Hur veta hur långt intercooler räcker?

[Turbovin]

Jag har ju en intercooler som Magnus 2074 gjorde åt mig för några år sen med ett Pace cellpaket med dimensionen 550x190x86mm. Kan man räkna på hur långt det kan tänkas räcka i effektväg?

Som ni ser är ju inte intercoolern så värst hög men kraftigt mycket djupare än original




Funderar på om den här klarar sig till 400hk eller om jag måste gå på nån högre variant, typ universal Kina IC?

[negative]

Jag har ju en intercooler som Magnus 2074 gjorde åt mig för några år sen med ett Pace cellpaket med dimensionen 550x190x86mm. Kan man räkna på hur långt det kan tänkas räcka i effektväg?

Som ni ser är ju inte intercoolern så värst hög men kraftigt mycket djupare än original




Funderar på om den här klarar sig till 400hk eller om jag måste gå på nån högre variant, typ universal Kina IC?

Nog tror jag att den hänger med en bra bit med tanke på tjockleken. Får den förresten plats utan att kapa i krockbalken ?

[Turbovin]

Nog tror jag att den hänger med en bra bit med tanke på tjockleken. Får den förresten plats utan att kapa i krockbalken ?

Nepp, lite slägga och filande krävdes

[WELiN]

Likadan IC som jag har liggandes här på rummet nu...

Ska bli trevligt att få den ditsatt..

Tror nog att den lätt klarar 350... utan problem.. med tanke på dess tjocklek..

kanske 400 också, dock inget jag vågar chansa på..

[Tomtefar]

Går ju egentligen inte att sätta en siffra på vad en IC klarar. Det beror ju om man begär att motorn ska ha stabila hästar i högsommarvärme eller om det räcker att den klarar 15-20 grader.

[Plupp]

Allt beror ju på vad man har för övrig motorkonf.

Jag har kört med allt från stessad 15T#5 B205R till 18T#6 på B235R och jag tycker mig att den klarar av att kyla riktigt fint. Nu sitter jag vid helt för maskin för att kolla loggar på detta men har för mig att det såg fint ut även mitt på sommaren. Nu kör ju jag Viggenfront vilket har betydligt bättre kylegenskaper än övriga modeller. Vet att tex Znyper som också åker med denna variant har mycket sämre kylegenskaper jämfört med mig även fast vi åkte på samma koncept i övrigt.

Det som jag dock skulle välja att göra ifall jag skulle peta ur 400hk ur maskinen är att välja att centrera den framför hålet i fronten och även fundera på att modifiera fronten likt Frändberg och Magnus Aero har gjort via I-customs.

Har du inga mätningar på tempen på din nuvarande konfiguration?

Mvh

Sebastian

[Turbovin]

Nja bara detta http://www.garaget.org/show_ext.php?car ... age=288147

Men jag minns inte var den givarn satt nånstans. Tror jag fick 40 grader nånting sommarn 2004 när jag testade via OBD2 men då var det en stressad T25 med original avgassystem iofs.

Har Viggenfront på bilen men kommer antagligen lämna iväg den till Improx Customs för förstorning av gapet.

[Olde]

Hur högt stiger insug temp på tryck sida beror på
compressor verknigsgrad, ladd, flöde och IC verknigsgrad. Dessa parameter är inte lika med annolunda HW evän om hk är den samma och därför tycker jag att det är menilöst att speksa en IC till en viss hk värde.
De enda sättet att ta reda på är att gå ut och mäta tempen och sedan drag slutsatsen om den funkar eller ej.
Javist är det möjligt att köra med en snål IC med mycket moss, men tiden innan temperatur stiger ur staken är kort. Om man kör inte långa repor blir det narturligtvis inte problem heller.