funkar d bättre att konvertera en vanlig 2.3 till turbo om man ska upp i effekt runt 500hk eller funkar d bra med turbo motor, tänke ju på d med balansaxlarna funkar d då eller kanske bättre att ta på den vanliga 2.3:an ??
funkar d bättre att konvertera en vanlig 2.3 till turbo om man ska upp i effekt runt 500hk eller funkar d bra med turbo motor, tänke ju på d med balansaxlarna funkar d då eller kanske bättre att ta på den vanliga 2.3:an ??
Det finns bara 2 gaslägen
1. Full Gas
2. Ingen Gas
Ta frågan en gång till, jag förstår inte vad du menar riktigt.
Alla Saabs 2,3:or har balansaxlar oavsett turbo eller ej, om det nu var svar på den fråga som jag inte heller fick helt grepp om
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Bättre att utgå ifrån turbomotor än att turbokonvertera skulle jag säga..
Du får nog skriva frågan lite tydligare, t.ex. genom att använda riktiga ord och inte fylla ut meningarna med ensamma bokstäver.
Ursprungligen postat av henrikg
Håller med!
Mycket konstigt formulerat.
Men det är klart bättre att bygga 500 hk på en turbo spis än att konvertera en 2,3 sugmotor.
Hehe eller varför inte bygga på en 6 litrs V8 på en gång
______________________________
Saab 9-3 Aero -02 - Brukisen med ny smidd motor och div godis
Saab 9000 2,3 Turbo med MS V3 - 500hk +
Nissan 200sx s13 - Lekbilen
ok ja jag trodde inte d satt några balansaxlar på en vanlig 2.3 sugmotor
men då kör vi på en redan turbo spis då
liter sviker man saab för d ska ju sitta i en ford o bmw drivlina så men litar ju starkt på saab spisarna :
Det finns bara 2 gaslägen
1. Full Gas
2. Ingen Gas
Ursprungligen postat av smurfman
Vad ær det för dumheter, det var det töntigaste jag hört.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Ursprungligen postat av Tony 418
SAAB 9000 Aero -94 Toyota Supra MKIV -94
NOS - (Nitrous Oxide Systems) Nice Oil Smoke
http://www.garaget.org/mypage/?user=10739