air bag börja lysa efter stols byte..

[jockeb]

Som rubriken lyder bytte till aero inredning. efter att det va klart så starta ja bilen, men air bag lyser nu. va kan det bero på?

[Fredrik J]

Hade du tändningen på när någon av stolarna var ur bilen?

[Fral]

Hade du tändningen på när någon av stolarna var ur bilen?

Då blir det att släcka lampan med en Tech II

/F

[KK]

Flyttar till Ljud och elektricitet eftersom detta knappast är motorrelaterat...

Vad är det för årsmodell på bilen resp. inredningen?

Mvh

KK

[niohundra]

Länk med nyttig(?) läsning.

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... +abs+lampa

Mvh

[jockeb]

oj förlåt. det är en 93-99 jo hade ju musik på sterion. det va ju skit får åka till saab o släcka den då.. tack för hjälpen.

[KNAK]

Ett tips till nästa gång:

Lossa batterikabeln och låt bilen stå i 10min innan du lossar kabelen till stolarna. Det är en air-bag i stolen och du vill inte att det skall studsa en massa ström när du rycker kontakten. Risk att den löser.

Om du sen lossar kontakten och sätter tillbaks den inna du lägger på ström igen, kommer lampan inte tändas.
Den tänds för att systemet känner av att motståndet i aribagen ändrats. Vilket naturligtvis inte händer om den är strömlös under hela operationen.

[Fredrik J]

Jag vet inte hur många gånger det har skrivits om det här nu på forumet. Så fort någon ska koppla loss någon del av airbagsystemet så kommer det någon med rådet att koppla loss batteriet.
Batteriet skall förbli inkopplat och tändningen av när komponenter i airbagsystemet hanteras. När batterispänningen försvinner finns risk för att elektroniken blir instabil vilket i sig kan bli farligt. Hur vet du att just 10 minuter är tillräckligt för hela systemet att bli spänningslöst? Hur kan du vara säker på vad som händer när du kopplar på polen igen?
Som sagt, tändningen skall vara OFF under hela proceduren. Detta är förövrigt den instruktion Saab själva beskriver i WIS vid utbyte av komponenter i airbagsystemet...

[KNAK]

Jag vet inte hur många gånger det har skrivits om det här nu på forumet. Så fort någon ska koppla loss någon del av airbagsystemet så kommer det någon med rådet att koppla loss batteriet.
Batteriet skall förbli inkopplat och tändningen av när komponenter i airbagsystemet hanteras. När batterispänningen försvinner finns risk för att elektroniken blir instabil vilket i sig kan bli farligt. Hur vet du att just 10 minuter är tillräckligt för hela systemet att bli spänningslöst? Hur kan du vara säker på vad som händer när du kopplar på polen igen?
Som sagt, tändningen skall vara OFF under hela proceduren. Detta är förövrigt den instruktion Saab själva beskriver i WIS vid utbyte av komponenter i airbagsystemet...

10min är den info jag fått ifrån Saab, men det var några år sen. Kan ju ha ändrats sen dess.
Vitsen med att om något händer när man kopplar på polen, är naturligtvis att man då är i motorrummet och inte i bilen, om kudden utlöser.
Lampan tänds inte in du koppar ur och sen in bagen, när du har ström på bilen och tändningen avslagen?

[Fredrik J]

Lampan tänds inte in du koppar ur och sen in bagen, när du har ström på bilen och tändningen avslagen?

Nej. Vitsen med att låta batteripolen vara är att undvika att airbagsystemet blir instabilt.
Batteriet inkopplat och tändningen i läge OFF så tänds inga lampor.