Hej...
jag lödde som popeyes besikrivning med bara en kabel förbi R42 sedan skruvade F potten i max. direkt efter det så laddade bilen enormt bra och på alla växlar 1.1 bar...som max ladd.
Men nu andra gången jag är ute och kör och verkligen gasar för att se fall den går samma!....men det gör den inte går som max ladd 0.83....vad kan vara felet berätta gärna!....
vill ha konstant ladd nämligen!!!.... inga enorma svängningar.
MVH Andreas
"Född i kvarnkurvan på Kinnekulle Ring
#7277 Saab 9-3 Aero Coupe -01
har du ett anpassat bränslechipp?
Japp....
"Född i kvarnkurvan på Kinnekulle Ring
#7277 Saab 9-3 Aero Coupe -01
ok! då kan det ju inte vara att den får för lite då, har du lödit in en spikdiod? då ser du om den spikar och därför sänker laddtrycket
tryck-klockan (waste-gate) orkar ej motverka avgastrycket i synnerhet på högre varv.
Kolla GLT. Skall vara konstant 0,45 hela varvtalsregistret.
Dessutom, apc sänker laddtryck med varven, går ej att få bort med de råd som finns på t.ex. 900aero.com sidan. Hjälper ej att sätta tråd över R42.
APC har två styrkretsar, ena aktiv och andra passiv. Aktiva tar över efter 3500 varv. Använd sök-funktionen, finns massvis med trådar.
Saab 9-5 quaife, wössner F40 vector 2006, Saab 9-5 vector wagon 2002
Saab 9000 CSE 2,0T ,Saab 9000CC 2,0T skruvad Di+Apc SÅLD
Saab 9000 cs 2,3T T5suited SÅLD
Saab 900 s T16 Redbox SÅLD :.( Saab 900 gl (T16) SÅLD
Som sagt.. Konstant ladd kommer du inte få med den APC-modifieringen, den kommer sänka på högre varv.. Men du menar att du får lägre nu på samma varv som innan?
APC-boxen är ju lite magisk, en viss variation blir man nog aldrig av med.
Du ändrade aldrig den andra potten? Jag skulle tro att den bygger upp laddtrycket för långsamt om du bara ändrar F-potten (för låg integral-verkan => lågt maxladd)
/Henrik
Behörigheter för att posta
Svara med citat