Vad bör man köra med? Vet av egen erfarenhet att Jet soppa är piss att köra på. Bilen gick betydligt bättre när jag bytte till Hydro men då dom inte längre serverar 98oktan här omkring har man fått gå över till Uno-X(Hydro kort)
Men laddtrycket är något svajigt, vilket det inte varit tidigare.
Är det egentligen någon skillnad på soppan från olika stationer eller har man bara haft otur med hur bilen beter sej?
Är V-Power verkligen bäst om man inte har trimmat mycket?
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Jag har bara steg 1 på min bil och har testat lite på samma sträcka med samma däck och V-power är de bästa valet.
Drar mindre och bilen går bättre.
Vet inte vad de är men nått är de och stor skillnad är de med!
MVH
F
Min går mycket bättre med Vpower! Om jag tankar 95 så går den ryckigt och med svajande tomgång,
9000 Aero 2,0 original.
__9000 Aero 2,0-96 SÅLD 070801__
__9-5 Aero Kombi-00__
jag är av den uppfattningen att eftersom bensinbolagen tjänar sjukt mycket pengar så är dom lika dåliga allihopa och deras bensin späs väl ut ungefär lika mycket ... den enda utstickaren är väl Vpower som ska ha en garanterad spec. ... men hur mycket sanning det är kan dom lärde tvista om ... min uppfattning är att det är vanlig 98oktan med någon oktanhöjjare i ...
Men om man inte tankar V-Power då? Är det någon skillnad att tanka 98 från t.ex OKQ8 eller Statoil istället för att ta det från Jet eller Uno-X?
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Jag har märkt skillnad på V-power óch vanlig 98 oktan. Och även när jag tankar 98 (preem) har det varit skillnad från gång till gång på samma station... Svajig tomgång och ojämn gång. Skumt...
--Lars-Åke Aspgren --
De är skillnad på 98 oktan beroende på var man tankar ja.Ursprungligen postat av Arc
men vad de är som skiljer vet jag inte men de skiljer även mellan samma mack bolag på olika stationer.
MVH
F
Statiol håller i min uppfattning jämn god kvalité på såsen. Om det beror på en större omsättning i tankarna på mackarna eller inte vet jag ej. Jet är väl generellt riktad till de som kallar sig prismedvetna, dessa tankar nog mest sällan 98 => dålig omsättning? Nu har ju Jet slutat med 98 på många ställen för att ge plats åt diesel och E85, så det är ju inget alternativ ändå..
VPower smakar men frågan är om det kostar mer än det smakar..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Det är ju inte lätt att veta vilka som går bäst. Kanske finns det inga andra skillnader än slumpen. Rätt många har ju skapat sig uppfattningar att bilen gått dåligt när de hällt i den eller den soppan, när det i själva verket var andra tillfälligheter som gjorde att bilen hade en sämre dag just då och skyller på tankstället.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
T7 bilarna brukar inte jubla över V-Power, då dom registrerar fler misständningar fast dock nästan obefintligt med knackningar, jämfört med 98oktan.
Har kört med JET ett bra tag nu 98oktan, aldrig haft svajande tomgång lr dålig gång öht. därimot så kör ja nu på Q-stars 98 för JET har inte 98 längre här i norrköping ;( och det vet ja inte om det är samma klös i som JET's kanske bara inbillning men vem vet. Men nu ska ja börja köra med statoil's 98 tycker bilen alltid gått mkt bra dom få gångerna ja tankat där.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Nej, det är ingen skillnad. De enda skillnader som finns skulle i så fall bero på hur gammal bensinen är och hur bra mackens tankar är. Mackarna kör nämligen med samma bensin från samma leveranser.
Bensinens egenskaper regleras enligt SS155422 vilket ställer krav på bland annat oktantal; BF98 får ex. inte hålla under 98 RON.
Hur kom du fram till det ??
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Med största sannolikhet så kontrollerade Gazer det med en Tech II
För er som åker bio och E-85 skall man passa sig för JET. Det fuskas med halten etanol.
Med en TechII visar det 85% stumt. Där tar tydligen mätområdet slut. På firman fick vi startbekymmer vid utetemperaturer på + 5-10 gr C och samtidigt ca 0,5 dl/mil högre förbrukning.
Jag skall kolla vad det visar annan E-85 vid tillfälle.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Ok.Dags för mig med att kolla på detta.Undrar om det är samma sak med en mindre hkr bil ,för att han verkar ha testat det på sin 400+ hkr bil eller ?Med största sannolikhet så kontrollerade Gazer det med en Tech II
För er som åker bio och E-85 skall man passa sig för JET. Det fuskas med halten etanol.
Med en TechII visar det 85% stumt. Där tar tydligen mätområdet slut. på firman fick vi startbekymmer och ca 0,5 dl/mil högre förbrukning.
Jag skall kolla vad det visar annan E-85 vid tillfälle.
/Fred
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Som någon sa tidigare så Är V-power den enda soppan som är garanterad kvalitet på. Alla andra bolag kan inte garantera "kvaliten" på sin bensin.
Har du läst tråden ?
Nä men då skulle det ju inte vara någon skillnad på soppen, och det är ju fler än jag som har märkt det. Så SS155422 means shit!Har du läst tråden ?
--Lars-Åke Aspgren --
Japp har kollat med Tech 2an med min nuvarande setup, även Sasse provade när dom mappade min bil, efter jag har haft kunder som sagt att sina bilar har börjat rycka med V-Power. Och även han kom fram till samma sak. Dock så kan ju min bil skilja sig från andra T7or då jag kör lägre komp, men troligen inte, eftersom just kunder med orginalbilar sagt att bilen ryckt och gått upp i bränsleförbrukning.
Ursäkta att jag bryter erat snack om v-power men jag undrar min bil är lite orolig på tomgång och undrar då om jag kör på rätt bränsle . Motor är orginal i detta tillfälle och jag kör på 95. Något annat att rekomendera till 9000 cs 2,3t ? Mvh!
Saab 9000 2,3t -96.
http://www.garaget.org/?car=44101
Behörigheter för att posta
Svara med citat