Få lite mer effekt i Saab 9000 2,3t motorn.

[Macke_sk]

Tjena!

Är helt ny inom Saab området, dock inte turbo motorer helt o hållet..

Men att jag skriver här är för att jag e lite nyfiken på olika åsikter angående "trimma" i lite mer effekt i motorn.

Den har 240 hk +- nu, chippad m. filter osv. (grunden)

Någon som har några ideer på hur man kan vinna lite kusar?

Eller kanske värt att satsa på lite mer och komma upp i åtminstonde 300 hk? Klarar orginalkolvarna 300 hk utan problem?

Tänkte första kanske slänga dit lite fetare spridare o Aero turbon, eller ska man kanske välja en annan turbo? Eller finns det andra knep?

Mvh

[Mafnus]

Med en TD04 15T 6# från 9000 aero och ett bra program så är 300hk ingen omöjlighet.

[Unique87]

Och vilken årsmodell av 9000 gäller det???

[Macke_sk]

Okay! Låter rätt lovande, 300 hk kan man ju vara nöjd med en stund iaf :] Lika bra att byta spridare på en gång va?

Sen fundera jag lite på en annan grej,. Kammar och kompet..
Vilka kammar är lämpliga och bör man sänka kompet en aning om man vill komma över 300 hk?

Års modellen på motorn är lite oklart, bilen är från -90, men motorn är bytt och har gått 6000 mil så antar att den är aningen nyare, vet ock att det är 200 hk motorn och inte 170 hk. :]

[Macke_sk]

Ingen som har en åsikt eller två ?

Vilka spridare är att föredra ? cc ? Passar Gröna R spridarna?

Mvh

[Garfield]

Ingen som har en åsikt eller två ?

Först måste du ta reda på vad det sitter för motor i bilen. Kolla om den har luftmassamätare. Isåfall är det en 2.3T från -91-92 vilket jag tror att det är.

[Fredrik.j]

Har du en kortmotor från -94 är de ju inga problem att få ut mer än 400 hk utan att röra bottendelen men finns ju mycket som måste fixas med för att få ut den effekten.

Kontrolera först om du har luftmassemätare eller mappsensor.

MVH

F

[TD04]

chippad m. filter osv.

Öppet filter eller "sportfilter" i std luftfilterbox?

Mvh TD04

[tobbe_900]

hej!!!

med
gröna r-spridare
holset hx40 på gammla grenröret med t3 fläns
3 tums avgas från turbon
4 bars bränsletryck
kina intercooler

så bänka jag 341hk och 466nm men det hade blivit bättre om man hade anpassat mjukvaran

mvh tobbe

[Macke_sk]

chippad m. filter osv.

Öppet filter eller "sportfilter" i std luftfilterbox?

Mvh TD04

Sitter öppet filter på,..Kommer inte ihåg vikket märke :/

[Macke_sk]

hej!!!

med
gröna r-spridare
holset hx40 på gammla grenröret med t3 fläns
3 tums avgas från turbon
4 bars bränsletryck
kina intercooler

så bänka jag 341hk och 466nm men det hade blivit bättre om man hade anpassat mjukvaran

mvh tobbe

Okay! Låter fint! :]

Men jag hade förmig att intercoolern på 9000 var riktigt bra redan? Vet ju många som sätter dit just saab 9000 intercooler på lite olika bilar som "uppgradering".
Men vad gäller delar så köper jag hellre riktiga grejer på en gång, lr är kina grejerna bra? Får annars alla grejer momsfritt :]

Hehe Holset Hx40 Vad är det ? :$ Turbo?
Måste det vara T3 fläns för att passa bult om på motorn? Helst undviker jag att svetsa om då det blir bökigare när jag inte har svets eller någon bra garagelplats för tillfället :/ Gårju att lämna bort, men väntan är OLIDLIG JU :P

Gröna R spridarna hade jag p min volvo 940 som jag matade ur lite över 370 hk på bakhjulen, så dem räcker nog gott o väl :]

Men vid 4 bars soppa tryck, behöver man inte en kraftigare soppa pump?Eller hänger saab pumpen med?
Och vad rekomenderas för sopparegulator?
Regulär eller progressiv? Vad är skillnaden? :$

(Många frågor på en gång) MEn då får man iaf igång tråden lite

Mvh

[tobbe_900]

hej!!!!

orginal intercoolern håller nog en bit...
han som bänka min bil sa att kina intercoolern var jävligt bra
jag hade 24.4 grader vid 5000 varv...

en hx40 e väl lite stor till dom hästkrafterna men jag tänkte jag skulle trimma vidare sen... t3 fläns är det ju på dom gammla grenrören jag vet inte vilka årsmodeller men 9000 cc turbo tog jag mitt ifrån och det passa bolt on på turbo och toppen

r spridarna räker nog med rätt programvara
det var ju inte dåligt många hästar du fick ut hehe

pumpen ska man nog helst byta...
jag hade problem när jag skulle bänka att den inte fick tillräkligt med soppa så den bröt vid 5200 varv vet inte om det berodde på programvaran lmm spridare lr pumpen...

jag funderar på att byta elsystem för att få ut lite hästkrafter till....
till typ ms, vems eller trionic 5.2 för lmm (luftmassemätaren) bottnar rätt tidigt...

MVH tobbe

[Macke_sk]

orginal intercoolern håller nog en bit...
han som bänka min bil sa att kina intercoolern var jävligt bra
jag hade 24.4 grader vid 5000 varv...

Å fan, var köper man såna då? :] Verkar ju nästan för bra om dem sänker ner till 24,4 grader, hade du varmkört motorn mycket då me?

en hx40 e väl lite stor till dom hästkrafterna men jag tänkte jag skulle trimma vidare sen... t3 fläns är det ju på dom gammla grenrören jag vet inte vilka årsmodeller men 9000 cc turbo tog jag mitt ifrån och det passa bolt on på turbo och toppen

Hehe en turbo kan aldrig bli för stor :] (A)
Körde kkk27 på volvon :] Så det var inte bara spridarna som var bytta om vi säger så Kunde ladda ur mer men motorn hade gått 47 000 mil (som taxi) så våga inte ladda på så mycke mer, trots byte av kolvar etc..

pumpen ska man nog helst byta...
jag hade problem när jag skulle bänka att den inte fick tillräkligt med soppa så den bröt vid 5200 varv vet inte om det berodde på programvaran lmm spridare lr pumpen...

Vad rekomenderar du för pump? Och vet du vad det är för skillnad på reguljär och linjär soppa regulator? Såg att bsr haderätt billiga sånao dem brukar ju ha någorlunda kvalitet,vet dock inte om dem täcker u till 4 bar

Finns ju lite att göra :]

Men när jag kollar efter turbo, vad är det för anslutningar man ska kolla efter och kan jag käna nåt på att skaffa aero'ns grenrör? pasar det bult on?

Mvh

[tobbe_900]

intercoolern fick jag till bilen...
men den går att köpa på klracing kostar inte så mkt...
jag kom till elmia vid 10 tiden sen bänka dom vid 11 så den var nog rätt varmkörd....

hehe min saab har rullat 34000mil

jag e inte så bra på det där med bränslet men det står här i forumet
vilka pumpar som är bra... man behöver ju inte höja bränsletrycket så mycket tror jag....

aerons grenrör e nog samma som du har på nu tror jag alltså t25 fläns om du har b234l motorn...

[Macke_sk]

Okay! :]

Funderar lite på o bänka bilen innan jag börjar bara för att veta exakta effekten.. Killen som hade bilen innan sa att det ska vara 240 hk men vet ju aldrig..

Det jag funderar på just nu är:

Gröna R-spridarna
Större Turbo, ev bara aeron's men helst större :]
Annan BTR
Hela avgassystemet ska väck och dit med 3" hela vägen

Det är lite grund grejer.. Men jag har läst runt MYCKET här på forumet etc o kommit fram till att det är inte så många som snackar om att byta kammar etc..? Är Saabs egna kammar så bra? För detvar bland det första jag gjorde på volvon..

[frostyman]

Innan du funderar för långt så borde du kolla om det sitter trionic eller LH-styrsystem i din bil. Har du luftmassemätare?

[Macke_sk]

Innan du funderar för långt så borde du kolla om det sitter trionic eller LH-styrsystem i din bil. Har du luftmassemätare?

Hur ser man om det är trionic eller LH? Trionic slår en pling i huvudet, men kan inte säga säkert,.. .

Hur smart är det att ändra i APC boxen? (har rätt goda vanor inom lödning och så)

Mvh

EDIT: Det sitter luftmassemätare i bilen

[Macke_sk]

Kan man förresten ta reda på vem som mappat bilen innan på något sätt?

Mvh

[Garfield]

Har du luftmassamätare så har du en 2.3T från -91 eller -92. Den har Bosch LH 2.4.2 och DI/APC. Det går alltså inte löda om DI/APC boxen utan man måste byta chippet om man vill trimma.

[Macke_sk]

Okay! vilken tur att den är chippad redan :]
Enligt förra ägaren ska det vara 240 hk i motorn, och det kan jnag gott tänka mig stämmer.

Var går jag vidare då? :] Är det bara till o börja riva turbo och spridare?