Sidan 1 av 4 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 65

Ämne: Diskutera Intercoolers i denna tråd !

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 236

    Diskutera Intercoolers i denna tråd !

    Hej !

    Tänkte starta en tråd om Intercoolers. Här kan vi skriva om våra installationer, tempraturmätningar, tips på bra IC mm mm. Även prata om utformningar och vilken sorts IC som är bäst/sämst. Ska det vara Tube/fin eller bar/plate ? Är kina IC skit ?
    Vilka får plats i vilka Saabar eller hur mycket som behövdes modfieras och tips på vilka slangar som användes för att få dit en speciell IC.
    Kanske ni hittat tempmätningar från olika tillverkare.

    Jag vet att många intallerat nya bättre IC och även mätt tempraturer. Berätta för oss !


    Mvh
    Markus

  2. #2

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Östhammar
    Inlägg
    1 372
    Jag har skaffat en från MISSIMISSI EVO VI, Kostar inte så mycket beg och funkar kanon. Är bättre än KINA IC om jag har fattat rätt på de som mätt och testat.

    Behöver inte modda så värst för att få det att passa på en 9-5. Men lite klurig får man nog allt vara.
    Saab 9-5 SE / Aero-04 "look alike"

    http://www.garaget.org/?car=12197

  4. #4
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    4 032
    Har monterat en eftermarknadshistora på min 9000, Forge med alu-gavlar. Sitter på orginalplats, dvs bakom kondensor. "Tube/fin"- cellpaket, uppmätt maxtemp vid hastighet under 90km/h och envist plågande med laddtryck runt 1,4 ur en orginalsnäcka, 18grader över utetemp, då med avstängsd AC. Loggat via OBDII. Högsta avvikande temp uppnås vid stillastående på tomgång, med ac i drift..


    Detta kyl kräver ingen modifiering och slangar passar rakt på. 500x380x50.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 236
    Citat Ursprungligen postat av 9kltt
    Jag har skaffat en från MISSIMISSI EVO VI, Kostar inte så mycket beg och funkar kanon. Är bättre än KINA IC om jag har fattat rätt på de som mätt och testat.

    Behöver inte modda så värst för att få det att passa på en 9-5. Men lite klurig får man nog allt vara.
    Har du något mått på EVO IC:n ?

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    södra dalarna
    Inlägg
    567
    Medlem#
    107
    vad gör att orginal intercoolern är så mycket sämre
    den är ju bred som kylarn men men vad gör den så sämre ,
    än en evo
    kanske då för plast gavlar
    9-3 verII -04 175hk + medlem 107

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 236
    Citat Ursprungligen postat av bolin 107
    vad gör att orginal intercoolern är så mycket sämre
    den är ju bred som kylarn men men vad gör den så sämre ,
    än en evo
    kanske då för plast gavlar
    Plastgavlar och jättetunn skulle jag tro.

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 756
    Det finns ju rätt många gamla trådar i ämnet också
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 9000 Aero -96, 900 T16 -83, 900i -85, 900 T16 -89, 900i 16V -90, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, -59, 9-5 -05

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 910
    Medlem#
    5228
    Fast att den är tunn kan i många fall vara en fördel då du får bättre kylning från den genomströmmande vinden.

    Dock så är ju verkningsgraden olika från ic till ic beroende på utformning av cellpaket mm..

    /F
    9-5 2.3T BioPower MapTun

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 236
    Citat Ursprungligen postat av Urban 1041
    Det finns ju rätt många gamla trådar i ämnet också

    Joo visst men det skulle vara kul att ha en samlad tråd det mätningar och erfarenheter redovisas.

  11. #11
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 601
    Då kanske det kan passa med länkar till annat folk här i världen som ansträngt sina små grå i ämnet?

    Jag slänger in två:

    ARE Cooling i Australien

    Bell Intercoolers, USA

    /J
    Saab 9000 CDE såld

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 236
    Citat Ursprungligen postat av cedete
    Då kanske det kan passa med länkar till annat folk här i världen som ansträngt sina små grå i ämnet?

    Jag slänger in två:

    ARE Cooling i Australien

    Bell Intercoolers, USA

    /J

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 928
    Jag har Iveco helaluminium IC med 16 kylkanaler tror det är den lilla?
    HotWok Cherryn bromsade iaf 915hk vid 2,9bar med en exakt likadan så den ska väl räcka och bli över för mig.

    Kylkanaler ser bra ut med många små flensar inuti.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  14. #14
    Hej
    när jag bänkade min bil så mätte vi insugstempen och den var 24.4 grader vid 5000 varv och det är en kina intercooler..


    detta är måttet på den
    63cm över anslutningarna.
    Cellpaket: bxhxt 45x30x7,6 cm.
    2,5" anslutningar.

    mvh tobbe

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2006
    Inlägg
    91
    ja har tänkt att frontmontera min ic på min og 93-99. o i samband med det så tänkte ja köpa en kina ic då har ja ett par frågor.
    1 är det svårt att frontmontera ic´n?
    2. vart köper man en sån o va kostar den?
    3.vad för slangar o sånt behövs?
    4. vilka mått?
    mvh Joakim

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 174
    508x300x75 Kina

    20s belastning

    Notera verkningsgrad >90% för största delen av repan.
    Max temp in till IC var 150C på den repan.

    Citat från Bells website

    "What ranges of efficiency can be expected from an intercooler?
    A typical air-to-air intercooler for a street application achieves between 60% and 70% efficiency, an excellent/optimum design for road racing can approach close to 90% efficiency, but requires an adequate "budget!”"

    adequate budget för mig var 200E

    Tror att jag kommer testa en EVO IIX IC snart för skojs skull, beror på om jag får den att passa. Kina ska sitta kvar mätningar bara referens.
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

  17. #17
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 236
    Citat Ursprungligen postat av Olde
    508x300x75 Kina

    20s belastning

    Notera verkningsgrad >90% för största delen av repan.
    Max temp in till IC var 150C på den repan.

    Citat från Bells website

    "What ranges of efficiency can be expected from an intercooler?
    A typical air-to-air intercooler for a street application achieves between 60% and 70% efficiency, an excellent/optimum design for road racing can approach close to 90% efficiency, but requires an adequate "budget!”"

    adequate budget för mig var 200E

    Tror att jag kommer testa en EVO IIX IC snart för skojs skull, beror på om jag får den att passa. Kina ska sitta kvar mätningar bara referens.
    Tack Olde ! Kan du berätta mer om hur monteringen gick till på denna stora IC på en 9-3a ? Även bilder om du har

  18. #18
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 174
    Citat Ursprungligen postat av negative
    Tack Olde ! Kan du berätta mer om hur monteringen gick till på denna stora IC på en 9-3a ? Även bilder om du har
    kålla den här tråden
    http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=123814
    på min bil har jag djurt körarens sida likadant som här
    http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... &start=270
    att får mer plats till böjen.

    Så här kan man ochså göra
    http://www.lowbudgetrides.com/Pictures/ ... 0318_9.jpg
    http://www.lowbudgetrides.com/Pictures/ ... 318_10.jpg
    http://www.lowbudgetrides.com/Pictures/ ... 0316_2.jpg
    http://www.lowbudgetrides.com/Pictures/ ... 0316_3.jpg
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

  19. #19
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 526
    OLDE

    Har du någon erfarenhet av Klracing IC ??

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 174
    Citat Ursprungligen postat av Aero++
    OLDE

    Har du någon erfarenhet av Klracing IC ??

    Mvh
    Nix, men dåm verkar ju vara med samma Kina cellpaket som flertal andra.
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

Liknande ämnen

  1. Posta blocketannonser (och liknande) i denna tråd
    Av TD04 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 2141
    Senaste inlägg: idag, 09:59
  2. Nu ska vi diskutera däck!!
    Av Conny2857 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 44
    Senaste inlägg: 2009-07-23, 01:46
  3. TEST - av biltvätt i denna tråd !
    Av Brandten i forum Utseende och styling
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2007-05-29, 15:41
  4. ***** DISKUTERA WWW.STCS.NU HÄR ******
    Av petson i forum Allmänt
    Svar: 60
    Senaste inlägg: 2005-12-20, 00:01

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •