Diskutera Intercoolers i denna tråd !

[Aero++]

OLDE

Har du någon erfarenhet av Klracing IC ??

Mvh

Nix, men dåm verkar ju vara med samma Kina cellpaket som flertal andra.

Är detta bra eller inte ??

Mvh

[negative]

Tack Olde ! Kan du berätta mer om hur monteringen gick till på denna stora IC på en 9-3a ? Även bilder om du har

kålla den här tråden
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=123814
på min bil har jag djurt körarens sida likadant som här
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... &start=270
att får mer plats till böjen.

Så här kan man ochså göra
http://www.lowbudgetrides.com/Pictures/ ... 0318_9.jpg
http://www.lowbudgetrides.com/Pictures/ ... 318_10.jpg
http://www.lowbudgetrides.com/Pictures/ ... 0316_2.jpg
http://www.lowbudgetrides.com/Pictures/ ... 0316_3.jpg

Finns det lika mycket plats för IC i en 9-3 utan Viggenfronten ? Har du 3" eller 2.5" anslutningar till IC ?

[Olde]

Är detta bra eller inte ??

Mvh

Så här ser cellpaket ut vad jag har i bilen nu
http://www.stcf.net/viggen/kiina.jpg
vet att denna cellpaketen med de måtten (508x300x75) jag har funkar bra för mig, men om du kikar runt med storlek och andra saker kan man ju inte dra slutsatsen att det kommer att funka lika bra.

Som skrivit i en annan tråd temp efter IC beror på
luft temp in, flöde, IC verkningsgrad, belastningstid.

Första beror på ladd och kompressor verkningsgrad och ambient temp.
Andra korrelerar med hk
tredje på själva cellpaket, storlek och flöden genon paketen (fartvind)

[negative]

Är detta bra eller inte ??

Mvh

Så här ser cellpaket ut vad jag har i bilen nu
http://www.stcf.net/viggen/kiina.jpg
vet att denna cellpaketen med de måtten (508x300x75) jag har funkar bra för mig, men om du kikar runt med storlek och andra saker kan man ju inte dra slutsatsen att det kommer att funka lika bra.

Som skrivit i en annan tråd temp efter IC beror på
luft temp in, flöde, IC verkningsgrad, belastningstid.

Första beror på ladd och kompressor verkningsgrad och ambient temp.
Andra korrelerar med hk
tredje på själva cellpaket, storlek och flöden genon paketen (fartvind)

http://www.h2mracing.se/webbutik/index. ... _1162_1163
Kollar man här kan det vara samma sorts cellpaket



http://www.stcf.net/viggen/kiina.jpg

[900 Power]

Jag ska testa KL-racings mellan IC i min og900, får se vad tempen blir när jag fått ihop den

[negative]

Jag ska testa KL-racings mellan IC i min og900, får se vad tempen blir när jag fått ihop den

[Flute]

Är verkningsgraden hur mycket luften bromsas? Annars hur mycket bromsar en bra eftermarknads IC?

[Olde]

Är verkningsgraden hur mycket luften bromsas? Annars hur mycket bromsar en bra eftermarknads IC?

nej, det menas hur mycket den kyler ner luft. Räknas på de här sättet med hjälp av temp in till IC, temp ur IC och abient temp.

IC verkningsgrad = 100*(IC inlet temp - IC outlet temp)/(IC inlet temp-Ambient temp)

[negative]

Olde: Har du 3" eller 2.5" in/utlopp i IC:n ? 3" borde väl vara bra om man ska ha skarpa böjar direkt efter in och utlopp ?

[Ken-1]

Det som är dåligt med kina-IC i mina ögon är gavlarna, cellpaketen ser ju helt ok ut men gavlarna är ju så snävt utformade med anslutningarna långt till ena sidan av cellpaketet. Gavlar med lite större volym och anslutningarna i mitten vore att föredra.

T.ex. denna


Hur mycket laddluft kommer att flöda genom "nederdelen" av kylaren? Inte värst mycket är min gissning.

Men det fanns ju andra modeller som hade anslutningar i mitten och/eller större gavlar. De borde vara bättre.

/Kenneth5

[Olde]

Olde: Har du 3" eller 2.5" in/utlopp i IC:n ? 3" borde väl vara bra om man ska ha skarpa böjar direkt efter in och utlopp ?

Har 2.5" och strypt med silicon till orig slang storlek.

[Olde]

Det som är dåligt med kina-IC i mina ögon är gavlarna, cellpaketen ser ju helt ok ut men gavlarna är ju så snävt utformade med anslutningarna långt till ena sidan av cellpaketet. Gavlar med lite större volym och anslutningarna i mitten vore att föredra.

Hur mycket laddluft kommer att flöda genom "nederdelen" av kylaren? Inte värst mycket är min gissning.

Men det fanns ju andra modeller som hade anslutningar i mitten och/eller större gavlar. De borde vara bättre.

/Kenneth5

Man kan ju fråga och gissa massa saker hur gavlarna borde se ut, men på slutet av dagen är det resultater vad beräknas allafall till mig. Ovan du ser en 95-230km/h repa från en 400+hk bil och temp ökar 10C och IC's verkningsgrad ligger över 90% nästan hela repan. Tror att en att gavlarna vilka är visad ovan IC funkar mer än "tillräckligt" bra.

[negative]

Vad är det för totalbredd på din intercooler Olde ?

Är det nån som vet vad det är för storlek på anslutningen till tryckrör (Metalltryckröret) och anslutningen till turbon (T25)

Undrar också om Aero/viggenfronten har mer plats för stora intercoolers än vanliga 9-3 ?

[Aero++]

HEJ !

Undrar vart köper man en Kina IC ??Är det svårt att montera en sån på 9-5 Aero ??

MVH

[Olde]

Vad är det för totalbredd på din intercooler Olde ?

Är det nån som vet vad det är för storlek på anslutningen till tryckrör (Metalltryckröret) och anslutningen till turbon (T25)

Undrar också om Aero/viggenfronten har mer plats för stora intercoolers än vanliga 9-3 ?

om jag minns inte fel stämmer måtten med det
http://www.h2mracing.se/produkter/motor ... rawing.jpg
fast cell paket är 508mm (600 i den där bilden.)

[sportsedan]

Nån som hittat en prisvärd ic till 9-3 ss med B207?

[Andreas Plars]

Undrar om diskution om IC rör platsar i denna tråd?
Är det någon som har mätt vilken skillnad det blir efter att ha bytt från orginal 2" (?) till grövre (tex 2,5") rör mellan IC och spjälhus?
Är det värt det om man har ca350hk?

M.V.H.

[Hondahoj]

Det som är dåligt med kina-IC i mina ögon är gavlarna, cellpaketen ser ju helt ok ut men gavlarna är ju så snävt utformade med anslutningarna långt till ena sidan av cellpaketet. Gavlar med lite större volym och anslutningarna i mitten vore att föredra.

Hur mycket laddluft kommer att flöda genom "nederdelen" av kylaren? Inte värst mycket är min gissning.

Men det fanns ju andra modeller som hade anslutningar i mitten och/eller större gavlar. De borde vara bättre.

/Kenneth5

Man kan ju fråga och gissa massa saker hur gavlarna borde se ut, men på slutet av dagen är det resultater vad beräknas allafall till mig. Ovan du ser en 95-230km/h repa från en 400+hk bil och temp ökar 10C och IC's verkningsgrad ligger över 90% nästan hela repan. Tror att en att gavlarna vilka är visad ovan IC funkar mer än "tillräckligt" bra.

Fast gavlarna har väl mer med flödet (/tryckfallet) än kylningen att göra.
Ett tryckfall ger ju avkylning av luften, så en IC med högre tryckfall ger ju bättre verkningsgrad. Så för att avgöra om gavlarna är bra utformade för optimalt flöde behöver man ju mäta tryckfallet över IC'n. Du har väl mätt det har jag för mig från någon tidigare tråd? Har för mig att det var helt OK också.

Mvh

[Olde]

Fast gavlarna har väl mer med flödet (/tryckfallet) än kylningen att göra.
Ett tryckfall ger ju avkylning av luften, så en IC med högre tryckfall ger ju bättre verkningsgrad. Så för att avgöra om gavlarna är bra utformade för optimalt flöde behöver man ju mäta tryckfallet över IC'n. Du har väl mätt det har jag för mig från någon tidigare tråd? Har för mig att det var helt OK också.

Mvh

bils tryckrör är en stängd system och du kan inte tänka på samma sätt vad händer med temp, flöde hastighet, och tryck som sakan är på en öppen system.

Detta mått från min bil med två tryckgivare, en på kompressor utgång och den andra just innan själl.
http://www.stcf.net/viggen/pressure1.gif
Skillnad i tryck <0.03bar över helan rpm. Alla std tryckrör ligger på plats.

[. : Danne : .]

Är det någon som har erfarenheter om Street Gears IC? Den äro billig, men är den prisvärd?