Problem med 9-3 cab, kraftlös o varvar ej över 5000 v/min

[LasseKongo]

Hej!

Har lite problem med min 9-3 turbo cab efter den varit på verkstad en månad typ efter en lättare krockskada i fronten (spoiler + lyse) och sedan stått avställd. Jag har nu tagit fram den o kört nästan tre veckor o vad jag har märkt är att den känns lite seg, inte samma klipp som förr tycker jag samt att den inte laddar över 5000 v/min på treans växel o uppåt... Känns som ett varvstopp typ vid 5000 v/min, ibland kan den liksom "släppa" o komma över på trean men aldrig på fyran...

Jag har gjort en stor service precis med olja, oljefilter, luftfilter, soppafilter, stift osv... Men ingen skilnad efter det... Jag misstänker att det har med turbon att göra, är dock inte så hemma på turbobilar...:P Men jag har kollat mv, alla slangar sitter riktigt men armen till wg? verkar rostig o den står inte i samma position som på brorsans 900 turbo 97:a... Ska armen stå så att ventilen på wg är stängd när motorn är av? Asså peka rakt fram den delen som är fäst på armen från mv?

Kan det vara mv eller wastegate tro? Och vad kostar dessa om de må bytas?

Tacksam för snabba tips

Mvh Jens

[Sasse]

Hej!

Har lite problem med min 9-3 turbo cab efter den varit på verkstad en månad typ efter en lättare krockskada i fronten (spoiler + lyse) och sedan stått avställd. Jag har nu tagit fram den o kört nästan tre veckor o vad jag har märkt är att den känns lite seg, inte samma klipp som förr tycker jag samt att den inte laddar över 5000 v/min på treans växel o uppåt... Känns som ett varvstopp typ vid 5000 v/min, ibland kan den liksom "släppa" o komma över på trean men aldrig på fyran...

Jag har gjort en stor service precis med olja, oljefilter, luftfilter, soppafilter, stift osv... Men ingen skilnad efter det... Jag misstänker att det har med turbon att göra, är dock inte så hemma på turbobilar...:P Men jag har kollat mv, alla slangar sitter riktigt men armen till wg? verkar rostig o den står inte i samma position som på brorsans 900 turbo 97:a... Ska armen stå så att ventilen på wg är stängd när motorn är av? Asså peka rakt fram den delen som är fäst på armen från mv?

Kan det vara mv eller wastegate tro? Och vad kostar dessa om de må bytas?

Tacksam för snabba tips

Mvh Jens

Skulle gissa på stopp i röret.

MVh Sasse

[LasseKongo]

I vilket rör, mv:n? Jag har testat o dra armen ut ifrån mv:n med handen o den är trögare än på 900 turbon o går inte o dra riktigt lika långt till höger verkar det som...

[Mr_Andersson]

Skulle tippa på avgassytemet

[LasseKongo]

Vad i avgassystemet? katten?

[Sasse]

Vad i avgassystemet? katten?

Kolla hur bakre dämparen ser ut.

Mvh Magnus

[LasseKongo]

Ja är det katten så kan den ju rensas för jag har inga avgaskrav på bilen (flyttgodsimporterad)

[Sasse]

Ja är det katten så kan den ju rensas för jag har inga avgaskrav på bilen (flyttgodsimporterad)

Tror inte att det är den, brukar var den bakre burken.

MVh Sasse

[LasseKongo]

Oki... Får väl prova o köpa ny då...

Men har provat med en annan mv i nu, ingen skillnad så kanske ska gå på avgas då... Men varför orkar den varva ur på 1:an o 2:an i så fall?

[LasseKongo]

Bakre dämparen ser i stort sett ok, lite rost i hörnen bara o bilen har rullat 11000 mil men det säger ju inget om hur den är inuti förstås...

[LasseKongo]

Hmmm, det kan inte vara ic:n? Tänkte för att det kom ju efter bilen varit på verkstad för skada i fronten o därefter bara stått under vintern...

[LasseKongo]

Så, då var en ny bakre ljuddämpare inhandlad, ska monteras imorgon så får vi se... Tvivlar på att det är den men...

[Turbo_Danne]

Gissar också på avgas , min gjorde likadant , då var det mittendämparen som var igensatt.

Häng av avgas efter cat och ut och kör.

[LasseKongo]

Hehe, det var bakre ljuddämparen Så nu går den som den ska igen

Tack för tipset