Tändstift för vässade Saabar med T5

[Andreas Plars]

Ja, vad kör ni med?

BCR 8ES är ju vanligamen de är ju 2,5mm kortare än orginal BCPR 7ES 11.

Ingen som fått några problem med de?
Om man är tvungen att köra med 8:or i värmetal så finns ju inte så många att välja på.
BCPR 8ES 11 finns ju lixom inte att få tag på.
Fick tag på BCPR 8EVX 11 idag och ska pröva de imorn.

Någon som testat de?

M.V.H.

[NordicDalarna]

Ja, vad kör ni med?

BCR 8ES är ju vanligamen de är ju 2,5mm kortare än orginal BCPR 7ES 11.

Ingen som fått några problem med de?
Om man är tvungen att köra med 8:or i värmetal så finns ju inte så många att välja på.
BCPR 8ES 11 finns ju lixom inte att få tag på.
Fick tag på BCPR 8EVX 11 idag och ska pröva de imorn.

Någon som testat de?

M.V.H.

Original:...? Annars kör ja med BCPR9ES-11 justerade till 0.9 vid kraftigt trimmade bilar.

[Andreas Plars]

Original:...? Annars kör ja med BCPR9ES-11 justerade till 0.9 vid kraftigt trimmade bilar.

Ja, orginal sitter ju BCPR 7ES 11 eller hur? (T5 som jag skrev ovan)

Har man 300hk + så käns ju BCPR 9ES lite väl kalla om man sitter och åker fram & tillbaka från jobbet med bilen.
Eller vad tycker du?

360hk ungefär ska jag ha och då rekomenderas 8:or.
M.V.H.

[NordicDalarna]

[quote=Andreas Plars]

Original:...? Annars kör ja med BCPR9ES-11 justerade till 0.9 vid kraftigt trimmade bilar.

Ja, orginal sitter ju BCPR 7ES 11 eller hur? (T5 som jag skrev ovan)

Har man 300hk + så käns ju BCPR 9ES lite väl kalla om man sitter och åker fram & tillbaka från jobbet med bilen.
Eller vad tycker du?

360hk ungefär ska jag ha och då rekomenderas 8:or.
M.V.H.[/quote:25jpo7m0]

360 går med ihopslagna 7:or.. Lätt.

Annars går 9:orna hur bra som helst..

/R

[SuperFaCeR]

Jag kör med 8:or är det fel Robert@ ?

[NordicDalarna]

Jag kör med 8:or är det fel Robert@ ?

nej..

(gräsklippartändstift.. )

[turbo200]

9'or går att köra till jobbet med....

(Har väl 500m till jobbet.. )

Mvh Johan!!

[SuperFaCeR]

Vad är det för skillnad på 8:or och 9:or körmässigt ?

[Tobben86]

vad rekomenderar du robban för stift till en 900 me 400-450hk? så ja vet va ja ska köpa nu innan mappningen.

[Adam/1849]

Ja, vad kör ni med?

BCR 8ES är ju vanligamen de är ju 2,5mm kortare än orginal BCPR 7ES 11.

Ingen som fått några problem med de?
Om man är tvungen att köra med 8:or i värmetal så finns ju inte så många att välja på.
BCPR 8ES 11 finns ju lixom inte att få tag på.
Fick tag på BCPR 8EVX 11 idag och ska pröva de imorn.

Någon som testat de?

M.V.H.

Jag har kört med 8:orna ett par år och det har inte varit några problem.

[cedete]

Hur märker ni att det blir problem med BCPR7ES-II då?

/J

[RZ]

[quote=Adam/1849]

Ja, vad kör ni med?

BCR 8ES är ju vanligamen de är ju 2,5mm kortare än orginal BCPR 7ES 11.

Ingen som fått några problem med de?
Om man är tvungen att köra med 8:or i värmetal så finns ju inte så många att välja på.
BCPR 8ES 11 finns ju lixom inte att få tag på.
Fick tag på BCPR 8EVX 11 idag och ska pröva de imorn.

Någon som testat de?

M.V.H.

Jag har kört med 8:orna ett par år och det har inte varit några problem. [/quote:3ovblqt5]

Mitt är mappat för dom, steg5+.

[jonTe]

9:or kan vara lite "kinkiga" vid kallt klimat (iaf i min bil).
Jag brukar köra 7:or på vår och sensommaren medan 9:orna åker i under högsommaren.

Hur märker ni att det blir problem med BCPR7ES-II då?

Det värsta är väl att det inte märks förrens det är för sent...för varma stift i ett varmt klimat (motor) kan ställa till det rätt rejält om det inte hinner leda bort värmen tillräckligt.

[Andreas Plars]

9:or kan vara lite "kinkiga" vid kallt klimat (iaf i min bil).
Jag brukar köra 7:or på vår och sensommaren medan 9:orna åker i under högsommaren.

Hur märker ni att det blir problem med BCPR7ES-II då?

Det värsta är väl att det inte märks förrens det är för sent...för varma stift i ett varmt klimat (motor) kan ställa till det rätt rejält om det inte hinner leda bort värmen tillräckligt.

Tja. Testat 8:or i din bil?

Sotar 9:orna igen på våren/hösten?
Tycker annars att 8:or verkar lagom på en B2x4 med 300++ upp till kanske 400+ hk... men vad vet jag.
Min trimmleverantör sa att programmet vad anpassat för stift med värmertal 8. Fast gräsklipparstiften BCR 8ES känns ju sådär.. fast jag ska nog pröva de också.

M.V.H.

[RZ]

gräsklipparstiften BCR 8ES känns ju sådär..
M.V.H.

Sitter på Cosworth.

Mina sitter där året runt, så lättstartat och kraft finns det alltid oxå.

[Turbovin]

Har aldrig haft bekymmer med BCR8ES i min bil iaf.

Förresten har jag för mig att de stiften sitter på Fiesta turbo, inte Cosworth.

[Tamii]

Jag kör med BCPR 7 ES11 på min kärra borde jag byta till 8:or istället då?, har itne märkt några bekymmer än så länge :S


mvh

Tommy

[Adam/1849]

gräsklipparstiften BCR 8ES känns ju sådär..
M.V.H.

Sitter på Cosworth.

Mina sitter där året runt, så lättstartat och kraft finns det alltid oxå.

Precis som min.

[NordicDalarna]

9:or kan vara lite "kinkiga" vid kallt klimat (iaf i min bil).
Jag brukar köra 7:or på vår och sensommaren medan 9:orna åker i under högsommaren.

Hur märker ni att det blir problem med BCPR7ES-II då?

Det värsta är väl att det inte märks förrens det är för sent...för varma stift i ett varmt klimat (motor) kan ställa till det rätt rejält om det inte hinner leda bort värmen tillräckligt.

Låter mer som en gnutta Tempkompensations justering på soppan..
Med större spridare så får man ofta justera denna.

Då kan den bluddra till..

Kom ihåg också att avståndet måste justeras om man laddar på rejält.

Jag brukar som sagt justera dom ner till 0.9mm.

/R

[NordicDalarna]

vad rekomenderar du robban för stift till en 900 me 400-450hk? så ja vet va ja ska köpa nu innan mappningen.

Kör på NGK-BCPR9ES-11 sen justera ner dom till ~0.9 i gnistavstånd.

De finns på närmsta reservdelsaffär.. Mekonomen,, AD-center MECA osv.

Mvh