Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Ang. Lågpassfilter

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    Tjörn
    Inlägg
    236

    Ang. Lågpassfilter

    Hejsan

    Kör ett DLS CA12 med en JBL GTO1202D och en Kenwood KDC-W7031Y
    Lådan är en basreflexlåda, och resten av systemet är original :/
    Lyssnar mest på Metal/Rock

    Jag har satt subsonicfiltret på ca 20 hz, Men jag vet inte vad jag ska göra med LPF?

    Jag kan ställa på 12 eller 24 dB. Om jag väljer 12 dB kan jag oxå ställa in flera olika frekvenser (Se bild)

    Vad ska jag sätta mitt LPF på?

    Förlorar man kraft i dunket med LPF på?

    Mvh Woody

    Bild finns på Nardik.se http://www.nardik.se/bilder/dls/ca12filter_s.jpg
    Saab 9-5 Vector SC 2,3t -02 Automat

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    96
    no offence men, bara testa?
    På jakt efter en 9-5 Vector..

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Fagersta
    Inlägg
    459
    Med LPF ställer du de frekvenser som baslådan ska spela upp till.
    Vanliga värden är mellan ca 50-120Hz.
    Ja. Du bör använda det. Antingen det filter du har på steget eller så kanske du har ett i huvudenheten. (Dessa kan också kombineras)

    12 eller 24 db är brantheten för filtret, dvs hur hur snabbt frekvenserna klingar av/oktav. Jag är övertygad om att frekvensvalet för LPF gäller oavsett om du väljer 12 eller 24db.

    Vad filtret ska stå på beror på vad du har för baslåda, för system i övrigt och vad du vill åstadkomma. Att använda filtret får baslådan att låta mindre, men förhoppningsvis mycket bättre. Den ska ju bara spela bas.
    Ett bra startvärde borde vara ca 120Hz och 24db. Har du bra framsystem skulle jag sedan troligen sänka till 70-80Hz eller lägre.
    Testa sen också att leka med Phase. Detta kan göra rejäl skillnad på hur basen "spelar ihop" med resten av systemet.

    (Subsonic är ett filter som skär bort låga frekvenser. Dessa kan i vissa fall vara direkt skadliga för högtalaren och snor dessutom effekt som kan användas bättre. Alltså bör detta stå så högt som möjligt utan att ljudet blir lidande d.v.s hör/kännbar bas försvinner. Baslådan kommer, aaaaningen förenklat, att spela mellan subsonicfiltrets värde och LPF-värdet)

    När man förstår grunden så är sedan inte D4gG3Rs råd inte fel.

    EDIT: Blandade ihop LPF/HPF i sista stycket
    *Såld* 9-5 Aero SC Aut -02
    V70 T6 -14

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    Tjörn
    Inlägg
    236
    Tja Tack för svaren.

    Mekade med phase och filter och sånt idag. Men jag verkar inte ha bra öra för detta för jag märkte inte någon direkt skillnad på 0 grader och 180 :P
    Saab 9-5 Vector SC 2,3t -02 Automat

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Fagersta
    Inlägg
    459
    Att ändra fasen 180 grader behöver inte göra någon hörbar skillnad. Det är olika från fall till fall
    *Såld* 9-5 Aero SC Aut -02
    V70 T6 -14

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    Tjörn
    Inlägg
    236
    Är det samma sak som att fasvända på slutsteget som att byta på röd och svart på högtalarkablarna?
    Saab 9-5 Vector SC 2,3t -02 Automat

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Fagersta
    Inlägg
    459
    Japp. Så länge det är 180 grader så är det samma sak.
    *Såld* 9-5 Aero SC Aut -02
    V70 T6 -14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •