Är på G att köpa en 9-3 200hk -99. Killen som har den har skrivit följande
"Dock finns ett vinande ljud vid "smyg-gas", men alla lager är bytta i
växellådan.Koppling samt slavcylinder är bytta för 1 1/2 år sedan.
Ändock kan Saab inte hitta var det vinande ljudet kommer ifrån.
Växlarna är lätta att få i och utan skrap, inga växlar hoppar ur."
Vad tror ni felet kan vara. Nån som upplevt något liknande ? Vad kostar en beg låda om den skulle haverera ?
Markus
Bilder på växellådan:
Ser allt frächt ut på bilderna ?
http://www.stb-racing.com/4sale/renovering.zip
Det finns väl en tråd om vinande växellådor redan
Vinandet brukar komma från kugghjul som går med fel kuggspel. (det är alltså det som händer när ett lager blir dåligt, lagret börjar glappa och kuggspelet blir fel, oftast för stort och lådan börjar vina/pipa).
Fel kuggspel kan såklart även bero på att lådan är använd, dvs normalt slitage eller att den gått för länge med dåliga lager.
Vinandet är inget stort problem förrän det börjar bli värre.. När lådan överröstar stereon är det hög tid att åtgärda problemet.
9-5 lider av att dreven på 1-2:an är tillverkade med för låg precision vilket leder till dessa oönskade ljud på dom växlarna.
Vet inte om 9-3 lider av samma problem men det är väl troligt, innehållet i lådorna är väl detsamma..
Min 9000 låda hade ett litet vinljud även när den var nyrenoverad..
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Joo visst fanns det andra trådar, men hittade inget om att ljudet inte försvann efter lagerbyte. Det lät enligt han bara vid lite gas och inget i högre fart, vilket borde bevisa att det bara är på låga växlar.Ursprungligen postat av Urban 1041
Det finns väl en tråd om vinande växellådor redan
Vinandet brukar komma från kugghjul som går med fel kuggspel. (det är alltså det som händer när ett lager blir dåligt, lagret börjar glappa och kuggspelet blir fel, oftast för stort och lådan börjar vina/pipa).
Fel kuggspel kan såklart även bero på att lådan är använd, dvs normalt slitage eller att den gått för länge med dåliga lager.
Vinandet är inget stort problem förrän det börjar bli värre.. När lådan överröstar stereon är det hög tid att åtgärda problemet.
9-5 lider av att dreven på 1-2:an är tillverkade med för låg precision vilket leder till dessa oönskade ljud på dom växlarna.
Vet inte om 9-3 lider av samma problem men det är väl troligt, innehållet i lådorna är väl detsamma..
Min 9000 låda hade ett litet vinljud även när den var nyrenoverad..
jaja jag får intala mig själv att jag kör rakskuret, och är jättehäftig
markus
Kollade bilderna lite.
Lådan ser ut att vara nytvättad invändigt på bilderna. På någon av bilderna ser man att det ligger kvar någon ljusblå vätska i vxl huset, troligen från någon form av tvätt.
På andra bilder ser man att växelföraraxlarna inte är tvättade så nogrannt utan har ganska mycket svart skit på sig. Även fingrarna är riktigt skitiga. Jämför fingrarna för backen (blanka mässingsfärgade) med fingrarna för 3-4:an som är nästan svart. Originalfärgen är mässingsfärgade...
Den svarta skiten kommer från slitagepartiklar som blir när något lager havererar.
Jämför med dessa bilder, där man både kan se hur skitigt det är och hur lagerbanorna ser ut. http://community.webshots.com/album/110017069jeTCAJ
Ser ut som att rullarna på difflagret är repiga. Kolla om det lagret också är bytt. Difflagren är nämligen ganska dyra + att det innebär en hel del extra jobb + specialverktyg att byta dessa = det är lätt att fuska med dessa
Edit: "Alla lager bytta", är det verkligen så?
Har alltså difflagren, nållager på axlarna, lager till diffhjulen, lager på utgående axlar bytts ?
Det vanliga är att lagren på ingående + utgående axel byts, alltså 4st. Ska man byta alla lagringar som går att byta är det ca 15st
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Ja det är nog som du säger att det bara är de 4 lagren som är bytta.Kollade bilderna lite.
Lådan ser ut att vara nytvättad invändigt på bilderna. På någon av bilderna ser man att det ligger kvar någon ljusblå vätska i vxl huset, troligen från någon form av tvätt.
På andra bilder ser man att växelföraraxlarna inte är tvättade så nogrannt utan har ganska mycket svart skit på sig. Även fingrarna är riktigt skitiga. Jämför fingrarna för backen (blanka mässingsfärgade) med fingrarna för 3-4:an som är nästan svart. Originalfärgen är mässingsfärgade...
Den svarta skiten kommer från slitagepartiklar som blir när något lager havererar.
Jämför med dessa bilder, där man både kan se hur skitigt det är och hur lagerbanorna ser ut. http://community.webshots.com/album/110017069jeTCAJ
Ser ut som att rullarna på difflagret är repiga. Kolla om det lagret också är bytt. Difflagren är nämligen ganska dyra + att det innebär en hel del extra jobb + specialverktyg att byta dessa = det är lätt att fuska med dessa
Edit: "Alla lager bytta", är det verkligen så?
Har alltså difflagren, nållager på axlarna, lager till diffhjulen, lager på utgående axlar bytts ?
Det vanliga är att lagren på ingående + utgående axel byts, alltså 4st. Ska man byta alla lagringar som går att byta är det ca 15st
Vad tror du ? är det växellådshaveri att vänta ? Hur brukar en växellåda se ut efter 20000 mil ? Räknas detta som normalslitage eller är lådan slut.
Edit: Hur skulle difflagerrullens slitage påverka hålllbarheten vid ev. trimmning ? är det något annat som syns på bilderna som påverkar hållbarheten negativet ?
Tror inte att ev gamla synder leder till omdelbart haveri. Titta bara på hur många 9000 som fått lådan renoverad och gissningsvis har dom flesta sett ut sådär invändigt efter att pinjonglagren pajjat.
En sliten låda är såklart alltid sämre än en helfräsch men jag tror knappast det är någon katastrof i sig.
Har ingen aning om hur känsliga difflagren är och vilka konsekvenserna kan bli, men helt klart är lagerspelet där viktigt så..
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Tack för svaren !Tror inte att ev gamla synder leder till omdelbart haveri. Titta bara på hur många 9000 som fått lådan renoverad och gissningsvis har dom flesta sett ut sådär invändigt efter att pinjonglagren pajjat.
En sliten låda är såklart alltid sämre än en helfräsch men jag tror knappast det är någon katastrof i sig.
Har ingen aning om hur känsliga difflagren är och vilka konsekvenserna kan bli, men helt klart är lagerspelet där viktigt så..
Nu blev det inte den bilen då den såldes till en annan.
Behörigheter för att posta
Svara med citat