Kamkedja och spännare, 9-5 -98

[Matte76]

När jag lyfte av kamkedjedreven för att lyfta toppen så stod de gula länkarna på kamkedjan vid skåran på kamkedjedreven. Vid monteringen satte jag tillbaka dem precis i samma läge. Efter att ha vridit motorn två varv hamnar de gula länkarna fel men motorn i övrigt står i nolläge.

Är de gula länkarna något man behöver bry sig om eller räcker det med att motorn är nollad? Kan kedjan ha hoppat några kuggar på vevaxeln medan jag monterade allt? Ser ut som att den är förskjuten tre länkar om jag tänkt rätt...

[kler]

Dom gula länkarna är till för att underlätta vid montering, sedan förskjuts dom när man vrider runt motorn.
Att dom stod rätt när du plockade isär det måste ha varit ren tur! Köp en lott!
Står alla märken på "noll" så är det OK!

[Matte76]

Tack! Då var det som jag trodde.

[Per L]

Det är inte alls tur om alla tre gula länkar står "rätt" när man tittar efter!
Står dom två översta gula länkarna rätt (med rätt länkar) så slår jag vad om att även den tredje står rätt.

Per L

[Matte76]

Kan kedjan kugga över på vevaxeldrevet när kedjan är ospänd?

[Magnus Aero]

Fortsätter du att veva X antal varv så kommer de gula länkarna att hamna på "rätt" plats igen! Som sagt, de är endast till för att underlätta vid montering, det går inte att misslyckas med det. Står bara veven och kammarna på noll så är det ok!



Joo, just det...när jag hänger på en ny kedja så ser jag alltid till att få kedjeslacket på spännarsidan sas.

[Xonia]

Av ren nyfikenhet undrar jag om det är någon som vet efter hur många
varv de gula länkarna står rätt? Eller är det beroende av hur sliten kedjan är?