ja man får väl se ??? men det är väl bara att hoppas... någon skrev att det var för det som har T7 systemet.
WoX
ja man får väl se ??? men det är väl bara att hoppas... någon skrev att det var för det som har T7 systemet.
WoX
Varför Aero när det finns Viggen
TackUrsprungligen postat av 32991
Hej.
Jimel--> Det gäller samtliga T7-motorer sålledes även 2.0;an
Mvh
Mellan en viss veckoperiod så rullade det ut Saabar med mycket allvarliga på på en skruv till kamkedjan!
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
nu får du ta och gå in lite mera på detta tack
Varför Aero när det finns Viggen
jaja!
har detta varit en italiensks bil eller engelsk,
ja då jävlar har det stått "bortskänkes" på dom bilarna,
det är bara att konstatera, saab är mycket sämre än sitt rykte!
har en 9-5 , men är väldig besviken över den bristfälliga kvalitet
bilen uppvisar. det blir en toyota eller honda nästa år.
ang saabs motorfel, vilka årsmodeller gäller det?
om försäkringsbolag vägrar betala ,måste det betyda
stoooora problem.
hoppas att saab kommer tillrätta med problemmet, och åtgärder allt
annars kan dom fara till helvete.
saab! en svensk alfa romeo
Att det är någon form av konstruktionsfel har vi ju disskuterat länge här. Det var ju på tiden att det uppmärksammas ordentligt. Men det krävs som vanligt att någon "storhet" slår näven i bordet. Vi har ju hört att det ryktats om en ny VV-uppgradering fram i vår. Frågan är bara om villkoren nu förändras till det bättre för kunderna gällandes åtgärden än vad de skulle varit om inte TH nu protesterar? Det återstår att se vad "generösa" innebär.
På TV4 nyheterna sa de kamkedjan, Collin skriver att motorn skär. Vi vet sedan länge att VV är knepig & att kolvarna ger med sig.
Vad är det som gäller i denna förvirring?
Gäller det här även dom nya bilarna som SAAB skickat ut dvs 2005 Aero mm?? Jag trodde att det här var fixat eftersom jag vet att många här på forumet tagit upp detta för mycket länge sedan.
9-5 Aero -05
"Lösning" på problemet - för vilken gång i ordningen?
"Generös" - är det kaffe&kaka före eller efter man skall tömma pluskan i kassan?
Inte för att jag har nån T7 men som tänkbar framtida spekulant blir man kraftigt skrajsen! Hur mår en genomsnittlig 9-5 Aero om ett par år till?
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Hej,
Jag vågar påstå att Saab, rent juridiskt, aldrig kommer undan att betala även retroaktivt, d v s även för bilar utan kvarvarande fabriksgaranti. Konsumentköplagen och dess paragrafer om fabrikationsfel är inte dispositiva, d v s kan inte avtalas bort med "garantiregler".
Ett utdrag ur Konsumentköplagen:
Fel på varan
Vad som avses med fel
16 § Varan skall i fråga om art, mängd, kvalitet, andra egenskaper och förpackning stämma överens med vad som följer av avtalet. Den skall vara åtföljd av de anvisningar som behövs för dess installation, montering, användning, förvaring och skötsel.
Om inte annat följer av avtalet, skall varan
1. vara ägnad för de ändamål för vilka varor av samma slag i allmänhet används,
2. vara ägnad för det särskilda ändamål för vilket köparen avsåg att varan skulle användas, om säljaren vid köpet måste ha insett detta särskilda ändamål, 3. stämma överens med den beskrivning som säljaren har lämnat och ha de egenskaper som säljaren har hänvisat till genom att lägga fram prov eller modell, och
4. vara förpackad på vanligt eller annars försvarligt sätt, om förpackning behövs för att bevara eller skydda varan.
Varan skall anses felaktig,
1. om den avviker från vad som föreskrivs i första eller andra stycket,
2. om säljaren före köpet har underlåtit att upplysa köparen om ett sådant förhållande rörande varans egenskaper eller användning som han kände till eller borde ha känt till och som köparen med fog kunde räkna med att bli upplyst om, under förutsättning att underlåtenheten kan antas ha inverkat på köpet eller,
3. om varan i något annat avseende avviker från vad köparen med fog kunnat förutsätta. Lag (2002:587).
18 § Varan är felaktig, om den
1. säljs i strid mot ett förbud som har meddelats med stöd av 27 eller 36 § produktsäkerhetslagen (2004:451) eller 17 § marknadsföringslagen (1995:450) eller mot ett annat försäljningsförbud som har meddelats i författning eller av en myndighet väsentligen i syfte att förebygga att den som använder varan drabbas av ohälsa eller olycksfall eller för att annars hindra användning av en vara som inte är tillförlitlig från säkerhetssynpunkt, eller
2. är så bristfällig att dess användning medför påtaglig fara för liv eller hälsa. Lag (2004:45.
19 § Fel föreligger även om varan inte överensstämmer med sådana uppgifter om varans egenskaper eller användning som säljaren har lämnat vid marknadsföringen av varan eller annars före köpet.
Varan skall vidare anses felaktig, om den inte överensstämmer med sådana uppgifter om dess egenskaper eller användning som någon annan än säljaren, i tidigare säljled eller för säljarens räkning, har lämnat vid marknadsföringen av varan eller annars före köpet.
Första och andra styckena gäller inte, om säljaren visar att uppgifterna har rättats i tid på ett tydligt sätt eller att uppgifterna inte har inverkat på köpet. Andra stycket gäller inte heller, om säljaren visar att han varken kände till eller borde ha känt till uppgifterna.
Varan är felaktig också om säljaren har underlåtit att efter föreläggande enligt produktsäkerhetslagen (2004:451) lämna säkerhetsinformation om varan eller underlåtit att lämna sådan information om varans egenskaper eller användning som han enligt marknadsföringslagen (1995:450) har ålagts att lämna. Detsamma gäller om föreläggandet eller åläggandet har meddelats varans tillverkare eller någon annan som i tidigare säljled tagit befattning med varan och säljaren har känt till eller borde ha känt till underlåtenheten att fullgöra föreläggandet eller åläggandet. En förutsättning för att varan skall anses felaktig enligt detta stycke är dock att underlåtenheten kan antas ha inverkat på köpet. Lag (2004:45
20 § Frågan om varan är felaktig skall bedömas med hänsyn till dess beskaffenhet när den avlämnas. Säljaren svarar för fel som har funnits vid denna tidpunkt, även om felet visar sig först senare.
Om köparen underlåter att i rätt tid hämta eller ta emot en vara som hålls tillgänglig för hans räkning, svarar säljaren dock inte för försämring som inträder därefter och som beror enbart på varans egen beskaffenhet.
Uppkommer en försämring av varan efter avlämnandet, skall varan anses felaktig om försämringen är en följd av säljarens avtalsbrott.
Nyckelorden är alltså "ägnad för de ändamål för vilket varor av samma slag i allmänhet används" och att felet "kan antas ha inverkat på köpet".
Således, en bil skall fungera till det som en bil normalt används till. Om köparen hade vetat att bilen inte fungerar till det som en bil normalt används till, hade detta inverkat på köpet?
Klart som korvspad.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Tänk att det skall behövas en stor tidning som skriver om det för att det skall hända något, jag menar som vi har klagat...
Hej !
Denna bomb har väl legat och tickat en tid nu. Jag är mest förvånad av hur länge detta kunnat pågå utan att medierna skulle bli uppmärksammade på detta problem.
Jag misstänker att saab har kännt till detta problem i ganska många år, och att dom har mörkat detta är väl ganska uppenbart.
Nu håller SAAB naturligtvis på att ta fram ett åtgärdspaket, och då ska det vara så billigt och enkelt som möjligt. Risken är ju då att man hittar på något som minskar riskerna men inte löser grundproblemet. Ett extra oljebyte gratis ibland kanske...för i Media heter det ju att "oljan tappar kvalitet" inte att den försvinner....
Hur många försök har dom inte gjort med olika varianter av vevhusventilationen (relativt billigt)...Tänk om det tex är kolvringarna som är felkonstruerade (extremt dyrt att byta)...
Subaru Legacy BoxerDiesel M11 (Orkade inte vänta på ng9-5 kombi)
900 S 2,0i NoPower M97
Mörkat och mörkat - de har dock ansträngt sig lite med diverse VHV-uppgraderingar o dyl.
Nu är det i alla medier. Lite tråkigt med så mycket badwill. Det händer ju att man med näsan i vädret stoltserar med att köra Saab, minsann.
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Vevhusvent har dom ju inte lyckats fixa under dessa år, problem med balans och kamkedja har dom ju haft sen början av 90talet, MEN det är värre nu känns det som. Sen så kan jag inte begripa hur man kan bygga
en kraftfull turbobil med långt service intervall och endast ca 4liter
oljevolym, det säger sig ju självt att den oljan är tvärslut när det är dags att serva, kör sedan ägarna över med ngr hundra mil samt att vevuhusvent inte funkar, så har vi ju en igenkoxad motor sen, med turbohaverier och kamkedejeprobs som följd.
9-3 SC 1,9tid -08
Man kan inte låta bli o undra vad för bekymmer med kamkedjan det rör sig om, just kamkedjehaverier är väl inte nåt som figurerat på detta forum speciellt ofta???
Det problem som vi tror det rör sig om (taskig vevhusvent??) att olja försvinner/försämras har det ju skrivits många tusen inlägg om...
Lite trist att detta kommer upp, trots att figurer här med mer insyn än andra blint hävdat att saab'arna inte rasar/drabbas mer än nån annan bil, utan att det beror på att det trimmats hårt/fel/dåligt...
Köerna till verkstäderna kommer bli lååånga med vanliga medelsvenssons som inte har trimmat nu....
Att Saab mörkat har jag däremot svårt att tänka mig, däremot kan det ju vara så att det är jävligt dyrt att göra nåt seriöst åt kärnproblemet. Och att man därför inte kunnat gå ut o pekat på ett fel, samtidigt som man inte har nån lösning.
Det enda som hänt är ju att service intervallerna ökat frän 2000 mil till 3000 mil... Smart? Antagligen nån marknadsmupp som jagat på ingenjörerna utan att lyssna på ev tekniska begränsningar.
Som vanligt vill jag säga...
Hursomhelst, blir det ett återkallande, där de byter tex kolvringar (om nu det är problemt) är det ju ett ypperligt tillfälla att få ditmonterat andra kolvar för ett lågt pris...
Och för att citera en aktiv forummedlem: "Sanningen finns där ute" eller som man nu skulle kunna säga, nu är sanningen ute...
Trist som fasen att det inte löst sig, men vi får väl se vad de gör åt det.
Skall bli "kul" o kolla på typ Rapport eller Aktuellt i kväll.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Har nu läst alla inlägg i denna tråd, men har inte lyckats tyda ut VAD som är felet som det skrivs om ??
Är det V V eller kamkedjan eller ..........???......vad...???...eller är det ingen (här) som i dagsläget vet ??
Regards/ Mr_Nitro
The older I get, the better I was !
SAAB 9-5 Kombi 2,3 LTT M99, Maptun SW, E85-konverterad med fullt fungerande TCS. Effekt: 170 hk +
Något ordentligt får det bli. Senaste vevhusventilationen vågar dom knappast sätta dit. Då får dom säkert mer ras. Tänk på när det var ett par Audi TT som flög av Autobahn. Då satte dom dit ESP på alla bilarna. Så ska det vara. Man ska väl inte behöva vara livrädd varenda gång man ska använda sin bil att det ska rasa?
9-5 SC 2,3t -00 automat nu med aux-in
9-5 SC 2,3 BioPower -08 automat
Eller åka runt m en x-tra tändkassett...
Det som står är att det gäller 9-5 och 9-3 med gjutjärns motorer och då T7 motorerna.
Men kan det stämma att dom nyare 9-5 har aluminium motorer?
Men ett generöst åtgärds paket brukar innebära att alla bilar åtgärdas och att viss form av renovering av motorn kan förekomma.
Ersättning över det lär vi nog få se.
Att kamkedjan går sönder lär bero på att bilen körs med för låg oljenivå...så frågan är vart tar oljan vägen....och varför...
Subaru Legacy BoxerDiesel M11 (Orkade inte vänta på ng9-5 kombi)
900 S 2,0i NoPower M97
Vi som vetat hela tiden ska ju inte klaga. Nu har vi fått det bekräftat och med lite tur får vi det äntligen fixat och kanske en renoverad motor på köpet vilket jag som har en som gått 15.000 inte klagar på.
9-5 SC 2,3t -00 automat nu med aux-in
9-5 SC 2,3 BioPower -08 automat
Behörigheter för att posta
Svara med citat