ng900 dricker kylarvätska

[niohundra]

Skriver å en väns vägnar.

Ng900 2.0t etanolkonverterad av stor leverantör. 16 000 mil på mätaren.

Bilen dricker ungefär 1 liter kylarvätska på knappa 100 mil. Har själv varit med och letat läckor, och eventuella spår efter läckage.
Ser inga avlagringar vid slangar, toppen är efterdragen efter konstens alla regler, värmepaketet läcker inte så vitt vi kan se.. Det luktar bara kylarvätska i expansionskärlet. Har haft bilen på lyft, kan inte se nånting underifrån heller.
Tilläggas bör väl att oljepåfyllning är regelbundet. Har inga intervall, men tror han fyllt ungefär 2 liter på 3-4 månader.
Bilen är skonad från stads- och korta sträckor. Minst 2 mil per start, den blir alltså ordentligt varm varje gång.

Mitt huve säger toppen, kan det vara den trots att det inte finns några synliga spår av det?
Några andra tips eller tankar?

Mvh

[Elgen]

Min 900ng har också börjat bete sig konstigt. Får väldigt ofta upp "fyll på kylarvätska" på SIDen. har provtryck skiten men den är (relativt) tät.

[eleganten]

Samma här.. drygt att behöva fylla på hela tiden

[ab_aero]

Toppackningen......

[vikke]

Toppackningen......

Misstänkt, luktar det dessutom avgaser/bränsle i expansionkärlet så tyder det allt mer på detta felet.

[niohundra]

Toppackningen......

Misstänkt, luktar det dessutom avgaser/bränsle i expansionkärlet så tyder det allt mer på detta felet.

Misstänker som sagt det jag också toppen. Får efterdra en gång till, o se om det vill sig bättrar sig.
Skrev i första inlägget att det icke luktar nåt annat än kylvätska i expansionskärlet, därav min tveksamhet.
Men finns det inga andra misstankar så får han asa sig till verkstad.

Mvh

[andreas9002.0T]

Min dricker också extremt med kylarvätska.. får kanske fylla på 1-2 gånger per vecka. Men har inte heller sett något läckage och ser inga oljerester där man fyller på vatten, extremt jobbigt.. Är det bara toppackningen som är det tänkbara då?

[vikke]

Toppackningen......

Misstänkt, luktar det dessutom avgaser/bränsle i expansionkärlet så tyder det allt mer på detta felet.

Misstänker som sagt det jag också toppen. Får efterdra en gång till, o se om det vill sig bättrar sig.
Skrev i första inlägget att det icke luktar nåt annat än kylvätska i expansionskärlet, därav min tveksamhet.
Men finns det inga andra misstankar så får han asa sig till verkstad.

Mvh

Oj, ursäkta det missade jag att du skrev men om det inte finns någon vatten i oljan eller läcker frånb någon annanstans. Så är ju topplockspackningen huvudmisstänkt.

[niohundra]

Hehe menade inte att låta dryg
Oljan är kollad, glömde ta med det innan, så de är väl egentligen bara toppen kvar att misstänka.
Tack för er hjälp!

[Morty]

Hade en ng 900 SET innan och efter jag kört den ca 20000 mil så började den "förbruka" kylarvätska utan något synligt läckage. Visserligen var det inga större mängder, men jag fick fylla på 0,5l efter ca 6 mån (=1500 mil). Det tog ett tag att hitta men det visade sig att vattenpumpen läckte lite genom ett skvallerhål som mynnar ut mot motorblocket. Detta läckaget syntes inte eftersom blocketsvärme förångade vätskan omedelbart som den läckte ut.

Kan väl säg att jag har bytt vattenpumpen på min 9-5 Aero av samma anledning men efter 11000 mil.

Mvh
MM

[niohundra]

Där har vi nåt som inte är kollat, perfekt, får udnersöka så fort vi har möjlighet.
Hans slukar iuförsig lite mer, men ändå värt en titt.

mvh

[Kongo]

Å min har slutat dra kylarvätska sen jag hittat ett läckage på en packning från vattenreturen från turbon....



Det blev inte blött under bilen, men det berodde på att blocket förångade allt vatten och att det inte läckte när systemet inte var under tryck.


Efter att jag åtgärdat det så har den till synes helt slutat dricka kylvatten.

[Jonasss]

Å min har slutat dra kylarvätska sen jag hittat ett läckage på en packning från vattenreturen från turbon....



Det blev inte blött under bilen, men det berodde på att blocket förångade allt vatten och att det inte läckte när systemet inte var under tryck.


Efter att jag åtgärdat det så har den till synes helt slutat dricka kylvatten.

Har samma problem med min att den dricker kylvätska... drack den mycket för dej Kongo??
Drack den hela tiden lr bara när du gasade hårdare?

//Jonasss

[eddy]

I med lite ingefära i systemet...

[sleepy86]

min dricker oxå men bara under hård belastning och då anar jag att det blir så varmt att den punktkokar och på sina ställen typ toppen eller turbon typ och då vill jag mena att den ångas bort för jag ser inga läckor.... men ibland kan han ha tryck ur sig lite ur expansionlocket men då har jag åkt extremt hårt och länge

och då kör jag med 82 graders termostat samt water wetter..... när jag hade 88gradern sköt ur sig vatten som bara fan.....
och 74gradern funka kalas hade aldrig några problem men jag tyckte att den kanske gick lite kallt och ville inte slita mer på motorn än vad jag rdan gör...

[Kongo]

Å min har slutat dra kylarvätska sen jag hittat ett läckage på en packning från vattenreturen från turbon....



Det blev inte blött under bilen, men det berodde på att blocket förångade allt vatten och att det inte läckte när systemet inte var under tryck.


Efter att jag åtgärdat det så har den till synes helt slutat dricka kylvatten.

Har samma problem med min att den dricker kylvätska... drack den mycket för dej Kongo??
Drack den hela tiden lr bara när du gasade hårdare?

//Jonasss

Njä. Den drog inte så farligt mycket tycker jag. Fick fylla på från det att Sidden varnade upp till "cold" sträcket en gång i månaden kanske. Alltså lite drygt hälften på en 50cl colaflaska typ. Så särskillt mycket var det inte.

I och med att min drack så lite så är det svårt att säga om den drack mer då jag gasade mer i och med att jag hann göra det några gånder under den perioden det tog för den att läcka de där centilitrarna, men kanske att det gick åt lite mer om jag gasade mer. Lite osäker.

Har efter mitt förra inlägg hunnit byta termostat och en kylarslang. Kylarslangen var sliten som attan, sprucken och jävlig, så det KAN ha varit så att den läckt lite där också.

Men har inte behövt fylla på någonting alls efter packningsbytet till vattenreturern, och nu då med slangen och termostaten.

Verkar vara helt tätt nu, och har hunnit gasa en hel del gånger efter det. Så för min del så verkade problemet till 90% bestå i den lilla tätningsbrickan på vattenreturen och kanske 10% i den dåliga kylarslangen.

[Pumba]

hade tidigare nått smygläckage någonstans på min ng900, plingade till med några 100 mils mellanrum om kylvätska.

Tog tillslut en halv flaska kylartätning och tryckte i, sen dess har det inte plingar mer, det är 4000 mil sedan jag gjorde detta och har funkat fint.

Kan ju vara en lösning om man verkligen inte hittar något läckage.

[JoXon]

Var får man tag på 82 graders termostat?
Vad är orginal på?
Lätt att byta själv?

[sleepy86]

vill bara säga att det var min toppackning den gick nån vecka senare och jag varken såg läckor eller hade vatten i oljan. men det fick den sen

[Schön]

Var får man tag på 82 graders termostat?
Vad är orginal på?
Lätt att byta själv?

Finns på Saab skulle jag tro. Sitter på 9000. Jag köpte min på Mekonomen. Där har dom även WaterWetter .