Nån som känns vid detta problem?
Har fyllt på två liter på ganska kort tid nu..
vad behöver ni veta?
Det enda jag brukar göra som kanske inte är så normalt är att jag ganska ofta kör i runt 150-190kmh 2-3 mil, (vill hem fort efter jobbet på morgonen)
Men det borde väl inte pajja bilen direkt?
Tacksam för svar gott folk!
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Ursprungligen postat av Hultan
Troligtvis turbon som håller på att säga upp sig.
Hinner inte med allt.....
Å fan, dyrt att greja eller?
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Alla tror det är turbon eller?
Bara att lämna in då eller?
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Till att börja med tvätta motorn ren och fin och utvärdera sen om du har någa synliga läckage.
Om inte detta är fallet kan givetvis turbon vara en misstänkt komponent. Om det är till att lämna in den eller inte beror på hur händig du är själv.
Återigen Aero ägare i form av 9k!
Saab 96 V4
Rallyåkning med VW
Ja ok, tack för svaret, får ta och kolla detta!
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
det e normalt att en modern bil dricker ca 1 liter olja på 1000 mil, min dricker ibland mer ibland mindre en 93a 185hk e det jag kör men jag har inte märkt några problem med motorn eller turbon än så länge har kört den i tre år nu.
Fast han skriver att han fyllt på 2 liter på ganska kort tid, beror ju givetvis på hur långt man kör på "ganska kort tid" men jag tycker det låter lite väl mycket.
Återigen Aero ägare i form av 9k!
Saab 96 V4
Rallyåkning med VW
Ja jag menar över kanske ett par hundra mil..Fast han skriver att han fyllt på 2 liter på ganska kort tid, beror ju givetvis på hur långt man kör på "ganska kort tid" men jag tycker det låter lite väl mycket.
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Det är inte särskilt normalt, har du hittat några läckage?Ja jag menar över kanske ett par hundra mil..Fast han skriver att han fyllt på 2 liter på ganska kort tid, beror ju givetvis på hur långt man kör på "ganska kort tid" men jag tycker det låter lite väl mycket.
Återigen Aero ägare i form av 9k!
Saab 96 V4
Rallyåkning med VW
Har inte letat, är ingen meckare direkt, skall till en som brukar fixa min bil i nästa vecka, så skall vi gå igenom den.Det är inte särskilt normalt, har du hittat några läckage?Ja jag menar över kanske ett par hundra mil..Fast han skriver att han fyllt på 2 liter på ganska kort tid, beror ju givetvis på hur långt man kör på "ganska kort tid" men jag tycker det låter lite väl mycket.
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Kanske kan vara vevhusventilationen som inte fungerar som den ska. Det finns en backventil som kanske inte stoppar baklänges. I så fall så kan det bli tryck i vevhuset med oljeförbrukning som resultat.
Vanligt på 9-5. Kolla det först, bakventilen kostar inte mycket.
Att byta turbo kostar många tusenlappar. Om turbon läcker så borde det bli rök av oljan. Vit om oljan läcker till avgassidan och blå om oljan går genom motorn.
9-5 kombi 2.0t-00 TD04 steg 3
Ja ok, tack så mycket för svaret!
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Kolvringar är oxå en möjlig orsak.
Är mycket av dessa saker väldigt dyrt?
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
För att byta kolvringar så måste motorn öppnas. Dvs dyrt.
9-5 kombi 2.0t-00 TD04 steg 3
Min turbo va kass när jag skulle köpa bilen, skulle gå på ca 12 000:- enligt SAAB, 93 -2000 185 hk.
Honda Accord 2.4 Executive
Garaget.Org
En enkel felsökning som du kan göra är att du skruvar bort inloppsröret till turbon och känner på kompressorhjulet. Ska inte glappa något axiellt(ut o in) och egentligen knappt något radiellt heller...Har tyvärr inte bilder tillgängliga nu som kanske skulle kunna underlätta för dig, sitter på jobbet...
Som en annan sa, kontrollera backventilen till vhv! Om du står framför motorn så går det in en ganska grov gummislang i ventilkåpans vänstra övre hörn. På den anslutningen går det även iväg en vacuumslang mot insuget och på den sitter det en vit backventil. Ta bort och provblås!Det finns en pil på ventilen som beskriver i vilken riktning den ska täta samt släppa igenom, pilen ska peka mot spjället!
Mvh Magnus
Okaj, tack skall ni ha gott folk!
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Börja som sagt med att se till att motorn jobbar med bra vevhusvent. Får du ner oljeförbrukningen så ska du vara väldigt glad. Tyvär är det så att dessa motorer ofta drar mer olja än normalt.
Behörigheter för att posta
Svara med citat