Tack så mycket!Ursprungligen postat av perr
Tack så mycket!Ursprungligen postat av perr
Feminism:Ideologin bottnar i att alla män är svin, och att kvinnorna är lika bra som männen.
C70 cäääb
Var i kontakt med Saab och den slutliga lösningen (konkurs?) har inte kommit ännu. Inget datum satt heller, bara att vänta och hoppas att motorn rasar innan dess.
Var det inget fel på motorn sen eller?Ursprungligen postat av ola 1518
Jag ska åka upp till HG DAHLS någon dag med opartiska vittnen och låta N*****s gå igenom min motor för jag är så J*vla trött på att dom snackar om att den är trimmad. Hur f*n kan en verkstad som nyss har bytt motor i den gå och säga till folk att den är trimmad när dom precis har gått igenom den och konstaterat att den inte är det!
SAAB kommer inte hjälpa nån av oss som har problem så är det bara och den här 8:a åriga garantin är inte värd ett skit för dom kommer alltid hitta nån annan förklaring till varför motorn har gått sönder m.m..
Hur ska jag som privat person kunna säga att motorn har drabbats av "oilsludge"? Det går inte!
Sorry om det blev lite ilsket inlägg är på LITE dåligt humör för tillfället!!
Feminism:Ideologin bottnar i att alla män är svin, och att kvinnorna är lika bra som männen.
C70 cäääb
Det låter illa. Jag levde under förhoppningen att de skulle komma med något vecka 17 (dvs. nu).Ursprungligen postat av biljon
Vecka 20 är nya budet, håll ut grabbar!
[quote=Viggen-Finspång]Var det inget fel på motorn sen eller?Ursprungligen postat av "ola 1518":3ljv53jx
Jag ska åka upp till HG DAHLS någon dag med opartiska vittnen och låta N*****s gå igenom min motor för jag är så J*vla trött på att dom snackar om att den är trimmad. Hur f*n kan en verkstad som nyss har bytt motor i den gå och säga till folk att den är trimmad när dom precis har gått igenom den och konstaterat att den inte är det!
SAAB kommer inte hjälpa nån av oss som har problem så är det bara och den här 8:a åriga garantin är inte värd ett skit för dom kommer alltid hitta nån annan förklaring till varför motorn har gått sönder m.m..
Hur ska jag som privat person kunna säga att motorn har drabbats av "oilsludge"? Det går inte!
Sorry om det blev lite ilsket inlägg är på LITE dåligt humör för tillfället!![/quote:3ljv53jx]
Ja jag kan inte mera än att hålla med dig. Själv ringde jag Saab direkt efter att jag servade min bil 5000 Mila service så byttes även oljan i lådan till Saabs "Nya" olja som skulle vara så bra. när bilen rullat 5400 mil så märker jag att jag knappt får i 2:an utan att lägga i 1 an först.. -hummmm ???? hade ALDRIG varit med om detta tidigare. och vem får stå för kostnaderna ???? jjo försäkringsbolaget. som tur är, NEEE FY FAN FÖR SAAB kommer ALDRIG att äga en till efter allt detta.
WoX
Varför Aero när det finns Viggen
Någon som vet hur det kommer funka med den slutgiltiga lösningen? Kommer det typ bli en ombyggnadssats som man får bekosta själv? För Saab lär väl inte vara så generösa att dem bjuder på det?
Kör Saab 9-5 Sedan 2,0t -99
Går den på garantin ska man ju kunna komma undan rätt billigt.. min blir fixad i köping i maj och vad jag förstått så ska jag betala kamkedjesatsen som ligger under tusenlappen.. det duger skapligt för migUrsprungligen postat av Thern
sen tar man väl och servar den samtidigt och sparar lite pengar på tex oljebyte..
Kan ju behövas då allt annat behöver bytas på bilen också..
9³ Aero - 01 SÅLD!
740 GLE - 89 Dissad!
9³ SC 2.0T - 06 Nyköpt! - Tillbaka i saabträsket! Wohoo!
Isn't this where... we came in?
Slutgiltiga lösningen?Ursprungligen postat av Thern
Få se nu. Det här är nu femte varianten på T7 98-03. Ingen av de tidigare varianterna har löst problemet. En har med stor sannolikhet skapat mer problem än den löste, sök lite på spjällhus och oljeförbrukning. Läs sedan
http://forum.saabturboclub.com/phpbb...=554458#554458
Personligen så tror jag nog att jag avvaktar att stoppa in en ny vehusventilationsmodifiering ett tag, och istället ser till att övervaka oljekvalitén. Om inte den nya uppdateringen tar något radikalt grepp, som tex kolvbyte, så känner jag mig i dagsläget rätt tveksamt om jag överhuvudtaget kommer att stoppa i den. Den ursprungliga ventilationen var inte så dålig om man bara såg till att vakuumslangarna inte blev igensatta. För oavsett garantier är det billigast för mig om motorn inte havererar.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Ursprungligen postat av Stoffe #2959
Jaså?
Så motorer med T5 bör inte ha sånna fel?
Bör inte orora mig över min 9-3:a -99 200hk T5 då?
f.d. saabare
Berörda modeller enligt SAABUrsprungligen postat av stefffe
"* Berörda bilar och motorer:
· 9-5 med B205 och B235, modellår 1998-2003
· 9-3 Coupé/CombiCoupé med B205 och B235, modellår 2000?2002
· 9-3 Cabriolet modellår 2000-2003, 9-3 Viggen modellår 1999
NB: Saab 9-3 SportSedan och "nya" 9-3 Cabriolet är inte berörda, de har en
helt annan motorfamilj. Inte heller Saab 9000 eller Saab 900/9-3 tom. MY
?99 berörs. "
Till mitt garage: Garaget
Puh, vart lite nervös att jag skulle åka på detUrsprungligen postat av Loffe
f.d. saabare
Jag är på väg att byta bruksbil o köpa en Saab 9-5 Aero -02 (250 hk). Den är servad på Saab enligt bok o har gått 11.000 mil, 1 ägare, en chef på min fars jobb, lungt körd.
Har jag något att oroa mig för?
Behöver lite input rörande det här med vevhus-vent-problemet...
Rekomenderar Göran Larssons utförliga site.Ursprungligen postat av Johan Hallström
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Har kikat där. Är dock inte på det klara med om dessa löpande modifieringar och omkonstruktioner från Saabs sida är något som "automatiskt" (utan att man som ägare/brukare begärt det) byggts om på 02:orna när de varit inne på vanlig service?Ursprungligen postat av LM
Ska det isåfall finnas antecknat i servicehäftet, så man kan läsa sig till vilken grad av modifiering av vevhusventen som är utförd just på det här bilen?
[quote=Viggen-Finspång]Var det inget fel på motorn sen eller?Ursprungligen postat av "ola 1518":1s3v8ur2
Jag ska åka upp till HG DAHLS någon dag med opartiska vittnen och låta N*****s gå igenom min motor för jag är så J*vla trött på att dom snackar om att den är trimmad. Hur f*n kan en verkstad som nyss har bytt motor i den gå och säga till folk att den är trimmad när dom precis har gått igenom den och konstaterat att den inte är det!
SAAB kommer inte hjälpa nån av oss som har problem så är det bara och den här 8:a åriga garantin är inte värd ett skit för dom kommer alltid hitta nån annan förklaring till varför motorn har gått sönder m.m..
Hur ska jag som privat person kunna säga att motorn har drabbats av "oilsludge"? Det går inte!
Sorry om det blev lite ilsket inlägg är på LITE dåligt humör för tillfället!![/quote:1s3v8ur2]
Efter ett antal besök hos HG Dahls och de inte ville lägga någon energi på min bil åkte jag till Nordic och jodå! nog var det fel på motorn alltid! Meken på Dahls hade satt avgas kammen 1 kugg fel !!! Som tur var så dokumenterades det av Nordic och efter ett samtal med N****s på Dahls så betalade de för allt som Nordic fixat.
Heders åt Nordic som har den bästa kundservice som jag stött på!!!
Är det några som har fått hjälp av SAAB ännu?
Feminism:Ideologin bottnar i att alla män är svin, och att kvinnorna är lika bra som männen.
C70 cäääb
Hej !
Min gissning är att de tagit fram något nytt till M06 som även kommer att kunna monteras i de äldre bilarna för att minimera problemen.
Subaru Legacy BoxerDiesel M11 (Orkade inte vänta på ng9-5 kombi)
900 S 2,0i NoPower M97
Jag har fått ny motor i min bil på garantin om det var det du menade.Ursprungligen postat av Viggen-Finspång
Och turbo.
Fredrik J
Och jag får alltid toppenhjälp av N****s på HGDahls.
Eftersom han slutade på Volvo så fick jag ju byta bil. Blir antagligen en ny SAAB från Finspång för mig.
Flera av mina kompisar servar i Finspång tack vare den fina servicen
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.