Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: hk vid hjulen hur räknar man ut det till motorn.

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Malung
    Inlägg
    467

    hk vid hjulen hur räknar man ut det till motorn.

    jag var och låna en G-tech mätare, för jag skulle mäta hk.
    men den mätte bara ut det i hk på hjulen, utav 3repor fick jag snittvärdet
    230hk.
    enligt den firma som mitt steg 3 kommer från så ska det vara ca 270hk.
    jag förstår ju att dom säkerligen mäter på err ungfär men jag kan tänkte hör om ni vet vad 230hk på hjulen motsvarar direkt från motoraxeln???
    Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
    http://www.garaget.org/sleepy

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 578
    Tror maptun räknar på 11% drivlineförlust, och Nordic på 13%.

    Kör på 12% så kan du inte ha fel

    Mvh

    edit:
    230 x 1.13 = 259.9

    Mycket beror ju också på insugstemp osv, så under optimala förhållanden kanske du kan komma upp i 270mhk.
    ng900 2.0t -97 Projektet - 393hk/517nm - Bilen som äääntligen går som sig bör!
    Bilen på Garaget

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Malung
    Inlägg
    467
    så jag har ca 250hk då med andra ord
    Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
    http://www.garaget.org/sleepy

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 298
    Citat Ursprungligen postat av niohundra
    Tror maptun räknar på 11% drivlineförlust, och Nordic på 13%.
    MapTun räknar med 10%, jag tror att Nordic brukar köra med 12%.

    Drivlineförlust är ju ingen exakt vetenskap direkt...

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  5. #5
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 235
    Nordic lägger på 1,12 på drivhjulseffekten för att få motoreffekt.

    Baklänges blir det 1/1,12=0,89285.

    Alltså drivlineförlust på 10,7%

    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Malung
    Inlägg
    467
    jo men det är ju inte ens i närheten av 270 vart är dom där andra 20hk nånstans he he

    äh jag e ganska nöjd ändå men jag letar efter ett 9000 aero agg och sen blir det uppdat av min programvara då kanske det blir roligare he he.

    nån som vet vart man kan få tag på dom aggen???
    Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
    http://www.garaget.org/sleepy

  7. #7
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 235
    För att en G-tech skall visa "rätt" värden kräver den lite handpåläggning. Sedan finns det flera felorsaker som kan spela in.

    Man blir inte kung på en G-tech bara sådär.

    /F
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 578
    Hur exakt och pålitligt är en G-Tech förresten? Kan väl också spela roll när de kommer till mätresultat.
    Normalt krävs det väl lite kärlek för att få instrument som dessa att fungera korrekt?

    mvh

    edit: second place, first looser.
    ng900 2.0t -97 Projektet - 393hk/517nm - Bilen som äääntligen går som sig bör!
    Bilen på Garaget

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 523

    Re: hk vid hjulen hur räknar man ut det till motorn.

    Citat Ursprungligen postat av sleepy86
    jag var och låna en G-tech mätare, för jag skulle mäta hk.
    men den mätte bara ut det i hk på hjulen, utav 3repor fick jag snittvärdet
    230hk.
    enligt den firma som mitt steg 3 kommer från så ska det vara ca 270hk.
    jag förstår ju att dom säkerligen mäter på err ungfär men jag kan tänkte hör om ni vet vad 230hk på hjulen motsvarar direkt från motoraxeln???

    Vilken typ av GTech var det då? Den lille med røda lysande siffror, eller den med en riktig display med blåaktigt lyse och gæng knappar på framsidan?

    Exakt hur utførde du testen?


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Malung
    Inlägg
    467
    ja den var den lilla med röda siffror.

    jo jag vet jag var väl inte super seriös heller men men ok ska testa lite mer.

    he he när jag höll på och mäta så kom det en röd 850 t5r så jag kunde inte hålla mig så jag körde ikapp han och tänkte om han var lite rejs sugen och det var han men han verka inte hänga på så lätt med volvon, i omkörnings momenten var han chanslös he he, och när min bil passera 220 såg jag han inge mer he he


    fick bara lov att skriva detta he he
    Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
    http://www.garaget.org/sleepy

Liknande ämnen

  1. Hur räknar färddatorn i Saab 9-5 och 9-3?
    Av Agilljam i forum Allmänt
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2013-06-09, 10:11
  2. hur mycket effekt tappar man ner till hjulen på FWD,RWD,4WD
    Av TalladegaSvensson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-06-06, 20:55
  3. Hur räknar men ut villka kammar man ska ha ?
    Av Johmar i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-02-02, 21:26
  4. Hur räknar man på nytt insug?
    Av 32991 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2005-04-04, 14:21
  5. Hastighet / Tid = HP - hur räknar man ?
    Av Gamedawg i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2004-12-26, 22:23

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •