Tjena.. Nu har jag fått dän kåpan under ratten på min og900, och har samma syn som på Popeyes sida, dvs en härva med sladdar och två svarta "klossar". Härifrån vet jag dock inte hur jag ska göra, vart sitter vakten osv?
Alla förklarar luddigt..
Tack på förhand.
Ingen som kan..? Blir väl att riva i skiten och se om man hittar den..
Det står ju på Popeyes sida att tryckvakten sitter BAKOM de två reläerna:
http://popeye.rty.nu/2004/0429-07.jpg
Så skruva ner dom och kolla bakom?
Och lite längre ner på hans sida finns en bra bild på tryckvakten också!
http://popeye.rty.nu/2004/0429-08.jpg
/Henrik
Bakom reläerna eller bakom hela ställningen som dem sitter på? Hur stor är tryckvakten? Man tycker ju att man borde se den med ögonen utan att skruva ner någonting...
Ställningen sitter ju med typ två skruv, går ju jättefort att kolla bakom..Ursprungligen postat av beatone
Nu vet jag inte hur det är med din bil, men någon kanske redan har tagit bort tryckvakten? Du har en 900s, som inte har APC original, så den kanske aldrig monterads i? Inte ens säkert att tryckgivaren sitter där isåfall. Men original sitter dom där bakom reläerna och ja, dom är ganska stora.
Mvh
Henrik
Humm, jag känner alla ägare innan mig, och ingen har pillat på minsta skruv.
Jag försökte ju ladda över 0,6, men slog då näsan i ratten. Jag har bränslechip från speedparts, så det ska inte vara några problem..?
Men jag ska ta bort ställningen, och se om jag hittar den.
Något som kan underlätta är att leta efter en tryckluftslang. Det finns gott om kablar under panelen men inte många slangar. Att du slår näsan i ratten är ett säkert tecken på att det finns en tryckvakt.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Ett tips är att plocka ur förarstolen om du inte gjort det redan blir mycket mera plats att röra sig på.
Bättre att ta bort knäpanelen, då ser man alla reläer och tryckvakten.
Två skruvar till och den hänger i kablarna
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Här sitter den.
Så ser den ut
Tips
Här har du allt du behöver veta,skruva den typ 2,5-3 varv för den är så nedställd orginal på "s". Tipset med att ta ut stolen är bra om man man inte vill knäcka ryggen
OG93 Coupé Aero -00 'Såld* .Pystrimmad OG900 *Såld* Just nu: ng900
Jag har kollat på alla dem bilderna som hanens länkar till, och min förarplats ser likadan ut. Allt jag undrade var om jag skulle ta bort bara reläerna, eller hela ställningen..?
Mått på tryckvakten? På korten ser den ut att vara runt 7-8 centimeter, men det kan ju inte stämma?
Du behöver bara lossa knäskyddet,alltså panelen\kåpan för att komma åt.
OG93 Coupé Aero -00 'Såld* .Pystrimmad OG900 *Såld* Just nu: ng900
på min t8 så satt tryckvakten rakt bakom reläerna släpp ställningen dom sitter på och vinkla ut så kommer du åt mkt lättare. Jag gick efter popeye´s sida och hade inga problem att hitta den men attt ta bort sätet är ingen dum idé men jag gjorde inte det och det funkar.
Jag har ju tagit bort knäskyddet.. Jag ser ju reläerna, och kan skruva bort dem om jag vill. Men jag ville bara veta exakt vart dem satt, så jag inte skruvar fel. Bilen står långt ifrån mig, så jag kan inte komma åt det nu...
som sagt i samma ställning som reläerna, rakt bakom dom sitter tryckvakten och släpper du hela ställningen, Den sitter väl med fyra skruv två uppe och två nere om jag inte minns fel då kan du vinkla ut den lite då får du se tryckvakten ordentligt. Jag mekade med min tryckvakt i torsdags men jag glömde givetvis kameran hemma tyvärr.
hälsningar stefan
Tackar för svaret! Ska kolla upp detta i helgen..
annars rycker du slangen till tryckvakten redan vid insuget. tadaa.
Inga knäpaneler som bråkar och inga tänder utslagna oavsett laddtryck!
knäpanelen är ju hur lätt som helst att plocka ner varför då koppla bort tryckvakten helt om man inte tänk att trimma massor???
Instämmer, något annat är bara idioti.
/Henrik
Så, nu har jag justerat vakten. Lika enkelt som ni sade att det skulle vara..
DOCK hörde jag att man skulle bara skruva 1 varv? Jag skruvade ett varv, då bröt den vid 0,7 bar.
Det slutade med att jag drog den 3 varv, och kunde ladda 0,9. Jag tänkte sedan ladda 0,8, som en vanllig FTT.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
