pulserande laddtryck og900 turbo -88

[dresen]

hej...

när jag gasar järnet på 3:an och uppåt så när man kommer upp i säg 3700rp/m.......så börjar laddet ifrån 1 bar som är max ladd att pulsera...

symptomen är att den går upp i 1 bar sedan ner till 0,8 bar därefter 1 bar och sedan går enr till 0,8 bar.....följt såhär hela tiden..

Vad kan vara felet till pulserande ladd?

mina tankar är Wastegaten/tryckklocka eller magnetventil även att det kan vara fel inställd P-pot?.....

Måste fixa detta snarast.
Tack på förhand.

MVH Andreas

[dresen]

någon?

[eklund]

spikningar
Gamla analoga APC fungerar precis på det viset vid spik.

[dresen]

kan väll fan inte spika redan vid 1 bars laddtryck?? eller vad kan det bero på...

läs setupen på bilen.....

http://www.garaget.org/?car=47335

Kan tändningen vara fel inställd?

MVH Andreas

[dresen]

Någon?

[ragezor]

Hej!


jo kan mkt väl vara så, min T8 med K-jet uppför sig precis så som din, efter att jag har satt i en värre apc box. så jo det är nog inget fel. mer sopp så borde han inte spika . kör kallstartsventiler . funkar jätte bra!

[henrikg]

När började detta? Vad har du gjort med bilen? Jag tror att en dåligt inställd APC-box kan ge sådana symptom

[fog]

ragezor: Läs vad han skriver om bilen på garaget, det står att han har röda spridare på och bränslechip, så soppan borde vara hans minsta bekymmer.

Prova vrid ner P-potten rätt lågt och sen öka den försiktigt tills du får en bättre laddtryckskurva som inte svajjar. Efter vad jag läst så tror jag det kan vara som henrikg skriver..

Annars är det lätt att koppla in en spikdiod och kolla om bilen spikar. Ta en lysdiod, förslagsvis blå då det blir ett tydligt sken. Koppla in en kabel på pinne 19 i APC-dosan, dra den till MINUS på lysdioden, dra sedan en kabel från +12V till plusbenet på lysdioden. När bilen spikar så jordas pinne 19 och lysdioden lyser/blinkar till.. Det fungerar klockrent, använder det själv. (Ta ström ifrån lampan i askfatet är ett tips, skitlätt att smyga upp med kablar bakom sjävla askkoppshållaren.)

En för aggressiv tändning verkar kunna orsaka spikningar. Men som sagt, du besparar dig mycket jobb genom att koppla in en spikdiod. Jag trodde min bil spikade till en början, men det visade sig vara lugnt, det var andra saker som spökade så som för lågt GLT etc.

GL

[dresen]

Ni råder till att testa med en helt annan box eller? för att kunna utesluta?!?!

MVH Andreas

[eklund]

Läste din spec pa garaget nu och det är klart att det ska inte behöva spika. Men med vass tändning är det ingen omöjlighet.

[dresen]

fått iordning hyffsat på pulserandet men nu återstår lite spikningar.

kan 0,30 i glt orsaka spikningar?

jag har heller inte ändrat tryckvakten...

MVH

[eklund]

Så det var verkligen spikningar?

[eklund]

A nu fattar jag vad HenrikG menar - systemet självsvänger.
Vid spik sjunker laddet snabbt och byggs långsamt upp. Uppfattade att det var vad som hände fastän det inte var skrivet . En skruvad box kan ge självsvängning om det är felinställt. Inte helt hundra här men högre grundladd och lägre P-pot skulle kunna ge bättre förutsättningar. Det är väl vad Anders Olsson brukar rekommendera, då kretsen arbetar mer som den var designad att göra.