot topp o ventiler.
T7:ans packning är ~halva tjockleken mot T5.
Mvh
Fråga mig jag vetUrsprungligen postat av Robert@
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Hänger inte valet av packningen mera ihop med kolvarna är med topplocket?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Tror nog Robert@ menar "spelet mellan kolvtopp och ventiler", men att han i all hast lade orden i fel ordning
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Så enkelt alltså. Är det något mer, eller är det bara att "slå ihop" skiten?Ursprungligen postat av Robert@
Fasen, det kanske finns hopp om att svarta pärlankommer ut innan slutet av Maj!
/Anders
Så har man T7 kolvar kan man köra med T7 packning?
Saab 9-3 2.3T
Saab 9-3 2.0T
Lyfter lite igen....är det något mer man ska tänka på?
Så förstår jag det ialla fall...Ursprungligen postat av TurboColle
/Anders