Dags för nya dämpare bak 95 Areo kombi -00

[adj]

Är detta en opperation som man relativt enklet gör själv på typ närmasta gör det själv hall?
Eller ska det lämnas till auktoriserad verkstad?

Kostnad?

Orginal eller andra fabrikat?

Är det bara dämparen man byter eller även fjäder?

Den har rullat snart 19 000 mil

// Anders

[Fredrik / 1941]

Att byta 9-5 dämpare bak är förhållandevis enkelt.

Hissa bilen, placera stabilt. Ta av hjulet.
Lossa 21mm bulten i nedre fästet av stötdämparen.
Lossa de fyra 18mm bultarna som håller fjäderbenet.
Skruva ur 21mm bulten till nerde stötdämparfästet.
Skruva ur de två nedre 18mm bultarna som håller fjäderbenet
Lossa de övre så du kan skjuta ner fjäderbenet.
Rengör & lossa toppmuttern (skruva ej av). 7mm sexkants hylsa för kolvstången samt 16mm blocknyckel till muttern.
Komprimera fjädern med fjäderkomressor.
Skruva ur toppmuttern.
Dela på allt & återmontera i omvänd ordning.

Hyffsat enket. Det som kan krångla är att få loss 21mm bulten som kan sitta ordentligt samt att toppmuttern till kolvstången kan ha rostat fast.

[adj]

Fantastikt bra steg för steg!!

Stort tack för det!!

Ska jag köpa SpeedParts orginal eller Saab orginal eller annat?

Är det lämpligt att byta fjädrarna med eller är det normalt sett onödigt?

[Matt]

När jag bytte på min 9-5 sedan -00 köpte jag Bilstein (har jag för mig) på Micro. Ett par för 800:-.

Precis som Fredrik skriver kan det vara problem med att toppmuttern rostat fast på kolvstången. Jag fick sätta toppen på kolvstången i ett skruvstäd (hårt som fn) och sen använda en lätt böjd ringnyckel.

Det var 16-bult på de toppbultar som satt, men 17 på de nya dämparna.

Fjädrarna drar du ihop med två fjäderspännare bara (biltemas funkar ypperligt). Jag drog ihop fjädrarna INNAN jag lossade på alla bultar i infästningen. Vet inte om det spelar roll.

Men har du bara ett normalt garage så kan du absolut göra det själv, och det blev en grym skillnad i väghållning för mig.

[Fredrik / 1941]

Vad du skall köpa beror på vad du har för ambitioner. Men skall du ha originalkaraktär så är t.ex. SAAB original, Speedparts, m.fl. lämpliga. Alternativet är ju att passa på att uppgradera chassiet med bättre fjädrar & stötdämpare. Men då får man kolla över både fram & bak.

[adj]

Det är väl standard lite hårdare på en Areo eller?

Jag är inte ute efter något speciellt mer än slippa linka fram på 3 hjul som det känns nu
Men visst är det trevligt om bilen ligger som ett strykjärn och samtidigt inte skramlar isär när man kör i ojämnheter!?! Omöjlig kombination så standard har funkat bra för mig.

[Fredrik / 1941]

Det kan även vara läge att kolla på de främre bärarmsbussningarna i bakvagnen. De blir ofta dåliga väldigt snabbt & det är lämpligt att byta till en polyrethan variant.

[adj]

Dom är bytta av Saab 2 ggr senaste året så det hoppas jag verkligen inte att det är dax igen!!

Men tack för tipset, sånt man lätt missar som amatör!!

[adj]

Hmmm en fråga till.

Är Saab orginaldämpare gas eller oljefyllda? Det ser ju ut som det läkt olja så jag gissar på på det men!??!?!

Är det inte bättre med en gasfylld dämpare??

[Fredrik / 1941]

Bytt bussningar 2ggr senaste året! Om det är så skulle jag definitivt fundera på polyrethanbussningar istället.

Det är garanterat gasstötdämpare som original. Men dessa har ju av någon anledning en förmåga att läcka.

[adj]

Ja jag bytte pga besiktning hos lokala Saab verkstaden.
Sedan knappt 6 månader senare var det dax för service och då ringer dom upp och säger att dom behöver bytas "ska vi ta det samtidigt?"

Ja det kna ni skriva upp att ni ska för det får ni göra gratis, dom ska väl hålla mer än 6 månader och 500 mil??

Så det gjordes igen, nu hoppas jag att dom ska funka tills det är dax att byta bil!?!

Är det inte Polyret..... bussningar saab använder när dom byter nu?

[Fredrik / 1941]

Är det inte Polyret..... bussningar saab använder när dom byter nu?

Nix, de använder original ihåliga gummibussningar.

Polyrethanbussningar från t.ex. Poverflex finns att köpa bl.a. hos Speedparts, MapTun, Nordic, m.fl.