Fråga angående vridmoment

[extreme]

Ni som har trimmat era 9-5:or automat vad ligger ni på för vridmoment, har blivit rekomenderad 420Nm men dom säger att det är fler som har lagt sig över 420Nm och fått det att hålla, så man är ju sugen på att lägga sig lite högre i vrid. Så skriv gärna vad ni har och hur det fungerat.


Mvh Micke

[extreme]

Så mycket trimmat som det finns här så borde någon veta eller ha provat

[Börne]

Står lite i denna tråd... http://forum.saabturboclub.com/viewt...hlight=automat

[negative]

Ni som har trimmat era 9-5:or automat vad ligger ni på för vridmoment, har blivit rekomenderad 420Nm men dom säger att det är fler som har lagt sig över 420Nm och fått det att hålla, så man är ju sugen på att lägga sig lite högre i vrid. Så skriv gärna vad ni har och hur det fungerat.


Mvh Micke

Det är väl så att 420Nm är totalsafe, Hirsch körde ju med 420Nm tex. DanneD har haft över 500Nm senaste tiden och har hållt. Jag tror KK körde med 450 i sitt skåp. Saabs spritbil som dom visade för pressen runt -05 hade typ 500Nm.
Sen är ju 420Nm rätt mycket på höga varv och en Automat växlar ju gärna ner. Har du 420Nm Hela registret ger motorn tex 240hk vid 4000 varv och 359 hästar vid 6000 varv då lådan växlar.

[Tomtefar]

Det viktiga är inte bara maxvridet och varvet, utan det beror ju på om man mappat till en bra "momentdump" innan växling, för det är ju då den är som känsligast för högt vrid.

[KK]

Hej,

Precis som Tomtefar säger är det inte nödvändigtvis konstantvrid som mosar lådan. Det är grymt kralliga drev i de 5-petade automaterna...

420 Nm ligger Hirsch på numera, så det får väl betraktas som "toksafe" kanske. Jag hade 430-440 Nm i min. PRM hade länge 440 Nm och körde i sista versionen med 480 Nm i mellanregistret.

Precis som Negative säger hade Saabs BioPower Aero 470 Nm med automatlåda, och den höll ju för pressvisning i alla fall...

Jag tycker nog att runt 430-440 Nm är ganska lagom. Automaten växlar ju för det mesta ner, om man inte kör i "M", och då spelar det ingen större teater om man har 420, 440 eller 460 Nm i mellanregistret.

Välj en "rund och fin siffra" runt 440 Nm så kommer du att bli toknöjd.

Regelbundna oljebyten är naturligtvis legio när man kör trimmat med slushbox.

Mvh

KK

[extreme]

Då får man be om lite mer vrid då

[extreme]

Hej,

Precis som Tomtefar säger är det inte nödvändigtvis konstantvrid som mosar lådan. Det är grymt kralliga drev i de 5-petade automaterna...

420 Nm ligger Hirsch på numera, så det får väl betraktas som "toksafe" kanske. Jag hade 430-440 Nm i min. PRM hade länge 440 Nm och körde i sista versionen med 480 Nm i mellanregistret.

Precis som Negative säger hade Saabs BioPower Aero 470 Nm med automatlåda, och den höll ju för pressvisning i alla fall...

Jag tycker nog att runt 430-440 Nm är ganska lagom. Automaten växlar ju för det mesta ner, om man inte kör i "M", och då spelar det ingen större teater om man har 420, 440 eller 460 Nm i mellanregistret.

Välj en "rund och fin siffra" runt 440 Nm så kommer du att bli toknöjd.

Regelbundna oljebyten är naturligtvis legio när man kör trimmat med slushbox.

Mvh

KK

Vart ska man lägga vridet någonstans, på toppen eller i mellanregistret ??? vart är det mest skonsamt att ha vridet man vill ju att det ska gå att köra bilen normalt det är ju trots allt en familjebil med mer pulver bara

Mvh Micke

[Stefan E]

Regelbundna oljebyten är naturligtvis legio när man kör trimmat med slushbox.

Hur ofta är lagom?

[iqbad]

Hej,

Precis som Tomtefar säger är det inte nödvändigtvis konstantvrid som mosar lådan. Det är grymt kralliga drev i de 5-petade automaterna...

420 Nm ligger Hirsch på numera, så det får väl betraktas som "toksafe" kanske. Jag hade 430-440 Nm i min. PRM hade länge 440 Nm och körde i sista versionen med 480 Nm i mellanregistret.

Precis som Negative säger hade Saabs BioPower Aero 470 Nm med automatlåda, och den höll ju för pressvisning i alla fall...

Jag tycker nog att runt 430-440 Nm är ganska lagom. Automaten växlar ju för det mesta ner, om man inte kör i "M", och då spelar det ingen större teater om man har 420, 440 eller 460 Nm i mellanregistret.

Välj en "rund och fin siffra" runt 440 Nm så kommer du att bli toknöjd.

Regelbundna oljebyten är naturligtvis legio när man kör trimmat med slushbox.

Mvh

KK

Vart ska man lägga vridet någonstans, på toppen eller i mellanregistret ??? vart är det mest skonsamt att ha vridet man vill ju att det ska gå att köra bilen normalt det är ju trots allt en familjebil med mer pulver bara

Mvh Micke

Lägger du "vridet" på toppen så får du mer effekt, om det nu är möjligt med din hårdvara.