Hej!
Har lite strul med min ACC. Den har slutat kyla, inga fel visas när jag kör kalibreringen. Kollat säkringarna och de ser helt okej ut. Har läst lite på forumet och sett att det är en hel del som kan krångla. Dock sett vid ett par tillfällen att relät till ACC kan strula och tänkte testa och se om det är relät som är paj. Nu glömmer man fort men har för mig att när man förut körde kalibrering kunde man höra när ACC drog igång, typ knäppte till och kylan började spruta i slutet av kalibreringen, nu blir det inte så. Ser också att varvtalet ökar när jag slår till AUTO istället för EKONO när bilen står på tomgång så något tar kraft ser jag. Kanske även ska nämna att det är en 9000 92:a som felet gäller. Då det bara är en extrabil som jag inte tänkt lägga ner speciellt mycket pengar på.
Men nu frågan. Läste ett inlägg där han (laplander) kortslöt stift 30 och 87b(kompressor) samt 87(fläkt) och fick då fram att hans relä var paj. Hur gör man för att kortsluta? Sätter man typ en skruvmejsel i de olika hålen där stift 30-87b och 87 sitter eller ska man dra kabel mellan hålen så det blir kontakt mellan hålen? Dvs jag drar ur relät och kopplar förbi det. Hur fungerar det? Som ni märker är jag inte så haj på reläer...
PS någon som vet om relät sitter under handskfacket eller i motorrummet i en 9000 92:a? Tror den sitter i motorrummet framför batteriet,(under locket) men har precis börjat felsöka så inte kommit så långt men blir ju lättare att felsöka om inte annat om jag hittar vart relät sitter....
Tack på förhand